вторник, 12 января 2016 г.

Крушение малайзийского Боинга: разгадка близка?



Крушение малайзийского Боинга: разгадка близка?

Крушение малайзийского Боинга: разгадка близка?
Фото: politrussia.com
Сергей Павлов


 
Ведущие мировые СМИ сообщили сенсационную новость – эксперты из журналистского проекта Bellingcat передали в прокуратуру Нидерландов перечень из двадцати российских военных, которым, по мнению исследователей, известны детали крушения малайзийского авиалайнера «Боинг-777» в Донбассе, заявил основатель Bellingcat Элиот Хиггинс.
Об этом сообщили BBC"Гардиан""Дойче Велле" – в общем солидные, уважаемые издания. Наверное, и эта исследовательская группа Bellingcat – это тоже что-то солидное?
Но, увы, если копнуть чуть глубже, то выясняется, что группа Bellingcat – это группа буквально из одного человека, англичанина Элиота Хиггинса. Он обычный блогер, который на любительском уровне проводит всякие «анализы». Помните, мы как-то уже рассказывали про Сирийскую обсерваторию по правам человека, которая оказалась состоящей из одного человека, сидящего в Англии.
И тут схема похожая. Ещё большее разочарование наступает, когда внимательнее вчитаешься в то, что он рассказывает про свой доклад. Там нет никаких документальных доказательств, спутниковых снимков, данных аэроразведки – только посты в соцсетях.
То есть по методу Псаки – у нас есть самое крутое в мире ЦРУ, но мы строим обвинения на данных Вконтакте.
Сенсации не получилось, но осадочек-то останется! И, кстати, ещё одно интересное совпадение - Элиот Хиггинс запустил свой сайт Bellingcat 15 июля 2014 года, то есть за 2 дня до крушения Боинга. Что-то не верится в такие совпадения…
Спасибо внимательным зрителям за материал. Напоминаем, что наш адрес antifake@politrussia.com
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/world/160112-vt-snova-malaziyskiy-614/
12.01.2016, 20:00 



Крушение малайзийского Боинга: разгадка близка?

Крушение малайзийского Боинга: разгадка близка?
Фото: politrussia.com
Сергей Павлов


 
Ведущие мировые СМИ сообщили сенсационную новость – эксперты из журналистского проекта Bellingcat передали в прокуратуру Нидерландов перечень из двадцати российских военных, которым, по мнению исследователей, известны детали крушения малайзийского авиалайнера «Боинг-777» в Донбассе, заявил основатель Bellingcat Элиот Хиггинс.
Об этом сообщили BBC"Гардиан""Дойче Велле" – в общем солидные, уважаемые издания. Наверное, и эта исследовательская группа Bellingcat – это тоже что-то солидное?
Но, увы, если копнуть чуть глубже, то выясняется, что группа Bellingcat – это группа буквально из одного человека, англичанина Элиота Хиггинса. Он обычный блогер, который на любительском уровне проводит всякие «анализы». Помните, мы как-то уже рассказывали про Сирийскую обсерваторию по правам человека, которая оказалась состоящей из одного человека, сидящего в Англии.
И тут схема похожая. Ещё большее разочарование наступает, когда внимательнее вчитаешься в то, что он рассказывает про свой доклад. Там нет никаких документальных доказательств, спутниковых снимков, данных аэроразведки – только посты в соцсетях.
То есть по методу Псаки – у нас есть самое крутое в мире ЦРУ, но мы строим обвинения на данных Вконтакте.
Сенсации не получилось, но осадочек-то останется! И, кстати, ещё одно интересное совпадение - Элиот Хиггинс запустил свой сайт Bellingcat 15 июля 2014 года, то есть за 2 дня до крушения Боинга. Что-то не верится в такие совпадения…
Спасибо внимательным зрителям за материал. Напоминаем, что наш адрес antifake@politrussia.com
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/world/160112-vt-snova-malaziyskiy-614/
12.01.2016, 20:00 

пятница, 13 ноября 2015 г.

Малазийский «Боинг-777-200»: США глупейшим образом сами загнали себя в угол...



Малазийский «Боинг-777-200»: США глупейшим образом сами загнали себя в угол...

Президент «The centre of political forecasting and analysis» Бжезин Збигневский, неправительственной аналитической структуры, аналога и конкурента известной американской корпорации «RAND Corporation»: вне зависимости от того, когда будут опубликованы результаты так называемого «расследования» авиакатастрофы, которое проводится в Нидерландах, совершенно очевидно, что они не будут иметь к установлению истины никакого отношения.

-- Любому объективному исследователю, даже никак не связанному с авиацией, абсолютно ясно, что, как и подавляющее большинство заявлений, которые делаются администрацией президента Обамы и Госдепом США, эти «результаты» станут очередной «фейковой» ложью.

В истории Соединенных Штатов Америки, пожалуй, еще не было столь неудачливой, неквалифицированной и безграмотной администрации как администрация президента Обамы.
Именно ей мы должны быть благодарны за то, что российские боевые самолеты и вертолеты в количестве около 50 штук самым загадочным образом, в полной тайне от нашей разведки оказались на территории Сирии. Вы только можете себе представить такое?
Получается, что наша спутниковая группировка, другие технические средства, наконец, флот в Средиземном море и Персидском заливе, а также агентурная разведка оказались полностью беспомощными перед русскими.
Какие технические средства маскировки использовали русские? Как им удалось полностью скрыть перелет такой массы самолетов? Даже если предположить, что российские вертолеты они могли перевезти на десантных кораблях или транспортных самолетах, все равно без ответа остается вопрос: как на территории Сирии оказалось более 30 боевых самолетов? А также как и когда туда были переброшены многие десятки тонн авиационных боеприпасов и другого имущества, без которого невозможно применять авиацию?
Более того, спустя несколько недель русские нанесли ракетный удар 26-ю крылатыми ракетами «Калибр-НК», и это снова оказалось неприятным сюрпризом на администрации президента Барака Обамы. И снова все американские «высокотехнологичные» средства разведки оказались бесполезны настолько, насколько может быть бесполезен айфон последнего поколения в лапах гризли…
И даже в такой ситуации администрация Обамы не нашла ничего лучшего, как начать утверждать, что из 26-ти ракет 4-е не долетели до цели, а упали где-то в Иране. Этот факт говорит о том, что в этой администрации полностью отсутствует компетентное руководство, а решения принимаются в паническом состоянии.
Судите сами: даже если эти 4 ракеты не долетели до цели, то оставшихся 22-х с лихвой хватило бы для поражения тех самых 11-ти объектов, о которых заявили русские. В отличие от наших ракет «Томагавк», которые оснащены боевой частью в обычном снаряжении весом 250 килограммов, российские «Калибры» несут почти полтонны взрывчатого вещества.
Но и это еще не все: они летят со скоростью, которая может превышать скорость звука почти в 2 раза, а это означает, что их способность поражать высокозащищенные объекты в несколько раз выше, чем у «Томагавков». Прибавьте к этому еще и потрясающую скрытность полета «Калибров» и вы поймете, что США угрожает реальная опасность.
Впрочем, я нисколько не удивлюсь, если в ближайшем времени жители Арканзаса или Айовы начнут сообщать о неких непознанных объектах, которые с тихим гулом перемещаются с высокой скоростью над их домами… Кто может гарантировать, что это не русские, пользуясь невидимостью и неуязвимостью своих КР, просто испытывают их над США? А в случае, если это вскроется, издевательски не заявят, что «Калибры» просто сбились с курса?
И что будет нам рассказывать президент Обама? Как его администрация тратит деньги на защиту США? Но мы это уже знаем на примере тех 500 миллионов долларов, которые она бездарно потратила на подготовку антиасадовских бойцов, которых вместо 15-ти тысяч оказалось всего… пять. И то неизвестно, где и с кем они воюют.
И слава богу, что после всех этих позорнейших провалов Сенат и Палата представителей начали расследование. Будем надеяться, что у наших конгрессменов хватит здравого смысла и квалификации разобраться, насколько администрация президента Обамы способна обеспечить защиту национальных интересов США.
В связи с этим особенно идиотской выглядит ситуация с малазийским «Боингом-777−200», упавшем на землю украинского Донбасса в прошлом году. Напомню, что тогда президент Украины Порошенко и наш Госдеп сразу же заявили, что во всем виноваты русские, которые якобы отправили повстанцам свою зенитно-ракетную установку «Бук», которая и сбила несчастный авиалайнер.
В связи с этим очень интересно, читают ли в администрации президента Обамы и Государственном департаменте США то, что сообщает «Голос Америки», которая, кстати, содержится на деньги американского налогоплательщика?
Итак, вот что она сообщила 11 октября:
-- В останках жертв катастрофы «Боинга» под Донецком найдены осколки ракеты «Бук», сообщает нидерландская телекомпания NOS. Об этом голландским тележурналистам рассказал бывший глава следственного отдела СБУ Украины Василь Вовк, который до июня этого года возглавлял украинскую бригаду в составе международной следственной группы, ведущей уголовное расследование и поиск виновных в гибели рейса МН17. Осколки ракеты также обнаружены во фрагментах фюзеляжа, сообщил украинский следователь.
Украинская сторона уже предоставила две ракеты «Бук» из своего арсенала на изучение следователям, ракеты были разрезаны на мелкие куски и используются в расследовании.
По словам Вовка, у международной следственной группы есть достаточно оснований полагать, что «Бук» был заказан сепаратистами, перевезен российской стороной, и что российские политики и высшее военное руководство были в курсе перевозки ракетной установки в июле прошлого года на территорию Украины с целью нанесения удара по самолету. Он добавил, что без команды сверху, такую перевозку с территории РФ осуществить было бы невозможно. Сами военные не смогли бы вывезти такое тяжелое оружие, об операции должен был знать Министр обороны — утверждает Вовк.
Василь Вовк подтвердил также, что следственная группа тайно допрашивает восточно-украинских свидетелей. По информации программы Nieuwsuur, австралийские и нидерландские следователи проводят допросы свидетелей из Донецкой области как в Нидерландах, так и на Украине, причем по желанию свидетелей допрос может проводиться в отсутствии представителей украинских органов юстиции.
«Нам потребуется еще немало времени, чтобы раскрыть все подробности», — сказал во вторник глава следственной группы, старший офицер юстиции Нидерландов Фред Вестербеке в интервью программе Nieuwsuur. По его словам, следователи до сих пор не могут работать на востоке Украины, а значит, не могут проводить допросы свидетелей на местах, так как регион находится под контролем сепаратистов. Вестербеке и его австралийский коллега Стивен Даметто вновь обратились к свидетелям с просьбой дать показания. Для этого свидетелям потребуется выехать за пределы региона. (Конец цитаты).
Пожалуй, большей ахинеи я не читал нигде и никогда. Судите сами: следствию (!) понадобился (!) целый (!) год (!), чтобы найти осколки ракеты «Бук» в телах погибших… При это допущены грубейшие процессуальные нарушения. которые сводят к полному нулю это свидетельство -- нет ни протоколов осмотра места находки, ни фотоснимков с места их обнаружения.
Кстати, очень интересно, а чем занимались следователи все это время? Впрочем, «Голос Америки» умудрилась на одной странице не только ответить на этот вопрос, но и тут же опровергнуть саму себя, что полностью убеждает меня в том, что и в администрации президента Обамы, и в Госдепе США, и в самой редакции «Голоса Америки» просто не дружат с логикой.
Действительно, с одной стороны, «Голос Америки» утверждает, что «следственная группа тайно допрашивает восточно-украинских свидетелей. По информации программы Nieuwsuur, австралийские и нидерландские следователи проводят допросы свидетелей из Донецкой области как в Нидерландах, так и на Украине».
А чуть ниже тут же говорит, что «следователи до сих пор не могут работать на востоке Украины, а значит, не могут проводить допросы свидетелей на местах, так как регион находится под контролем сепаратистов»!
Так чем же занимаются следователи???

Остается только надеяться, что настоящую правду знают хотя бы те головы, в которых рождаются подобные сообщения. И они смогут связно рассказать о ней Конгрессу.
И, наконец, вся ценность расследования обстоятельств авиационной катастрофы малазийского «Боинга-777−200», проводимая в Нидерландах, уже фактически полностью обесценена, потому что в ходе этой «работы» нарушены все мыслимые и немыслимые правила установления истины в таких случаях.
Не выяснено, почему Украина разрешила полеты в районе ведения боевых действий, нет записей переговоров украинских диспетчеров, не учитываются показания свидетелей с места происшествия, своими глазами наблюдавшими падение самолета.
Не проведен полноценный химический анализ посторонних предметов, который мог бы с достоверностью 100 процентов установить, была ли на самом деле ракета ЗРК «Бук», и если была, то к какой модификации она принадлежала? А это очень важно, так как украинские и российские комплексы имеют на вооружении разные ракеты.
Нет и объективных данных со средств спутниковой, авиационной и радиотехнической разведок США, хотя вот уже целый год мы слышим, что эти данные есть, но их нельзя никому показывать (!?). А, может, их просто нет? И деньги, которые идут на эти цели из бюджета США, растрачены также бесплодно, как и те 500 миллионов долларов, которые были выделены на подготовку бойцов «умеренной» оппозиции?
При этом русские не устают призывать нас учитывать ту информацию, которая у них имеется.
Однако администрация президента Обамы, похоже, считает, что тупое упрямство в отстаивании придуманных ею же выводов способно убедить весь мир в том, что она считает единственно правильным. И поэтому в годы президентства Барака Обамы США постоянно терпят поражения, а его администрация вынуждена декларировать их как победы.

подробнее: http://www.worldandwe.com/ru/page/malaziyskiy_boing777200_ssha_glupeyshim_obrazom_sami_zagnali_sebya_v_ugol.html#ixzz3rNVhR8T0 
Любое использование материалов допускается только при наличии ссылки на сайт "Мир и мы" 


http://www.worldandwe.com/



Малазийский «Боинг-777-200»: США глупейшим образом сами загнали себя в угол...

Президент «The centre of political forecasting and analysis» Бжезин Збигневский, неправительственной аналитической структуры, аналога и конкурента известной американской корпорации «RAND Corporation»: вне зависимости от того, когда будут опубликованы результаты так называемого «расследования» авиакатастрофы, которое проводится в Нидерландах, совершенно очевидно, что они не будут иметь к установлению истины никакого отношения.

-- Любому объективному исследователю, даже никак не связанному с авиацией, абсолютно ясно, что, как и подавляющее большинство заявлений, которые делаются администрацией президента Обамы и Госдепом США, эти «результаты» станут очередной «фейковой» ложью.

В истории Соединенных Штатов Америки, пожалуй, еще не было столь неудачливой, неквалифицированной и безграмотной администрации как администрация президента Обамы.
Именно ей мы должны быть благодарны за то, что российские боевые самолеты и вертолеты в количестве около 50 штук самым загадочным образом, в полной тайне от нашей разведки оказались на территории Сирии. Вы только можете себе представить такое?
Получается, что наша спутниковая группировка, другие технические средства, наконец, флот в Средиземном море и Персидском заливе, а также агентурная разведка оказались полностью беспомощными перед русскими.
Какие технические средства маскировки использовали русские? Как им удалось полностью скрыть перелет такой массы самолетов? Даже если предположить, что российские вертолеты они могли перевезти на десантных кораблях или транспортных самолетах, все равно без ответа остается вопрос: как на территории Сирии оказалось более 30 боевых самолетов? А также как и когда туда были переброшены многие десятки тонн авиационных боеприпасов и другого имущества, без которого невозможно применять авиацию?
Более того, спустя несколько недель русские нанесли ракетный удар 26-ю крылатыми ракетами «Калибр-НК», и это снова оказалось неприятным сюрпризом на администрации президента Барака Обамы. И снова все американские «высокотехнологичные» средства разведки оказались бесполезны настолько, насколько может быть бесполезен айфон последнего поколения в лапах гризли…
И даже в такой ситуации администрация Обамы не нашла ничего лучшего, как начать утверждать, что из 26-ти ракет 4-е не долетели до цели, а упали где-то в Иране. Этот факт говорит о том, что в этой администрации полностью отсутствует компетентное руководство, а решения принимаются в паническом состоянии.
Судите сами: даже если эти 4 ракеты не долетели до цели, то оставшихся 22-х с лихвой хватило бы для поражения тех самых 11-ти объектов, о которых заявили русские. В отличие от наших ракет «Томагавк», которые оснащены боевой частью в обычном снаряжении весом 250 килограммов, российские «Калибры» несут почти полтонны взрывчатого вещества.
Но и это еще не все: они летят со скоростью, которая может превышать скорость звука почти в 2 раза, а это означает, что их способность поражать высокозащищенные объекты в несколько раз выше, чем у «Томагавков». Прибавьте к этому еще и потрясающую скрытность полета «Калибров» и вы поймете, что США угрожает реальная опасность.
Впрочем, я нисколько не удивлюсь, если в ближайшем времени жители Арканзаса или Айовы начнут сообщать о неких непознанных объектах, которые с тихим гулом перемещаются с высокой скоростью над их домами… Кто может гарантировать, что это не русские, пользуясь невидимостью и неуязвимостью своих КР, просто испытывают их над США? А в случае, если это вскроется, издевательски не заявят, что «Калибры» просто сбились с курса?
И что будет нам рассказывать президент Обама? Как его администрация тратит деньги на защиту США? Но мы это уже знаем на примере тех 500 миллионов долларов, которые она бездарно потратила на подготовку антиасадовских бойцов, которых вместо 15-ти тысяч оказалось всего… пять. И то неизвестно, где и с кем они воюют.
И слава богу, что после всех этих позорнейших провалов Сенат и Палата представителей начали расследование. Будем надеяться, что у наших конгрессменов хватит здравого смысла и квалификации разобраться, насколько администрация президента Обамы способна обеспечить защиту национальных интересов США.
В связи с этим особенно идиотской выглядит ситуация с малазийским «Боингом-777−200», упавшем на землю украинского Донбасса в прошлом году. Напомню, что тогда президент Украины Порошенко и наш Госдеп сразу же заявили, что во всем виноваты русские, которые якобы отправили повстанцам свою зенитно-ракетную установку «Бук», которая и сбила несчастный авиалайнер.
В связи с этим очень интересно, читают ли в администрации президента Обамы и Государственном департаменте США то, что сообщает «Голос Америки», которая, кстати, содержится на деньги американского налогоплательщика?
Итак, вот что она сообщила 11 октября:
-- В останках жертв катастрофы «Боинга» под Донецком найдены осколки ракеты «Бук», сообщает нидерландская телекомпания NOS. Об этом голландским тележурналистам рассказал бывший глава следственного отдела СБУ Украины Василь Вовк, который до июня этого года возглавлял украинскую бригаду в составе международной следственной группы, ведущей уголовное расследование и поиск виновных в гибели рейса МН17. Осколки ракеты также обнаружены во фрагментах фюзеляжа, сообщил украинский следователь.
Украинская сторона уже предоставила две ракеты «Бук» из своего арсенала на изучение следователям, ракеты были разрезаны на мелкие куски и используются в расследовании.
По словам Вовка, у международной следственной группы есть достаточно оснований полагать, что «Бук» был заказан сепаратистами, перевезен российской стороной, и что российские политики и высшее военное руководство были в курсе перевозки ракетной установки в июле прошлого года на территорию Украины с целью нанесения удара по самолету. Он добавил, что без команды сверху, такую перевозку с территории РФ осуществить было бы невозможно. Сами военные не смогли бы вывезти такое тяжелое оружие, об операции должен был знать Министр обороны — утверждает Вовк.
Василь Вовк подтвердил также, что следственная группа тайно допрашивает восточно-украинских свидетелей. По информации программы Nieuwsuur, австралийские и нидерландские следователи проводят допросы свидетелей из Донецкой области как в Нидерландах, так и на Украине, причем по желанию свидетелей допрос может проводиться в отсутствии представителей украинских органов юстиции.
«Нам потребуется еще немало времени, чтобы раскрыть все подробности», — сказал во вторник глава следственной группы, старший офицер юстиции Нидерландов Фред Вестербеке в интервью программе Nieuwsuur. По его словам, следователи до сих пор не могут работать на востоке Украины, а значит, не могут проводить допросы свидетелей на местах, так как регион находится под контролем сепаратистов. Вестербеке и его австралийский коллега Стивен Даметто вновь обратились к свидетелям с просьбой дать показания. Для этого свидетелям потребуется выехать за пределы региона. (Конец цитаты).
Пожалуй, большей ахинеи я не читал нигде и никогда. Судите сами: следствию (!) понадобился (!) целый (!) год (!), чтобы найти осколки ракеты «Бук» в телах погибших… При это допущены грубейшие процессуальные нарушения. которые сводят к полному нулю это свидетельство -- нет ни протоколов осмотра места находки, ни фотоснимков с места их обнаружения.
Кстати, очень интересно, а чем занимались следователи все это время? Впрочем, «Голос Америки» умудрилась на одной странице не только ответить на этот вопрос, но и тут же опровергнуть саму себя, что полностью убеждает меня в том, что и в администрации президента Обамы, и в Госдепе США, и в самой редакции «Голоса Америки» просто не дружат с логикой.
Действительно, с одной стороны, «Голос Америки» утверждает, что «следственная группа тайно допрашивает восточно-украинских свидетелей. По информации программы Nieuwsuur, австралийские и нидерландские следователи проводят допросы свидетелей из Донецкой области как в Нидерландах, так и на Украине».
А чуть ниже тут же говорит, что «следователи до сих пор не могут работать на востоке Украины, а значит, не могут проводить допросы свидетелей на местах, так как регион находится под контролем сепаратистов»!
Так чем же занимаются следователи???

Остается только надеяться, что настоящую правду знают хотя бы те головы, в которых рождаются подобные сообщения. И они смогут связно рассказать о ней Конгрессу.
И, наконец, вся ценность расследования обстоятельств авиационной катастрофы малазийского «Боинга-777−200», проводимая в Нидерландах, уже фактически полностью обесценена, потому что в ходе этой «работы» нарушены все мыслимые и немыслимые правила установления истины в таких случаях.
Не выяснено, почему Украина разрешила полеты в районе ведения боевых действий, нет записей переговоров украинских диспетчеров, не учитываются показания свидетелей с места происшествия, своими глазами наблюдавшими падение самолета.
Не проведен полноценный химический анализ посторонних предметов, который мог бы с достоверностью 100 процентов установить, была ли на самом деле ракета ЗРК «Бук», и если была, то к какой модификации она принадлежала? А это очень важно, так как украинские и российские комплексы имеют на вооружении разные ракеты.
Нет и объективных данных со средств спутниковой, авиационной и радиотехнической разведок США, хотя вот уже целый год мы слышим, что эти данные есть, но их нельзя никому показывать (!?). А, может, их просто нет? И деньги, которые идут на эти цели из бюджета США, растрачены также бесплодно, как и те 500 миллионов долларов, которые были выделены на подготовку бойцов «умеренной» оппозиции?
При этом русские не устают призывать нас учитывать ту информацию, которая у них имеется.
Однако администрация президента Обамы, похоже, считает, что тупое упрямство в отстаивании придуманных ею же выводов способно убедить весь мир в том, что она считает единственно правильным. И поэтому в годы президентства Барака Обамы США постоянно терпят поражения, а его администрация вынуждена декларировать их как победы.

подробнее: http://www.worldandwe.com/ru/page/malaziyskiy_boing777200_ssha_glupeyshim_obrazom_sami_zagnali_sebya_v_ugol.html#ixzz3rNVhR8T0 
Любое использование материалов допускается только при наличии ссылки на сайт "Мир и мы" 


http://www.worldandwe.com/

воскресенье, 6 сентября 2015 г.

Голландские эксперты возобновят сбор обломков «Боинга» в Донбассе



Голландские эксперты возобновят сбор обломков «Боинга» в Донбассе

Сбор обломков на месте катастрофы
Сбор обломков на месте катастрофы

Сотрудники голландской поисковой миссии вновь посетят Украину, где возобновят сбор личных вещей и обломков самолета «Боинг-777». Об этом сообщило в субботу, 5 сентября, агентство «Укринформ» со ссылкой на чрезвычайного и полномочного посла Нидерландов на Украине Кейса Кломпенхауера.
«Нам есть над чем работать в плане расследования трагедии с "Боингом"», — заявил Кломпенхауер на встрече с руководителями Харьковской области. По его словам, основная поисковая операция завершена, однако местные жители продолжают находить возле места трагедии предметы, имеющие отношение к «Боингу». В частности, председатель одного из расположенных поблизости сельсоветов «собрал целый грузовик обломков». «Их необходимо транспортировать в Нидерланды», — отметил посол.
Сотрудники посольства Нидерландов заберут находки и доставят в Харьковскую область, куда затем прибудет главный инспектор из Голландии. Он обследует найденные вещи. Кломпенхауер высказал предположение, что визит экспертов из Голландии придется сделать регулярным — раз в три месяца.


1 июля Совет безопасности Нидерландов сообщил о завершении расследования падения «Боинга» на Украине. Черновик доклада о причинах катастрофы был направлен для ознакомления в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО), а также странам, принимающим участие в расследовании инцидента.
О том, что эксперты, расследующие крушение малайзийского «Боинга»,завершили работу в Донбассе, стало известно 22 июня.
Окончательный доклад о причинах падения малайзийского «Боинга» Совет безопасности Нидерландов обнародует 13 октября. Виновных в случившемся призвано выявить другое расследование. Его проводит голландская прокуратура во главе с главным следователем Фредом Вестербеке. Результаты ее работы ожидаются к концу 2015 года.
«Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Подавляющее большинство из них были подданными Нидерландов.




Голландские эксперты возобновят сбор обломков «Боинга» в Донбассе

Сбор обломков на месте катастрофы
Сбор обломков на месте катастрофы

Сотрудники голландской поисковой миссии вновь посетят Украину, где возобновят сбор личных вещей и обломков самолета «Боинг-777». Об этом сообщило в субботу, 5 сентября, агентство «Укринформ» со ссылкой на чрезвычайного и полномочного посла Нидерландов на Украине Кейса Кломпенхауера.
«Нам есть над чем работать в плане расследования трагедии с "Боингом"», — заявил Кломпенхауер на встрече с руководителями Харьковской области. По его словам, основная поисковая операция завершена, однако местные жители продолжают находить возле места трагедии предметы, имеющие отношение к «Боингу». В частности, председатель одного из расположенных поблизости сельсоветов «собрал целый грузовик обломков». «Их необходимо транспортировать в Нидерланды», — отметил посол.
Сотрудники посольства Нидерландов заберут находки и доставят в Харьковскую область, куда затем прибудет главный инспектор из Голландии. Он обследует найденные вещи. Кломпенхауер высказал предположение, что визит экспертов из Голландии придется сделать регулярным — раз в три месяца.


1 июля Совет безопасности Нидерландов сообщил о завершении расследования падения «Боинга» на Украине. Черновик доклада о причинах катастрофы был направлен для ознакомления в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО), а также странам, принимающим участие в расследовании инцидента.
О том, что эксперты, расследующие крушение малайзийского «Боинга»,завершили работу в Донбассе, стало известно 22 июня.
Окончательный доклад о причинах падения малайзийского «Боинга» Совет безопасности Нидерландов обнародует 13 октября. Виновных в случившемся призвано выявить другое расследование. Его проводит голландская прокуратура во главе с главным следователем Фредом Вестербеке. Результаты ее работы ожидаются к концу 2015 года.
«Боинг-777» авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Подавляющее большинство из них были подданными Нидерландов.


четверг, 4 июня 2015 г.

США не будут предоставлять новые данные по катастрофе MH17



Госдеп: США не будут предоставлять новые данные по катастрофе MH17

 (обновлено: )
Ранее МИД России призвал США обнародовать сведения с американских спутников в районе катастрофы. Официальный представитель Госдепартамента Мари Харф заявила, что Америка предоставила следователям всю информацию, которая была уместна.




ВАШИНГТОН, 03 июня 2015 — РИА Новости. Власти США не собираются предоставлять дополнительные данные по катастрофе малайзийского Boening на Украине в прошлом году, заявила в среду официальный представитель Госдепартамента Мари Харф.

"Мы предоставили следователям всю информацию, которая, на наш взгляд, была уместна", — сказала она. По ее словам, речь идет о "картах, на которых изображено то, что, на наш взгляд, произошло".

"Мы предоставили достаточно информации в свое время", — добавила Харф. Она также подчеркнула, что США не изменили "свою оценку произошедшего".
Ранее в среду МИД РФ призвал Вашингтон обнародовать сведения со своих спутников в районе катастрофы.

Пассажирский Boeing-777 компании "Малайзийские авиалинии", следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту, 193 из них были гражданами Нидерландов. Ранее США неоднократно возлагали ответственность за случившееся на Россию и на ополченцев Донбасса.

РИА Новости http://ria.ru/mh17/20150603/1068041078.html#ixzz3c28hi9Rx



Госдеп: США не будут предоставлять новые данные по катастрофе MH17

 (обновлено: )
Ранее МИД России призвал США обнародовать сведения с американских спутников в районе катастрофы. Официальный представитель Госдепартамента Мари Харф заявила, что Америка предоставила следователям всю информацию, которая была уместна.




ВАШИНГТОН, 03 июня 2015 — РИА Новости. Власти США не собираются предоставлять дополнительные данные по катастрофе малайзийского Boening на Украине в прошлом году, заявила в среду официальный представитель Госдепартамента Мари Харф.

"Мы предоставили следователям всю информацию, которая, на наш взгляд, была уместна", — сказала она. По ее словам, речь идет о "картах, на которых изображено то, что, на наш взгляд, произошло".

"Мы предоставили достаточно информации в свое время", — добавила Харф. Она также подчеркнула, что США не изменили "свою оценку произошедшего".
Ранее в среду МИД РФ призвал Вашингтон обнародовать сведения со своих спутников в районе катастрофы.

Пассажирский Boeing-777 компании "Малайзийские авиалинии", следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту, 193 из них были гражданами Нидерландов. Ранее США неоднократно возлагали ответственность за случившееся на Россию и на ополченцев Донбасса.

РИА Новости http://ria.ru/mh17/20150603/1068041078.html#ixzz3c28hi9Rx

среда, 3 июня 2015 г.

Кто сбил "Боинг" над Донбассом: показания ключевого свидетеля



Кто сбил "Боинг" над Донбассом: показания ключевого свидетеля


В Следственном комитете России назвали имя главного свидетеля крушения малайзийского "Боинга-737" на Донбассе. Это гражданин Украины Евгений Агапов, служивший механиком авиационного вооружения в украинских ВВС. Он добровольно пересек границу и сам изъявил желание сотрудничать с российским следствием. Сейчас Агапов находится под государственной защитой.

 Его имя и фамилию держали в тайне почти полгода. На Украине до недавнего времени у Евгения Агапова оставались родственники, и он боялся за их безопасность. Ради следствия лицо все-таки показал и предоставил документы, подтверждающие, что он действительно служил в военной части под Днепропетровском вместе с украинским летчиком Волошиным. Также он предоставил свой военный билет — Агапов был приписан к воинской части А-4465. За несколько часов до трагедии он находился на авиабазе в 250 километрах от места падения "Боинга".
"По поводу 17 июля. В тот день самолеты летали регулярно. После обеда в воздух поднялись три самолета Су-25, два в последствие были сбиты. Вернулся один самолет — летчик, капитан Волошин. Услышал фразу от него: "Самолет не тот". Летчики ушли в ангар, самолеты далее продолжали вылеты. Ближе к вечеру узнали, что был сбит "Боинг", пассажирский самолет", — рассказывает ключевой свидетель по делу о гибели малайзийского "Боинга" в Донбассе.
- К Волошину вопрос был — что там с самолетом?
"Самолет оказался в ненужное время в ненужном месте", — передал ответ летчика Евгений Агапов.
Задача Агапова на авиабазе была подвешивать к самолетам боекомплект.
"На самолете Волошина были ракеты С-8 и бомбы ФАБ-250 вместе с ракетами "воздух-воздух" Р-60, которые способны на расстоянии довольно большом захватить цель и сбить воздушную цель", — поясняет специалист.
- Какой принцип наведения данных ракет?
"Тепловое наведение. Ракета захватывает тепло на очень большом расстоянии и может лететь до 10 километров за этой целью", — поясняет Евгений Агапов.
Киев заявил, что украинские самолеты 17 июля в воздух не поднимались вовсе.
"Небо над Украиной находится под постоянным наблюдением спутников и средств ПВО. В момент трагедии все украинские самолеты были на земле", — заявил на канале CNN президент Украины Петр Порошенко.
По данным Агапова, вернулся Волошин 17 июля вечером и с пустым боекомплектом. Очевидцы трагедии "Боинга" слова Агапова полностью подтверждают.
"Я увидел, как штурмовик от меня в направлении на север резко дал форсаж и ушел вверх. Через некоторое время я услышал три хлопка: бах-бах-бах через некоторый промежуток", — рассказывает Лев Булатов.
Этого человек зовут Лев Булатов, 17 июля 2014 года, в день крушения лайнера, он находился в 7 километрах от Грабово.
"С этого бинокля, моноколя, точнее, я его очень хорошо видел. При желании я мог даже его бортовой номер запомнить, но я не задавался этой целью", — признается Лев булатов, демонстрируя свой оптический прибор.
Версию о том, что самолет могли сбить с воздуха, рассматривали и российские военные эксперты, и зарубежные. Бернд Бидерман отслужил 33 года в войсках противовоздушной обороны Германии.
"Самолет не был сбит ракетой класса "земля-воздух", потому что подобный снаряд имеет иное воздействие на цель. Боеголовка ракеты ПВО несет в себе многие тысячи маленьких поражающих элементов, все те материалы, через которые поражающий элемент проходит, немедленно воспламеняются. В случае с "Боингом" мы этого не видели", — отмечает немецкий военный эксперт Бернд Бидерман.
Эксперты добавляют: несмотря на то, что в обычное время штурмовик Су-25 летает не выше 7 тысяч, в случае, если кабина пилота оснащена кислородной маской, самолет способен краткосрочно набирать высоту до 14 тысяч метров.
Впрочем, атака могла быть произведена и с привычной для штурмовика высоты. В этом случае самолет мог баражировать на привычных для него шести с половиной тысячах метров, после чего поднять нос, и выпустить ракеты "воздух-воздух" точно в двигатель "Боинга".
Но ни западные следователи, ни западные журналисты эту версию почему-то всерьез не рассматривают. Даже приезжая в Донбасс, ищут не просто свидетелей трагедии, а только тех, кто может подтвердить их точку зрения.
"У нас в Голландии наша группа точно думает: был "Бук". И только спрашивает людей: кто видел "Бук" в Торезе. Но никто спрашивает, кто видел самолет. Может быть, они вам не верят?" – спрашивает свидетеля атаки на пассажирский самолет журналист из Нидерландов.
"Как говорят у нас: хотят увидеть — увидят", — говорит в ответ Лев Булатов.
Это лишь одна из версий. Специалисты настаивают: при расследовании важно рассматривать все имеющие доказательства, в том числе и указывающие на то, что "Боинг" могли уничтожить с земли. В зоне АТО не раз видели украинские зенитно-ракетные системы "Бук", причем в непосредственной близости от Грабово — в селе Зарощенское.
Согласно данным российского министерства обороны, именно там 17 июля находились две установки. Расследование, подтверждающее что в лайнер целились именно из Зарощенского, накануне опубликовали российские инженеры.
"Обнародованные вчера выводы корпорации "Алмаз-Антей" о возможных причинах авиакатастрофы пассажирского "Боинга", произошедшей 17 июля 2014 года, безусловно, вызывают интерес. Они будут в ближайшее время запрошены у представителей концерна, тщательно изучены и приобщены к материалам следствия", — пообещал руководитель управления взаимодействия со СМИ Следственного комитета России Владимир Маркин.
Информацию, полученную от свидетеля Агапова, российские следователи готовы предоставить в Нидерланды — международной следственной группе.
Западные следователи желания допросить ни свидетеля Агапова, ни летчика Волошина до сих пор так и не высказали, заявив, что для расследования у них уже есть все необходимое.


Кто сбил "Боинг" над Донбассом: показания ключевого свидетеля


В Следственном комитете России назвали имя главного свидетеля крушения малайзийского "Боинга-737" на Донбассе. Это гражданин Украины Евгений Агапов, служивший механиком авиационного вооружения в украинских ВВС. Он добровольно пересек границу и сам изъявил желание сотрудничать с российским следствием. Сейчас Агапов находится под государственной защитой.

 Его имя и фамилию держали в тайне почти полгода. На Украине до недавнего времени у Евгения Агапова оставались родственники, и он боялся за их безопасность. Ради следствия лицо все-таки показал и предоставил документы, подтверждающие, что он действительно служил в военной части под Днепропетровском вместе с украинским летчиком Волошиным. Также он предоставил свой военный билет — Агапов был приписан к воинской части А-4465. За несколько часов до трагедии он находился на авиабазе в 250 километрах от места падения "Боинга".
"По поводу 17 июля. В тот день самолеты летали регулярно. После обеда в воздух поднялись три самолета Су-25, два в последствие были сбиты. Вернулся один самолет — летчик, капитан Волошин. Услышал фразу от него: "Самолет не тот". Летчики ушли в ангар, самолеты далее продолжали вылеты. Ближе к вечеру узнали, что был сбит "Боинг", пассажирский самолет", — рассказывает ключевой свидетель по делу о гибели малайзийского "Боинга" в Донбассе.
- К Волошину вопрос был — что там с самолетом?
"Самолет оказался в ненужное время в ненужном месте", — передал ответ летчика Евгений Агапов.
Задача Агапова на авиабазе была подвешивать к самолетам боекомплект.
"На самолете Волошина были ракеты С-8 и бомбы ФАБ-250 вместе с ракетами "воздух-воздух" Р-60, которые способны на расстоянии довольно большом захватить цель и сбить воздушную цель", — поясняет специалист.
- Какой принцип наведения данных ракет?
"Тепловое наведение. Ракета захватывает тепло на очень большом расстоянии и может лететь до 10 километров за этой целью", — поясняет Евгений Агапов.
Киев заявил, что украинские самолеты 17 июля в воздух не поднимались вовсе.
"Небо над Украиной находится под постоянным наблюдением спутников и средств ПВО. В момент трагедии все украинские самолеты были на земле", — заявил на канале CNN президент Украины Петр Порошенко.
По данным Агапова, вернулся Волошин 17 июля вечером и с пустым боекомплектом. Очевидцы трагедии "Боинга" слова Агапова полностью подтверждают.
"Я увидел, как штурмовик от меня в направлении на север резко дал форсаж и ушел вверх. Через некоторое время я услышал три хлопка: бах-бах-бах через некоторый промежуток", — рассказывает Лев Булатов.
Этого человек зовут Лев Булатов, 17 июля 2014 года, в день крушения лайнера, он находился в 7 километрах от Грабово.
"С этого бинокля, моноколя, точнее, я его очень хорошо видел. При желании я мог даже его бортовой номер запомнить, но я не задавался этой целью", — признается Лев булатов, демонстрируя свой оптический прибор.
Версию о том, что самолет могли сбить с воздуха, рассматривали и российские военные эксперты, и зарубежные. Бернд Бидерман отслужил 33 года в войсках противовоздушной обороны Германии.
"Самолет не был сбит ракетой класса "земля-воздух", потому что подобный снаряд имеет иное воздействие на цель. Боеголовка ракеты ПВО несет в себе многие тысячи маленьких поражающих элементов, все те материалы, через которые поражающий элемент проходит, немедленно воспламеняются. В случае с "Боингом" мы этого не видели", — отмечает немецкий военный эксперт Бернд Бидерман.
Эксперты добавляют: несмотря на то, что в обычное время штурмовик Су-25 летает не выше 7 тысяч, в случае, если кабина пилота оснащена кислородной маской, самолет способен краткосрочно набирать высоту до 14 тысяч метров.
Впрочем, атака могла быть произведена и с привычной для штурмовика высоты. В этом случае самолет мог баражировать на привычных для него шести с половиной тысячах метров, после чего поднять нос, и выпустить ракеты "воздух-воздух" точно в двигатель "Боинга".
Но ни западные следователи, ни западные журналисты эту версию почему-то всерьез не рассматривают. Даже приезжая в Донбасс, ищут не просто свидетелей трагедии, а только тех, кто может подтвердить их точку зрения.
"У нас в Голландии наша группа точно думает: был "Бук". И только спрашивает людей: кто видел "Бук" в Торезе. Но никто спрашивает, кто видел самолет. Может быть, они вам не верят?" – спрашивает свидетеля атаки на пассажирский самолет журналист из Нидерландов.
"Как говорят у нас: хотят увидеть — увидят", — говорит в ответ Лев Булатов.
Это лишь одна из версий. Специалисты настаивают: при расследовании важно рассматривать все имеющие доказательства, в том числе и указывающие на то, что "Боинг" могли уничтожить с земли. В зоне АТО не раз видели украинские зенитно-ракетные системы "Бук", причем в непосредственной близости от Грабово — в селе Зарощенское.
Согласно данным российского министерства обороны, именно там 17 июля находились две установки. Расследование, подтверждающее что в лайнер целились именно из Зарощенского, накануне опубликовали российские инженеры.
"Обнародованные вчера выводы корпорации "Алмаз-Антей" о возможных причинах авиакатастрофы пассажирского "Боинга", произошедшей 17 июля 2014 года, безусловно, вызывают интерес. Они будут в ближайшее время запрошены у представителей концерна, тщательно изучены и приобщены к материалам следствия", — пообещал руководитель управления взаимодействия со СМИ Следственного комитета России Владимир Маркин.
Информацию, полученную от свидетеля Агапова, российские следователи готовы предоставить в Нидерланды — международной следственной группе.
Западные следователи желания допросить ни свидетеля Агапова, ни летчика Волошина до сих пор так и не высказали, заявив, что для расследования у них уже есть все необходимое.

понедельник, 27 апреля 2015 г.

Украинские "киберразведчики" представляют очередное "доказательство" того, что "Боинг-777" сбит "Буком" ВС РФ



Украинские "киберразведчики" представляют очередное "доказательство" того, что "Боинг-777" сбит "Буком" ВС РФ

Очередное «доказательство» того, что малайзийский «Боинг-777» был сбит ракетой «Бука», привезённого исключительно из России, публикуют укроСМИ. Спустя долгие месяцы после трагедии под Донецком на сайте InformNapalm появляется ролик, на котором запечатлено, как солдат автобата ВС РФ буквально покадрово представляет свой путь из Подмосковья до Украины, во время которого перевозит зенитно-ракетные комплексы. При этом солдат настолько серьёзно подошёл к делу «документирования» перевозки «Бука», что выложил путевой лист (лист №199), на котором есть сведения об участке пути в районе города Миллерово (Ростовская область).

Украинские киберразведчики, как они сами себя называют, в своём видео знакомят пользователей с тем, что якобы по указателям на дороге и номерам автомобиля можно «точно сказать», что именно этот «Бук» и стрелял по малайзийскому «Боингу», так как именно его и доставили на Украину. Имя солдата – Дмитрий Зубов, его страница Вконтакте, на которую ссылаются укрофейкомёты, естественно, удалена… Долго ждал, чтобы его «рассекретили» украинские «спецы»...

Видео:


Интересно то, что номера «Буков» причудливым образом поменялись. Если сначала Киев утверждал, что «Бук», сбивший «Боинг» над Донбассом, имел номер 312, то потом выяснилось, что №312 – «Бук» украинской армии. Вот видео того, как именно 312-й «Бук», который и пускал ракеты в районе полёта рейса MH-17, вместе с другими установками стоит на обочине в тот момент, когда мимо проезжают украинские военные на грузовом автомобиле.


Понимая, что сели с 312-м в лужу, украинские "спецы" и решили всё переиначить, вплоть до номера пусковой установки ЗРК, а потом подобрать несколько фотографий перемещения российских военных грузовых платформ по российским же дорогам. Очередное «доказательство» по характеру ничем не отличается от предыдущих. 

Голландские эксперты всё ещё ведут следствие… Долго будут вести - ждут пока укрофейков станет больше, и один фейк начнёт опираться на другой…

http://topwar.ru/




Украинские "киберразведчики" представляют очередное "доказательство" того, что "Боинг-777" сбит "Буком" ВС РФ

Очередное «доказательство» того, что малайзийский «Боинг-777» был сбит ракетой «Бука», привезённого исключительно из России, публикуют укроСМИ. Спустя долгие месяцы после трагедии под Донецком на сайте InformNapalm появляется ролик, на котором запечатлено, как солдат автобата ВС РФ буквально покадрово представляет свой путь из Подмосковья до Украины, во время которого перевозит зенитно-ракетные комплексы. При этом солдат настолько серьёзно подошёл к делу «документирования» перевозки «Бука», что выложил путевой лист (лист №199), на котором есть сведения об участке пути в районе города Миллерово (Ростовская область).

Украинские киберразведчики, как они сами себя называют, в своём видео знакомят пользователей с тем, что якобы по указателям на дороге и номерам автомобиля можно «точно сказать», что именно этот «Бук» и стрелял по малайзийскому «Боингу», так как именно его и доставили на Украину. Имя солдата – Дмитрий Зубов, его страница Вконтакте, на которую ссылаются укрофейкомёты, естественно, удалена… Долго ждал, чтобы его «рассекретили» украинские «спецы»...

Видео:


Интересно то, что номера «Буков» причудливым образом поменялись. Если сначала Киев утверждал, что «Бук», сбивший «Боинг» над Донбассом, имел номер 312, то потом выяснилось, что №312 – «Бук» украинской армии. Вот видео того, как именно 312-й «Бук», который и пускал ракеты в районе полёта рейса MH-17, вместе с другими установками стоит на обочине в тот момент, когда мимо проезжают украинские военные на грузовом автомобиле.


Понимая, что сели с 312-м в лужу, украинские "спецы" и решили всё переиначить, вплоть до номера пусковой установки ЗРК, а потом подобрать несколько фотографий перемещения российских военных грузовых платформ по российским же дорогам. Очередное «доказательство» по характеру ничем не отличается от предыдущих. 

Голландские эксперты всё ещё ведут следствие… Долго будут вести - ждут пока укрофейков станет больше, и один фейк начнёт опираться на другой…

http://topwar.ru/


Последние комментарии

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

 
blogger