четверг, 10 сентября 2015 г.

Пентагон опасается российского "Каньона"



СМИ: Пентагон опасается российского "Каньона"

 (обновлено: )
Российский проект подводного беспилотника потенциально представляет опасность для американских баз подводных лодок, утверждает The Washington Free Beacon. Новая разработка будет иметь высокую скорость и будет способна преодолевать дальние расстояния.
Здание Пентагона. Архивное фото
МОСКВА, 9 сентября 2015 — РИА Новости. Пентагон выражает озабоченность российской разработкой подводного беспилотника, который может нести боеголовки мощностью десятки мегатонн, пишет The Washington Free Beacon. Ранее о ведении подобных исследований сообщил генеральный директор Центрального научно-исследовательского института "Курс" Лев Клячко.
По данным издания, Пентагон дал российской разработке кодовое имя "Каньон". Новый проект, как утверждает The Washington Free Beacon, является частью проводимой модернизации стратегических ядерных сил России.
"Этот подводный беспилотник будет иметь высокую скорость и будет способен преодолевать дальние расстояния", — прокомментировал разработку изданию источник, который подчеркнул, что проект еще далек от создания прототипа и проведения испытаний.
"Каньон", как утверждает издание, по своим характеристикам сможет атаковать ключевые базы американских подводных лодок.
Военно-морской аналитик Норман Полмар полагает, что "Каньон" может основываться на советской ядерной торпеде Т-15, о которой он ранее написал одну из своих книг.
"Российский флот и его предшественник, флот СССР, были новаторами в сфере подводных систем и оружия", — отметил Полмар. Это же, по его словам, относится и к наиболее передовым в мире торпедам.

РИА Новости http://ria.ru/world/20150909/1239216184.html#ixzz3lKtXnbAQ


http://ria.ru/



СМИ: Пентагон опасается российского "Каньона"

 (обновлено: )
Российский проект подводного беспилотника потенциально представляет опасность для американских баз подводных лодок, утверждает The Washington Free Beacon. Новая разработка будет иметь высокую скорость и будет способна преодолевать дальние расстояния.
Здание Пентагона. Архивное фото
МОСКВА, 9 сентября 2015 — РИА Новости. Пентагон выражает озабоченность российской разработкой подводного беспилотника, который может нести боеголовки мощностью десятки мегатонн, пишет The Washington Free Beacon. Ранее о ведении подобных исследований сообщил генеральный директор Центрального научно-исследовательского института "Курс" Лев Клячко.
По данным издания, Пентагон дал российской разработке кодовое имя "Каньон". Новый проект, как утверждает The Washington Free Beacon, является частью проводимой модернизации стратегических ядерных сил России.
"Этот подводный беспилотник будет иметь высокую скорость и будет способен преодолевать дальние расстояния", — прокомментировал разработку изданию источник, который подчеркнул, что проект еще далек от создания прототипа и проведения испытаний.
"Каньон", как утверждает издание, по своим характеристикам сможет атаковать ключевые базы американских подводных лодок.
Военно-морской аналитик Норман Полмар полагает, что "Каньон" может основываться на советской ядерной торпеде Т-15, о которой он ранее написал одну из своих книг.
"Российский флот и его предшественник, флот СССР, были новаторами в сфере подводных систем и оружия", — отметил Полмар. Это же, по его словам, относится и к наиболее передовым в мире торпедам.

РИА Новости http://ria.ru/world/20150909/1239216184.html#ixzz3lKtXnbAQ


http://ria.ru/

среда, 1 апреля 2015 г.

Секретный советский проект: атомный автомобиль.



Секретный советский проект: атомный автомобиль.

В этом месяце исполняется 50 лет с того момента, как «Волга-Атом», первый гражданский автомобиль, приводившийся в движение не сгоранием ископаемого топлива, а энергией атома, выехал за ворота сборочного цеха.
Дмитрий Мамонтов
1 апреля 2015
В 1949 году Советский Союз стал второй страной в мире, сумевшей успешно построить и испытать образец атомного оружия. С одной стороны, это, безусловно, был серьезный успех советских ученых и инженеров. С другой — не менее серьезный удар по самолюбию советского руководства. Ведь в гонке двух стран второе место — это последнее. Именно тогда многие руководители страны стали задумываться над теми областями, в которых СССР мог бы вырваться вперед. В частности, над проектами мирного использования атомной энергии.


  • Фото

Гонка за мирным атомом

В1949 году правительство СССР, прислушавшись к доводам ученых, среди которых были академик Петр Капица, президент Академии наук Сергей Вавилов и «отец советской атомной бомбы» Игорь Курчатов, приняло решение о строительстве первого сугубо гражданского атомного объекта — атомной электростанции. В октябре 1954 года Обнинская АЭС была официально включена в сеть Мосэнерго, и обычные люди получили возможность зажечь лампочку от атомной электроэнергии. Советский Союз выиграл первый отрезок эстафеты за «мирный атом».
Но и американцы не дремали. В 1952 году на верфях Гротона была заложена подводная лодка «Наутилус», которая должна была стать первой атомной субмариной в мире. К 1954 году, когда была построена Обнинская АЭС, «Наутилус» был спущен на воду, а в январе 1955-го вышел в море, став первым транспортным (хотя и не гражданским) средством, движимым энергией атомного распада.

Читать далее

http://www.popmech.ru/vehicles/



Секретный советский проект: атомный автомобиль.

В этом месяце исполняется 50 лет с того момента, как «Волга-Атом», первый гражданский автомобиль, приводившийся в движение не сгоранием ископаемого топлива, а энергией атома, выехал за ворота сборочного цеха.
Дмитрий Мамонтов
1 апреля 2015
В 1949 году Советский Союз стал второй страной в мире, сумевшей успешно построить и испытать образец атомного оружия. С одной стороны, это, безусловно, был серьезный успех советских ученых и инженеров. С другой — не менее серьезный удар по самолюбию советского руководства. Ведь в гонке двух стран второе место — это последнее. Именно тогда многие руководители страны стали задумываться над теми областями, в которых СССР мог бы вырваться вперед. В частности, над проектами мирного использования атомной энергии.


  • Фото

Гонка за мирным атомом

В1949 году правительство СССР, прислушавшись к доводам ученых, среди которых были академик Петр Капица, президент Академии наук Сергей Вавилов и «отец советской атомной бомбы» Игорь Курчатов, приняло решение о строительстве первого сугубо гражданского атомного объекта — атомной электростанции. В октябре 1954 года Обнинская АЭС была официально включена в сеть Мосэнерго, и обычные люди получили возможность зажечь лампочку от атомной электроэнергии. Советский Союз выиграл первый отрезок эстафеты за «мирный атом».
Но и американцы не дремали. В 1952 году на верфях Гротона была заложена подводная лодка «Наутилус», которая должна была стать первой атомной субмариной в мире. К 1954 году, когда была построена Обнинская АЭС, «Наутилус» был спущен на воду, а в январе 1955-го вышел в море, став первым транспортным (хотя и не гражданским) средством, движимым энергией атомного распада.

Читать далее

http://www.popmech.ru/vehicles/

четверг, 26 марта 2015 г.

Самолёт М-25 - Адский косильщик Мясищева

         Самолёт М-25 - Адский косильщик Мясищева

История создания проекта самолета М-25 неразрывно связана с островом Даманским, и чтобы понять для чего создавался секретнейший бомбардировщик СССР, необходимо вернуться почти на сорок лет назад.
М-25_1.thumb.jpg.232b93874d60f61001acf4

М-25_5.thumb.jpg.a6d2b72e5d5dff49ced456


М-25_схема_2.thumb.jpg.87bfd6326c5

Даманский – советско-китайский пограничный конфликт 1969 года из-за острова на реке Уссури (длиной около 1700 м и шириной 500 м), в районе которого 2-го и 15-го марта 1969 г. произошли бои между советскими и китайскими войсками.
 В ночь на 2 марта 1969 г. 300 китайских военнослужащих скрытно заняли Даманский и оборудовали там замаскированные огневые точки. У них в тылу, на левом берегу Уссури, сосредоточились резервы и артиллерийская поддержка (минометы и безоткатные орудия). Этот акт был предпринят в рамках операции «Возмездие», которой руководил заместитель командующего Шэньянским военным округом Сяо Цуаньфу.
 Утром китайские солдаты открыли огонь по идущим к острову 55 советским пограничникам во главе с начальником погранзаставы «Нижне-Михайловка» старшим лейтенантом И. Стрельниковым.
 Пограничники во главе с оставшимся в живых командиром – младшим сержантом Ю. Бабанским – залегли и вступили в бой с превосходившими силами китайцев. Вскоре к ним на помощь пришло подкрепление на бронетранспортерах во главе с начальником соседней заставы «Кулебякины сопки» старшим лейтенантом В.Бубениным.
 При поддержке минометного огня со своего берега китайцы закрепились за насыпью на острове и вновь вынудили советских воинов залечь. Но Бубенин не отступил. Он перегруппировал свои силы и организовал новую атаку на бронетранспортерах. Обойдя остров, он вывел свою маневренную группу во фланг китайцам и заставил их покинуть свои позиции на острове. Во время этой атаки Бубенин получил ранение, но не покинул боя и довел его до победы. В сражении 2 марта погиб 31 советский пограничник, 14 получили ранение.
 Утром 15 марта китайцы вновь перешли в наступление. Они довели численность своих сил до пехотной дивизии, усиленной резервистами. Атаки методом «людских волн» продолжались в течение часа. После ожесточенного боя китайцам удалось потеснить советских солдат.
 Тогда для поддержки оборонявшихся в контратаку двинулся танковый взвод во главе с начальником Иманского погранотряда (в него входили заставы «Нижне-Михайловка» и «Кулебякины сопки») полковником Д. Леоновым.
 Но оказалось, китайцы подготовлены к такому повороту событий и располагают достаточным количеством противотанковых средств. Из-за их плотного огня контратака потерпела неудачу. Тем более, что Леонов в точности повторил обходной маневр Бубенина, который не стал для китайцев неожиданным. На этом направлении они уже вырыли окопы, где находились гранатометчики.
 Головной танк, в котором находился Леонов, был подбит, а сам полковник, пытавшийся выбраться через нижний люк, погиб. Двум другим танкам все же удалось прорваться к острову и занять там оборону. Это позволило советским солдатам еще два часа продержаться на Даманском. Наконец, расстреляв весь боезапас и не получив подкреплений, они покинули Даманский.
 Неудача контратаки и потеря новейшей боевой машины Т-62 с секретной аппаратурой убедили наконец советское командование в том, что введенных в бой сил недостаточно для победы над китайской стороной, которая подготовлена весьма серьезно.
 Тогда в дело вступили силы развернутой вдоль реки 135-й мотострелковой дивизии, командование которой отдало приказ своей артиллерии (в том числе отдельному реактивному дивизиону БМ-21 «град») открыть огонь по позициям китайцев на острове. Это был первый случай применения в бою ракетных установок «град», удар которых решил исход сражения. Значительная часть китайских солдат на Даманском (более 700 чел.) была уничтожена огненным шквалом.
 На этом активные боевые действия фактически прекратились. Но с мая по сентябрь 1969 г. советские пограничники более 300 раз открывали огонь по нарушителям в районе даманского.
 В боях за Даманский с 2 по 16 марта 1969 г. погибли 58 советских воинов, 94 получили тяжелые ранения. За проявленный героизм четверо военнослужащих получили звание Героя Советского Союза: полковник Д. Леонов и старший лейтенант И. Стрельников (посмертно), старший лейтенант В. Бубенин и младший сержант Ю. Бабанский.
 Сражение за Даманский стали первым со времен Второй мировой войны серьезным столкновением Вооруженных Сил СССР с регулярными частями другой крупной державы. После советско-китайских переговоров в сентябре 1969 г. было решено отдать остров Даманский Китайской Народной Республике. Новые хозяева острова засыпали протоку, и с тех пор он стал частью китайского берега Жаланашколь.
 (Более подробно можно прочитать в книге: Николай Шефов. Битвы России. Военно-историческая библиотека. М., 2002.)
 Несмотря на то, что конфликт был урегулирован, военные серьезно были обеспокоены сложившейся ситуацией. Со всей очевидностью стало ясно, что обычные вооружения в подобных конфликтах не столь эффективны и ироничное понятие, что китайцы «закидают нас шапками» приобрело совсем не ироничный оттенок.
 К разработки новой техники и вооружения были привлечены многочисленные НИИ и ОКБ Министерства обороны и отраслевых министерств СССР.
 В этой гигантской работе было задействовано и ОКБ В. М. Мясищева. Несколько лет ушло на теоретические исследования, в которых принимали ученые ЦАГИ, СибНИА, многие смежные институты и предприятия. Большой вклад в развитие науки в данном направлении внес академик В. В. Струминский, который разработал теорию трехмерного пограничного слоя, с помощью которой были выявлены основные законы обтекания стреловидных и треугольных крыльев самолета. Эти исследования сыграли существенную роль в преодолении звукового барьера и достижении сверхзвуковых скоростей полета.
 Работа по предварительному выбору параметров штурмового самолета специального назначения (в ОКБ – «Тема 25», ударная звуковая волна) начата на ЭМЗ совместно с институтом теоретической и прикладной механики (ИТПМ) Сибирского отделения АН СССР на основании решения Президиума НТС МАП от 17 июля 1969 года.
 В научно-исследовательских и проектных работах принимали участие: ИТПМ, ЭМЗ, ЦАГИ, ЛИИ, ЦИАМ, ИТК, в/ч 48230.
 Теоретические и экспериментальные исследования показали, что сверхзвуковые самолеты существовавших схем и размеров могли создавать при полете на сверхзвуковой скорости на высотах 30-50 м ударные волны с перепадом давления Р=500+1000 кг/м2. Что это означает на простом человеческом языке? А вот что – после пролета такого самолета в результате воздействия ударной звуковой волны у любого живого организма происходил разрыв кровеносных сосудов с мгновенным летальным исходом. Комментарии, как говорится, излишни.
 Работы продолжались до 1972 года, были проработаны пять базовых конфигураций самолета М-25, причем пятый вариант имел длину фюзеляжа около 100 м!
 В аэродинамических трубах ЦАГИ (Т-112, Т-113) и ИТПМ (Т-313) были продуты модели, получены первые результаты. Тему закрыли в 1972 году и свыше 35 лет материалы этой работы имели гриф «Совершенно секретно».
 Мы рады первыми сообщить нашим читателям о самолете М-25. Подробную, полную драматизма, историю создания уникальной машины, воспоминания участников этой эпопеи, описание вариантов и модификаций, чертежи и иллюстрации читатель найдет в альманахе «Наши крылья». На сайте мы даем сильно сокращенный вариант.
 К. Удалов, В. Погодин
 Художник Й. Гатьял
М-25_7.thumb.jpg.7e15d8f9e3f0e13dfba0b7

М-25_2.thumb.jpg.2a7661a40dbe44efc731f1

м-25_3.thumb.jpg.1e24ab7032be40f5cf0f2c

м-25_4.thumb.jpg.b880daacc2dbfe3655305d

М-25_6.thumb.jpg.832abb3c4a40d268cd99cb

М-25_схема_3.thumb.jpg.c4f9af1e044

М-25_схема_4.thumb.jpg.70307492376

Об этом проекте написано в книге "Хроника ЭМЗ" издательства "Авико пресс". В продаже эту книгу не найти, в интернете поисковики находят только текст про конфликт на Даманском. Я живу в Беларуси, у нас ни один книжный магазин не продаёт книги "Авико Пресс". Сайта издательства больше нет. Авторы книги - бывшие сотрудники ЭМЗ Мясищева. Значит такой проект действительно был.
Читать подробнее →

Игорь СипкинИгорь Сипкин
Добавлено: 25 марта, 14:13

http://bazaistoria.ru/

         Самолёт М-25 - Адский косильщик Мясищева

История создания проекта самолета М-25 неразрывно связана с островом Даманским, и чтобы понять для чего создавался секретнейший бомбардировщик СССР, необходимо вернуться почти на сорок лет назад.
М-25_1.thumb.jpg.232b93874d60f61001acf4

М-25_5.thumb.jpg.a6d2b72e5d5dff49ced456


М-25_схема_2.thumb.jpg.87bfd6326c5

Даманский – советско-китайский пограничный конфликт 1969 года из-за острова на реке Уссури (длиной около 1700 м и шириной 500 м), в районе которого 2-го и 15-го марта 1969 г. произошли бои между советскими и китайскими войсками.
 В ночь на 2 марта 1969 г. 300 китайских военнослужащих скрытно заняли Даманский и оборудовали там замаскированные огневые точки. У них в тылу, на левом берегу Уссури, сосредоточились резервы и артиллерийская поддержка (минометы и безоткатные орудия). Этот акт был предпринят в рамках операции «Возмездие», которой руководил заместитель командующего Шэньянским военным округом Сяо Цуаньфу.
 Утром китайские солдаты открыли огонь по идущим к острову 55 советским пограничникам во главе с начальником погранзаставы «Нижне-Михайловка» старшим лейтенантом И. Стрельниковым.
 Пограничники во главе с оставшимся в живых командиром – младшим сержантом Ю. Бабанским – залегли и вступили в бой с превосходившими силами китайцев. Вскоре к ним на помощь пришло подкрепление на бронетранспортерах во главе с начальником соседней заставы «Кулебякины сопки» старшим лейтенантом В.Бубениным.
 При поддержке минометного огня со своего берега китайцы закрепились за насыпью на острове и вновь вынудили советских воинов залечь. Но Бубенин не отступил. Он перегруппировал свои силы и организовал новую атаку на бронетранспортерах. Обойдя остров, он вывел свою маневренную группу во фланг китайцам и заставил их покинуть свои позиции на острове. Во время этой атаки Бубенин получил ранение, но не покинул боя и довел его до победы. В сражении 2 марта погиб 31 советский пограничник, 14 получили ранение.
 Утром 15 марта китайцы вновь перешли в наступление. Они довели численность своих сил до пехотной дивизии, усиленной резервистами. Атаки методом «людских волн» продолжались в течение часа. После ожесточенного боя китайцам удалось потеснить советских солдат.
 Тогда для поддержки оборонявшихся в контратаку двинулся танковый взвод во главе с начальником Иманского погранотряда (в него входили заставы «Нижне-Михайловка» и «Кулебякины сопки») полковником Д. Леоновым.
 Но оказалось, китайцы подготовлены к такому повороту событий и располагают достаточным количеством противотанковых средств. Из-за их плотного огня контратака потерпела неудачу. Тем более, что Леонов в точности повторил обходной маневр Бубенина, который не стал для китайцев неожиданным. На этом направлении они уже вырыли окопы, где находились гранатометчики.
 Головной танк, в котором находился Леонов, был подбит, а сам полковник, пытавшийся выбраться через нижний люк, погиб. Двум другим танкам все же удалось прорваться к острову и занять там оборону. Это позволило советским солдатам еще два часа продержаться на Даманском. Наконец, расстреляв весь боезапас и не получив подкреплений, они покинули Даманский.
 Неудача контратаки и потеря новейшей боевой машины Т-62 с секретной аппаратурой убедили наконец советское командование в том, что введенных в бой сил недостаточно для победы над китайской стороной, которая подготовлена весьма серьезно.
 Тогда в дело вступили силы развернутой вдоль реки 135-й мотострелковой дивизии, командование которой отдало приказ своей артиллерии (в том числе отдельному реактивному дивизиону БМ-21 «град») открыть огонь по позициям китайцев на острове. Это был первый случай применения в бою ракетных установок «град», удар которых решил исход сражения. Значительная часть китайских солдат на Даманском (более 700 чел.) была уничтожена огненным шквалом.
 На этом активные боевые действия фактически прекратились. Но с мая по сентябрь 1969 г. советские пограничники более 300 раз открывали огонь по нарушителям в районе даманского.
 В боях за Даманский с 2 по 16 марта 1969 г. погибли 58 советских воинов, 94 получили тяжелые ранения. За проявленный героизм четверо военнослужащих получили звание Героя Советского Союза: полковник Д. Леонов и старший лейтенант И. Стрельников (посмертно), старший лейтенант В. Бубенин и младший сержант Ю. Бабанский.
 Сражение за Даманский стали первым со времен Второй мировой войны серьезным столкновением Вооруженных Сил СССР с регулярными частями другой крупной державы. После советско-китайских переговоров в сентябре 1969 г. было решено отдать остров Даманский Китайской Народной Республике. Новые хозяева острова засыпали протоку, и с тех пор он стал частью китайского берега Жаланашколь.
 (Более подробно можно прочитать в книге: Николай Шефов. Битвы России. Военно-историческая библиотека. М., 2002.)
 Несмотря на то, что конфликт был урегулирован, военные серьезно были обеспокоены сложившейся ситуацией. Со всей очевидностью стало ясно, что обычные вооружения в подобных конфликтах не столь эффективны и ироничное понятие, что китайцы «закидают нас шапками» приобрело совсем не ироничный оттенок.
 К разработки новой техники и вооружения были привлечены многочисленные НИИ и ОКБ Министерства обороны и отраслевых министерств СССР.
 В этой гигантской работе было задействовано и ОКБ В. М. Мясищева. Несколько лет ушло на теоретические исследования, в которых принимали ученые ЦАГИ, СибНИА, многие смежные институты и предприятия. Большой вклад в развитие науки в данном направлении внес академик В. В. Струминский, который разработал теорию трехмерного пограничного слоя, с помощью которой были выявлены основные законы обтекания стреловидных и треугольных крыльев самолета. Эти исследования сыграли существенную роль в преодолении звукового барьера и достижении сверхзвуковых скоростей полета.
 Работа по предварительному выбору параметров штурмового самолета специального назначения (в ОКБ – «Тема 25», ударная звуковая волна) начата на ЭМЗ совместно с институтом теоретической и прикладной механики (ИТПМ) Сибирского отделения АН СССР на основании решения Президиума НТС МАП от 17 июля 1969 года.
 В научно-исследовательских и проектных работах принимали участие: ИТПМ, ЭМЗ, ЦАГИ, ЛИИ, ЦИАМ, ИТК, в/ч 48230.
 Теоретические и экспериментальные исследования показали, что сверхзвуковые самолеты существовавших схем и размеров могли создавать при полете на сверхзвуковой скорости на высотах 30-50 м ударные волны с перепадом давления Р=500+1000 кг/м2. Что это означает на простом человеческом языке? А вот что – после пролета такого самолета в результате воздействия ударной звуковой волны у любого живого организма происходил разрыв кровеносных сосудов с мгновенным летальным исходом. Комментарии, как говорится, излишни.
 Работы продолжались до 1972 года, были проработаны пять базовых конфигураций самолета М-25, причем пятый вариант имел длину фюзеляжа около 100 м!
 В аэродинамических трубах ЦАГИ (Т-112, Т-113) и ИТПМ (Т-313) были продуты модели, получены первые результаты. Тему закрыли в 1972 году и свыше 35 лет материалы этой работы имели гриф «Совершенно секретно».
 Мы рады первыми сообщить нашим читателям о самолете М-25. Подробную, полную драматизма, историю создания уникальной машины, воспоминания участников этой эпопеи, описание вариантов и модификаций, чертежи и иллюстрации читатель найдет в альманахе «Наши крылья». На сайте мы даем сильно сокращенный вариант.
 К. Удалов, В. Погодин
 Художник Й. Гатьял
М-25_7.thumb.jpg.7e15d8f9e3f0e13dfba0b7

М-25_2.thumb.jpg.2a7661a40dbe44efc731f1

м-25_3.thumb.jpg.1e24ab7032be40f5cf0f2c

м-25_4.thumb.jpg.b880daacc2dbfe3655305d

М-25_6.thumb.jpg.832abb3c4a40d268cd99cb

М-25_схема_3.thumb.jpg.c4f9af1e044

М-25_схема_4.thumb.jpg.70307492376

Об этом проекте написано в книге "Хроника ЭМЗ" издательства "Авико пресс". В продаже эту книгу не найти, в интернете поисковики находят только текст про конфликт на Даманском. Я живу в Беларуси, у нас ни один книжный магазин не продаёт книги "Авико Пресс". Сайта издательства больше нет. Авторы книги - бывшие сотрудники ЭМЗ Мясищева. Значит такой проект действительно был.
Читать подробнее →

Игорь СипкинИгорь Сипкин
Добавлено: 25 марта, 14:13

http://bazaistoria.ru/

вторник, 25 ноября 2014 г.

Участники совещания на Байконуре: РФ хватит технологического задела для создания орбитальной станции


Руководитель Роскосмоса Олег Остапенко представил проект отечественной орбитальной станции. 

Ранее сообщалось, что её строительство начнётся с 2017 года. Как считают участники совещания, прошедшего на Байконуре, существующий технологический задел достаточен для её создания.

По сведениям РИА Новости , вице-премьер Дмитрий Рогозин поручил в кратчайшие сроки созвать совет главных конструкторов по пилотируемой программе, а Роскосмосу — подготовить все необходимые обоснования по проекту и предоставить их в Белый дом для вынесения итогового решения.

Ситуация вокруг МКС обострилась в мае 2014 на фоне охлаждения отношений Москвы и Вашингтона из-за присоединения Крыма к РФ. В ответ на введение США санкций вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не намерена продлевать эксплуатацию МКС дополнительно на четыре года, как предлагает американская сторона.

http://russian.rt.com/


Руководитель Роскосмоса Олег Остапенко представил проект отечественной орбитальной станции. 

Ранее сообщалось, что её строительство начнётся с 2017 года. Как считают участники совещания, прошедшего на Байконуре, существующий технологический задел достаточен для её создания.

По сведениям РИА Новости , вице-премьер Дмитрий Рогозин поручил в кратчайшие сроки созвать совет главных конструкторов по пилотируемой программе, а Роскосмосу — подготовить все необходимые обоснования по проекту и предоставить их в Белый дом для вынесения итогового решения.

Ситуация вокруг МКС обострилась в мае 2014 на фоне охлаждения отношений Москвы и Вашингтона из-за присоединения Крыма к РФ. В ответ на введение США санкций вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не намерена продлевать эксплуатацию МКС дополнительно на четыре года, как предлагает американская сторона.

http://russian.rt.com/

суббота, 1 февраля 2014 г.

Уникальный металлический астероид может стать целью будущей космической миссии

http://the-day-x.ru/wp-content/uploads/2014/01/10cd2f665ca75e29daef9b2fe87bec2e.jpg

Недавно группа американских исследователей сообщила о подготовке нового проекта исследования  астероида Психея. Разработчики планируют перелет к одному из наиболее крупных и тяжелых астероидов и исследование этого небесного тела с облетной орбиты.

Астероид Психея, находящийся в астероидном поясе между орбитами Марса и Юпитера среди многих тысяч других малых  небесных тел, во многом отличается от  своих соседей-сородичей. Он необычно тяжелый. Достаточно сказать, что масса этого астероида составляет около 1% от массы астероидов всего астероидного пояса.
Согласно основной гипотезе астрофизиков Психея — это металлическое  ядро или крупный металлический фрагмент ядра протопланеты, которая на заре формирования Солнечной системы  разрушилась в результате столкновения с другим крупным небесным телом. По предварительным оценкам весь этот астероид-ядро состоит из металла, возможно, подобно железоникелевому ядру Земли.  При этом, как полагают исследователи, там может оказаться немало металлов тяжелее и ценнее железа и никеля, что только поднимет интерес к изучению этого объекта. Дополнительно интригует тот факт, что кроме Психеи подобного рода малых небесных тел в главном поясе астероидов  не зафиксировано.
Астероид (16)Психея был открыт в середине XIX века итальянским астрономом из Неаполя А. де Гаспарисом. Астероид обращается вокруг Солнца по слабо вытянутой эллиптической орбите (с эксцентриситетом   0,13) между орбитами Марса и Юпитера. Период обращения Психеи составляет около пяти лет. При этом плоскость его орбиты имеет небольшой наклон (около  трех  градусов)  к  эклиптике – плоскости орбиты Земли, что, конечно, снижает требования к уровню необходимых энергетических затрат (а значит, и к требуемым запасам топлива на борту космического аппарата) при выборе перелетной орбиты к этому астероиду.
По последним данным, полученным на основе наблюдений в среднем инфракрасном диапазоне, Психея представляет собой весьма крупный астероид с гладкой и слегка неровной поверхностью,  размером 240х185х145 км. Период его собственного вращения оценивается в 4,2 часа. Астероид относят к спектральному классу М – малоизученному классу астероидов, содержащих в своем составе металлы. Психея отличается довольно высокой плотностью (по разным оценкам от 3,3 до 6,5 г/куб.см),  что соответствует значениям плотности ряда черных и цветных металлов. При этом отмечается практически полное отсутствии воды или водосодержащих пород, что является большой редкостью среди астероидов класса М, к которому относят данный астероид.
 
Специалисты отмечают также весьма высокую  тепловую инерцию  (способность материалов поглощать и сохранять тепло), которая  в 5 – 10 раз и более превышает аналогичные показатели большинства крупных небесных тел главного пояса астероидов (включая Цереру, Палладу, Юнону).
Предполагается также, что Психея может иметь довольно сильное магнитное поле, куда более  заметное, чем у других астероидов.  
Выбор схемы перелета и сама доставка научного модуля к Психее, как полагают разработчики, не представит особых трудностей, поскольку  планируется использование в качестве базового варианта космического аппарата  зонд DAWN, что позволит ускорить и удешевить практическую реализацию предстоящей научной экспедиции. Как известно, аппарат  DAWN, стартовавший в сентябре 2007 года, уже успешно провел комплексные исследования крупного астероида Веста с пролетной  траектории, и сейчас находится на пути  к  самому большому астероиду (малой планете) Церере.
При формировании баллистической схемы перелета к Психее возможно включение промежуточного попутного пролета планеты Марс (по аналогии с миссией  DAWN это позволит сэкономить некоторое количество топлива в пользу научного оборудования). Однако такой гипотетический  вариант во многом будет зависеть от выбора дат старта и прибытия космического аппарата к астероиду, планируемой длительности экспедиции.
После прибытия космического аппарата в окрестности астероида-цели разработчики предполагают вывести его на орбиту обращения вокруг Психеи, на которой он пробудет до полугода, проводя дистанционные исследования астероида. С этой орбиты с помощью научных приборов и оборудования космического аппарата предполагается провести топографическую съемку поверхности Психеи, изучить особенности поверхности и ее элементного состава,  исследовать  гравитационное и магнитное поля астероида. «Это будет первый металлический мир, который мы сможем увидеть», - заявила недавно одна из разработчиков проекта Линди Элкинс-Тантон (Lindy Elkins-Tanton) из Института Карнеги (США) на ежегодной Геофизической конференции в Сан-Франциско.  
Посадка аппарата на поверхность астероида с  непосредственным исследованием  и отбором образцов с поверхности астероида (что, конечно, было бы весьма интересно)  разработчиками  не планируется, так как это значительно удорожило бы стоимость всей экспедиции и, соответственно, снизило бы шансы финансирования НАСА данного проекта.
В настоящее время миссия к Психее заявлена как одна из перспективных миссий НАСА класса Discovery. Если проект будет одобрен и профинансирован, то уже после 2015 года может быть осуществлена планируемая  экспедиция, которая, как считают разработчики, даст новые знания о рождении и формировании нашей  Солнечной системы, поможет раскрыть тайны внутреннего строения планет и астероидов,  позволит получить новые данные об удивительном классе малых небесных тел.
 31 Января 2014

Орбита астероида Психеи в главном поясе астероидов.
Орбита астероида Психеи в главном поясе астероидов.
Сравнительные размеры астероидов Психеи, Весты, Цереры и Луны.
Сравнительные размеры астероидов Психеи, Весты, Цереры и Луны.
Космический аппарат над поверхностью Психеи.
Космический аппарат над поверхностью Психеи.
Психея может обладать заметным магнитным полем.
Психея может обладать заметным магнитным полем.
3D-модель астероида Психеи (сайт Солнечная система совета РАН по космосу).
3D-модель астероида Психеи (сайт Солнечная система совета РАН по космосу).
 
Источник, иллюстрации www.space.com 

Автор: Алексей Лабунский

Источник: www.nkj.ru

 
http://the-day-x.ru/wp-content/uploads/2014/01/10cd2f665ca75e29daef9b2fe87bec2e.jpg

Недавно группа американских исследователей сообщила о подготовке нового проекта исследования  астероида Психея. Разработчики планируют перелет к одному из наиболее крупных и тяжелых астероидов и исследование этого небесного тела с облетной орбиты.

Астероид Психея, находящийся в астероидном поясе между орбитами Марса и Юпитера среди многих тысяч других малых  небесных тел, во многом отличается от  своих соседей-сородичей. Он необычно тяжелый. Достаточно сказать, что масса этого астероида составляет около 1% от массы астероидов всего астероидного пояса.
Согласно основной гипотезе астрофизиков Психея — это металлическое  ядро или крупный металлический фрагмент ядра протопланеты, которая на заре формирования Солнечной системы  разрушилась в результате столкновения с другим крупным небесным телом. По предварительным оценкам весь этот астероид-ядро состоит из металла, возможно, подобно железоникелевому ядру Земли.  При этом, как полагают исследователи, там может оказаться немало металлов тяжелее и ценнее железа и никеля, что только поднимет интерес к изучению этого объекта. Дополнительно интригует тот факт, что кроме Психеи подобного рода малых небесных тел в главном поясе астероидов  не зафиксировано.
Астероид (16)Психея был открыт в середине XIX века итальянским астрономом из Неаполя А. де Гаспарисом. Астероид обращается вокруг Солнца по слабо вытянутой эллиптической орбите (с эксцентриситетом   0,13) между орбитами Марса и Юпитера. Период обращения Психеи составляет около пяти лет. При этом плоскость его орбиты имеет небольшой наклон (около  трех  градусов)  к  эклиптике – плоскости орбиты Земли, что, конечно, снижает требования к уровню необходимых энергетических затрат (а значит, и к требуемым запасам топлива на борту космического аппарата) при выборе перелетной орбиты к этому астероиду.
По последним данным, полученным на основе наблюдений в среднем инфракрасном диапазоне, Психея представляет собой весьма крупный астероид с гладкой и слегка неровной поверхностью,  размером 240х185х145 км. Период его собственного вращения оценивается в 4,2 часа. Астероид относят к спектральному классу М – малоизученному классу астероидов, содержащих в своем составе металлы. Психея отличается довольно высокой плотностью (по разным оценкам от 3,3 до 6,5 г/куб.см),  что соответствует значениям плотности ряда черных и цветных металлов. При этом отмечается практически полное отсутствии воды или водосодержащих пород, что является большой редкостью среди астероидов класса М, к которому относят данный астероид.
 
Специалисты отмечают также весьма высокую  тепловую инерцию  (способность материалов поглощать и сохранять тепло), которая  в 5 – 10 раз и более превышает аналогичные показатели большинства крупных небесных тел главного пояса астероидов (включая Цереру, Палладу, Юнону).
Предполагается также, что Психея может иметь довольно сильное магнитное поле, куда более  заметное, чем у других астероидов.  
Выбор схемы перелета и сама доставка научного модуля к Психее, как полагают разработчики, не представит особых трудностей, поскольку  планируется использование в качестве базового варианта космического аппарата  зонд DAWN, что позволит ускорить и удешевить практическую реализацию предстоящей научной экспедиции. Как известно, аппарат  DAWN, стартовавший в сентябре 2007 года, уже успешно провел комплексные исследования крупного астероида Веста с пролетной  траектории, и сейчас находится на пути  к  самому большому астероиду (малой планете) Церере.
При формировании баллистической схемы перелета к Психее возможно включение промежуточного попутного пролета планеты Марс (по аналогии с миссией  DAWN это позволит сэкономить некоторое количество топлива в пользу научного оборудования). Однако такой гипотетический  вариант во многом будет зависеть от выбора дат старта и прибытия космического аппарата к астероиду, планируемой длительности экспедиции.
После прибытия космического аппарата в окрестности астероида-цели разработчики предполагают вывести его на орбиту обращения вокруг Психеи, на которой он пробудет до полугода, проводя дистанционные исследования астероида. С этой орбиты с помощью научных приборов и оборудования космического аппарата предполагается провести топографическую съемку поверхности Психеи, изучить особенности поверхности и ее элементного состава,  исследовать  гравитационное и магнитное поля астероида. «Это будет первый металлический мир, который мы сможем увидеть», - заявила недавно одна из разработчиков проекта Линди Элкинс-Тантон (Lindy Elkins-Tanton) из Института Карнеги (США) на ежегодной Геофизической конференции в Сан-Франциско.  
Посадка аппарата на поверхность астероида с  непосредственным исследованием  и отбором образцов с поверхности астероида (что, конечно, было бы весьма интересно)  разработчиками  не планируется, так как это значительно удорожило бы стоимость всей экспедиции и, соответственно, снизило бы шансы финансирования НАСА данного проекта.
В настоящее время миссия к Психее заявлена как одна из перспективных миссий НАСА класса Discovery. Если проект будет одобрен и профинансирован, то уже после 2015 года может быть осуществлена планируемая  экспедиция, которая, как считают разработчики, даст новые знания о рождении и формировании нашей  Солнечной системы, поможет раскрыть тайны внутреннего строения планет и астероидов,  позволит получить новые данные об удивительном классе малых небесных тел.
 31 Января 2014

Орбита астероида Психеи в главном поясе астероидов.
Орбита астероида Психеи в главном поясе астероидов.
Сравнительные размеры астероидов Психеи, Весты, Цереры и Луны.
Сравнительные размеры астероидов Психеи, Весты, Цереры и Луны.
Космический аппарат над поверхностью Психеи.
Космический аппарат над поверхностью Психеи.
Психея может обладать заметным магнитным полем.
Психея может обладать заметным магнитным полем.
3D-модель астероида Психеи (сайт Солнечная система совета РАН по космосу).
3D-модель астероида Психеи (сайт Солнечная система совета РАН по космосу).
 
Источник, иллюстрации www.space.com 

Автор: Алексей Лабунский

Источник: www.nkj.ru

 

понедельник, 29 апреля 2013 г.

Как сделать $1 млрд за два года: история создания Instagram

Как сделать $1 млрд за два года: история создания Instagram
фото Christian Peacock для Forbes

Майк Кригер (25 лет, слева) и Кевин Систром (28 лет) дали возможность каждому владельцу смартфона почувствовать себя профессиональным фотографом

Как несколько выпускников Стэнфордского университета заставили десятки миллионов человек использовать свой сервис для публикации фотографий
Весной 2006 года Кевин Систром стоял за кофемашиной в кафе Caffé del Doge в Пало-Альто, когда к стойке подошел основатель Facebook Марк Цукерберг. Годом ранее Цукерберг уже ужинал с Систромом — он предложил ему уйти с последнего курса Стэнфорда, чтобы разработать фотосервис для Facebook. Систром тогда отказался.
«Нет ничего такого в том, чтобы пойти в стартап и заработать уйму денег, так что я решил сначала закончить учебу. Это было для меня гораздо важнее, — пожимает плечами Систром. — Теперь-то я знаю, что та затея была удачной, но мне было интересно, что получится у меня самого».


В итоге для Систрома все кончилось тем, от чего он тогда отказался, — работой в Facebook. Оставшись в Стэнфорде, Систром разработал приложение Instagram, которое Цукерберг купил в этом году за $1 млрд (доля Систрома, около 40%, принесла ему, соответственно, $400 млн). Сумма поражает, особенно если знать, что у стартапа нет не только выручки, но и модели ее получения. В компании Instagram, возраст которой еще не достиг двух лет, по-прежнему лишь 14 сотрудников. Зато у Систрома есть энтузиазм, которого так не хватает Facebook после неудачного выхода на биржу, а также мобильная платформа — ею пользуются более 85 млн пользователей, они выложили 4 млрд фотографий, и каждую секунду к Instagram присоединяются шесть новых пользователей.
Гиганты интернета пытаются втиснуть свои продукты в рамки мобильных приложений, словно переполненный чемодан на полку в самолете, а фотосеть Instagram с самого начала была мобильной — быстрой, модной и элегантной. Несколько движений большого пальца — и можно сделать снимок, отредактировать его (с применением удобных фильтров) и выложить на всеобщее обозрение в сети Instagram. Еще несколько движений — и можно делать все, на чем держится Facebook, в том числе писать комментарии и ставить «лайки». «Люди больше всего на свете любят фотографии, — говорит бывший коммерческий директор Facebook Адам Д’Анджело, который сейчас возглавляет сайт вопросов и ответов Quora (а также стал одним из инвесторов Instagram). — Поэтому если вы увлекаетесь фотографированием, это в каком-то смысле лучше, чем все остальные функции Facebook вместе взятые».
Систром еще раз подтверждает, что в цифровой экономике идея может в считаные месяцы превратиться в компанию стоимостью миллиард долларов. Но такое неожиданное счастье практически никогда не приходит случайно. В истории успеха Систрома «повинен» Стэнфордский университет.
Систром, долговязый парень ростом 195 см, полюбил технологии еще до поступления в университет. В 12 лет (сейчас ему 28) он пакостил друзьям в родном Холлистоне (штат Массачусетс) по сети AOL с помощью программ, которые позволяли ему контролировать курсор мыши на их компьютере и разрывать соединение с сетью (из-за этих проделок в духе Барта Симпсона их семейный доступ к AOL был заблокирован). Он рано поступил в Стэнфорд и намеревался изучать информатику, но когда он на первом курсе записался на занятия по программированию продвинутого уровня, то осознал, что занимается только одной дисциплиной по 40 часов в неделю и с трудом дотягивает до оценки «хорошо»: «Я начал думать, что, возможно, из меня не выйдет специалиста по информатике». В итоге он окончил университет по специальности «научные и инженерные основы управления». «По существу, меня научили быть инвестиционным банкиром», — говорит он.
Систром всегда интересовался бизнесом и стартапами; в свободное время он создавал веб-сайты, например стэнфордский аналог огромной доски объявлений Craigslist. Еще один сайт, Photobox, был предназначен для членов студенческой организации Sigma Nu, которые могли размещать там фотографии с последней пивной вечеринки.
На третьем курсе Систром поехал во Флоренцию изучать фотографию. Он приехал в Италию с продвинутой зеркальной камерой, но преподаватель фотографии заменил ее фотоаппаратом Holga. Этот дешевый пластиковый аппарат, выпускающийся в Гонкоге без особых конструктивных изменений с 1982 года, давно стал культовым и обрел армию поклонников, которым нравятся необычные квадратные снимки с мягким фокусом и световыми искажениями в стиле ретро. Из Флоренции Систром подал заявку на участие в элитной стэнфордской программе Mayfield Fellows — учебно-практическом семинаре, который погружает студентов в мир стартапов и сводит их с предпринимателями и венчурными капиталистами. Благодаря программе Систром получил стажировку в основанной Ивеном Уильямсом компании Odeo, из которой вышла сеть Twitter. Здесь он разрабатывал приложения вместе с молодым инженером Джеком Дорси, который вскоре основал Twitter и платежную компанию Square.
После окончания университета и недолгой работы в маркетинговой службе Google Систром нанялся в компанию Nextstop, которая развивала сайт социальных путеводителей. Там он стал программистом уровня Кремниевой долины. «Я приобрел навык, который мог мне пригодиться, — говорит Систром. — Теперь, когда мне в голову приходила какая-то идея, я мог ее воплотить».
Скоро он понял, что хочет сделать сайт, который бы соединял его страсть к фотографии с регистрацией в географических точках и социальными играми, как у рождавшихся тогда Foursquare и Zynga соответственно. Он рассказывал об этом замысле, названном Burbn по имени его любимой выпивки, на встрече венчурных капиталистов в Madrone Art Bar, и его рассказ услышал Стив Андерсон из Baseline Ventures. Андерсон предложил $250 000 на запуск компании (такую же ставку сделала компания Andreessen Horowitz) при одном условии — Систром должен был найти второго основателя.
Систром запустил Burbn в гостиной своей двухкомнатной квартиры в Сан-Франциско. Он подружился с Майком Кригером, уроженцем Бразилии, который окончил стэнфордскую программу Mayfield на два года позже Систрома и работал над собственным проектом — сайтом для интернет-общения Meebo. Как-то раз Систром предложил Кригеру скачать свое новое приложение для регистрации в географических точках. «Я не испытывал большого энтузиазма по поводу приложений, основанных на географии, но Burbn стало первым, которое мне понравилось», — рассказывает в интервью Forbes Кригер. Его зацепила возможность просматривать фотографии разных событий в жизни его друзей.
Месяц спустя Систром пригласил Кригера на завтрак, чтобы уговорить его бросить Meebo и стать одним из сооснователей Burbn. Кригер ушел из Meebo и занялся получением рабочей визы в США.
В первый рабочий день Кригера Систром объявил, что Burbn не выживет — сервис Foursquare уже слишком хорошо раскрутился. Им надо было создать что-то совершенно новое, и они решили сделать Burbn сервисом только для фотографий, ориентированным на мобильные устройства.
«iPhone был тогда новинкой, люди создавали потрясающие вещи, и возникали новые модели поведения, — говорит Систром. — Это была возможность создать сервис нового типа, социальную сеть, которая была основана не на компьютерах, а на мобильных устройствах».
Основатели две недели сообща работали над фотоприложением, которое они называли Codename. Кригер делал клиентское приложение для Apple iOS, а Систром взял на себя серверную часть. Прототип представлял собой приложение для iPhone с функциями для общения и комментирования. Результат не впечатлил их обоих. Систром огорчился и решил сделать перерыв.
И именно в один из дней этого тяжелого периода его подружка Николь Шуэтц спросила, как одному из их друзей удается выкладывать такие потрясающие фотографии. Систром ответил: фильтры. И тут вспомнил, как он снимал на дешевую камеру во Флоренции. Остаток дня он провел в гамаке с бутылкой пива Modelo и разрабатывал на ноутбуке первый фильтр для Instagram, который сейчас известен как X-Pro II.
Вскоре родились другие фильтры, такие как Hefe (по названию пива Hefeweizen, которое он пил за работой) и Toaster (в честь собаки, которая принадлежала основателю Digg Кевин Роузу). Партнеры переименовали свой продукт в Instagram и раздали новое приложение своим друзьям, которые начали размещать обработанные фильтрами фотографии в социальных сетях. Многие из этих людей были весьма влиятельны в мире высоких технологий — сервис быстро стал набирать популярность.
Instagram придает низкокачественным снимкам с телефона стильный вид. Одно прикосновение к сенсорному экрану может превратить банальный закат в открытку из тропиков, сделать трогательным недоеденный гамбургер или вызвать приступ ностальгии от снимка старого велосипеда. «Представьте, если бы в Twitter была кнопка «Сделать интересным», а в Tumblr — «Сделать умным», — говорит Систром. — Раньше большинство фотоприложений задавали пользователю какие-то вопросы. Они предлагали ему быть продюсером и актером. Instagram берет приготовление волшебного соуса на себя».
Имея готовый рецепт, Систром и Кригер выложили Instagram в App Store в полночь 6 октября 2010 года. К ним сразу потекли пользователи, и Систром с Кригером помчались в Dogpatch Labs, чтобы не дать серверам упасть. К 6 утра сообщение о новинке опубликовали такие онлайновые СМИ, как Bits Blog и TechCrunch. Загрузка серверов была на пределе. Систром и Кригер работали 24 часа без перерыва, чтобы поддержать работоспособность приложения, — за это время бесплатное приложение скачали 25 000 пользователей iPhone.
«С этого дня наша жизнь изменилась», — рассказывает Систром. Партнеры пригласили Адама Д’Анджело из Quora, которого Систром встречал вместе с Цукербергом на вечеринках студенческой организации в Стэнфорде, и он помог перенести Instagram на серверы Amazon.com и провести масштабирование платформы. Через месяц у Instagram был миллион пользователей. И вот уже Систром сидит в четвертом ряду на конференции Apple и смотрит, как Стив Джобс представляет публике его приложение. Они вывели приложение на крупнейшую в мире сцену высоких технологий, но главной задачей по-прежнему оставалась текущая поддержка серверов Instagram, ведь сервис приобретал миллионы новых пользователей.
Мы собрались в коктейль-баре Tradition с Систромом, Кригером и двумя старожилами компании, Джошом Риделем и Шейн Суини. Трудно представить, что эти четверо, которым нет и тридцати, в джинсах и рубашках навыпуск руководят высокотехнологичной компанией стоимостью $1 млрд. Но когда Кригер говорит, что сделанный им снимок меню в баре еще не получил ни одного «лайка» (при 177 000 читателей отклик обычно бывает мгновенным), за бокалами с бурбоном материализуется MacBook Air, точка доступа Verizon и стопка айфонов.
Кригер возится с программным кодом на своем ноутбуке, в это время остальные общаются с инженерами Instagram через чат Facebook. Они находят сбой и принимаются за работу. Через несколько минут проблема решена, гаджеты откладывают в стороны и заказывают еще по бокалу. «Это наш ребенок, — объясняет Систром. — Он не дает нам заснуть ночью и поднимает с постели рано утром». Правила компании требуют, чтобы инженеры всегда носили с собой ноутбуки. Им приходилось садиться за компьютеры во время празднования дней рождения, романтических свиданий и свадебных торжеств. Однажды Кригер ужинал за городом в экоресторане, когда система упала. Он стал судорожно метаться в поисках места с устойчивой беспроводной связью и наконец нашел, где сеть ловится хотя бы с одной палочкой — в курятнике.
Свистопляска с серверами, вероятно, закончится, когда будет закрыта сделка с Facebook — стороны еще не получили разрешения Федеральной торговой комиссии США — и Instagram сможет опереться на надежную сетевую инфраструктуру Цукерберга. Систром говорит, что обязался не раскрывать подробности сделки с Facebook, пока она не одобрена регулятором. Но он все же сказал, что поглощение произошло в апреле, после того как он вернулся из отпуска в Великобритании. В ту знаменательную среду Instagram получила $50 млн в рамках второго раунда привлечения капитала от венчурных инвесторов, включая Greylock, Sequoia и Thrive Capital, которые оценили компанию в $500 млн. В субботу Цукерберг пригласил Систрома к себе домой в Пало-Альто. На этот раз Систром принял предложение Цукерберга. К понедельнику была заключена сделка на $1 млрд долларов, в том числе $300 млн деньгами.
Приобретение Instagram, компании, которая еще не заработала ни доллара, вызвало во многих СМИ истерику: «Мыльный пузырь!» Но инсайдеры шепотом говорили: «Выгодное приобретение!» «Компания стоит гораздо больше; я считаю, это отличная сделка для Facebook, — говорит Д’Анджело из Quora. — Вероятно, в Facebook очень опасались, что кто-то еще может приобрести Instagram или что сервис превратится в социальную сеть. На самом деле все уже приспособились пользоваться этим сервисом для выкладывания фотографий, их невозможно переманить. Сеть уже построена. Слишком поздно».
Такого рода покупки обычно означают, что для основателей игра окончена, но в случае Instagram Систром и Кригер, вероятно, останутся. В отличие от других компаний, которые быстро поглощает Facebook, Instagram, как Цукерберг публично обещал, будет независимо управляться Систромом. Систром и Кригер смогут использовать возможности Facebook, чтобы масштабировать Instagram и сделать сервис более основательным. Их цель — превратить Instagram из мобильного приложения для публикации фотографий щенков или пиццы в медиакомпанию, которая будет осуществлять коммуникации средствами фотографии.
«Представьте: можно показывать, что происходит в мире, с помощью изображений и, вероятно, других средств, каждому человеку, у которого в руках мобильный телефон», — говорит Систром. В идеальном случае Instagram станет окном в мир, которое будет вживую показывать, что происходит по всему свету, например уличные протесты в Сирии или боковую линию футбольного поля во время матча, — и при этом уместится в кармане. «Я считаю, перед ними открываются возможности как у Томаса Эдисона, — говорит Джошуа Кушнер из Thrive Capital. — Не пройдет и двух лет, и вы сможете выйти на Instagram и в реальном времени увидеть, что происходит в любой части света. Это изменит мир».
Но прежде чем Instagram изменит мир, многое еще предстоит сделать. Лишь четыре месяца назад была выпущена версия под Android — и Систром признает, что в нынешнем варианте слишком сложно искать новых пользователей, смотреть, что происходит вокруг, следить за комментариями и находить свои старые фото. Кроме того, он намерен создать веб-версию Instagram (сейчас уже существует несколько клонов). И Instagram непременно будет и дальше расширять пользовательскую базу до нескольких сотен миллионов пользователей, чтобы стать глазами всего мира.
Кроме того, сохраняется проблема с выручкой. Независимо от того, кем будет управляться Instagram, однажды Facebook потребует от сервиса денежных результатов. Пока Систрома это не заботит. «Я думаю, визуальные форматы очень привлекательны для рекламодателей. Если следить за учетными записями Burberry или Banana Republic, видно, что их посты в Instagram — это на самом деле реклама, но они все равно красивые, — говорит Систром. — Сейчас мы сосредоточены на росте, а не на том, как выжать доллар из рекламодателя».
Систром пока живет в прежней двухкомнатной квартире и сильно не роскошествует. Недавно ребята из Instagram пригласили меня в старый армейский кегельбан в парке Пресидио отмечать день рождения одного из сотрудников. Мы с четырьмя инстаграммерами уместились в черный BMW Систрома 2002 года выпуска, который он купил, еще работая в Google. Навигатор в машине сломался, и обладатель состояния в $400 млн чуть не заблудился, выезжая к мосту Золотые ворота. «Если не думать о деньгах, можно сохранить рассудок, — говорит он. — Но в долгосрочной перспективе деньги могут свести с ума». 

Как сделать $1 млрд за два года: история создания Instagram
фото Christian Peacock для Forbes

Майк Кригер (25 лет, слева) и Кевин Систром (28 лет) дали возможность каждому владельцу смартфона почувствовать себя профессиональным фотографом

Как несколько выпускников Стэнфордского университета заставили десятки миллионов человек использовать свой сервис для публикации фотографий
Весной 2006 года Кевин Систром стоял за кофемашиной в кафе Caffé del Doge в Пало-Альто, когда к стойке подошел основатель Facebook Марк Цукерберг. Годом ранее Цукерберг уже ужинал с Систромом — он предложил ему уйти с последнего курса Стэнфорда, чтобы разработать фотосервис для Facebook. Систром тогда отказался.
«Нет ничего такого в том, чтобы пойти в стартап и заработать уйму денег, так что я решил сначала закончить учебу. Это было для меня гораздо важнее, — пожимает плечами Систром. — Теперь-то я знаю, что та затея была удачной, но мне было интересно, что получится у меня самого».


В итоге для Систрома все кончилось тем, от чего он тогда отказался, — работой в Facebook. Оставшись в Стэнфорде, Систром разработал приложение Instagram, которое Цукерберг купил в этом году за $1 млрд (доля Систрома, около 40%, принесла ему, соответственно, $400 млн). Сумма поражает, особенно если знать, что у стартапа нет не только выручки, но и модели ее получения. В компании Instagram, возраст которой еще не достиг двух лет, по-прежнему лишь 14 сотрудников. Зато у Систрома есть энтузиазм, которого так не хватает Facebook после неудачного выхода на биржу, а также мобильная платформа — ею пользуются более 85 млн пользователей, они выложили 4 млрд фотографий, и каждую секунду к Instagram присоединяются шесть новых пользователей.
Гиганты интернета пытаются втиснуть свои продукты в рамки мобильных приложений, словно переполненный чемодан на полку в самолете, а фотосеть Instagram с самого начала была мобильной — быстрой, модной и элегантной. Несколько движений большого пальца — и можно сделать снимок, отредактировать его (с применением удобных фильтров) и выложить на всеобщее обозрение в сети Instagram. Еще несколько движений — и можно делать все, на чем держится Facebook, в том числе писать комментарии и ставить «лайки». «Люди больше всего на свете любят фотографии, — говорит бывший коммерческий директор Facebook Адам Д’Анджело, который сейчас возглавляет сайт вопросов и ответов Quora (а также стал одним из инвесторов Instagram). — Поэтому если вы увлекаетесь фотографированием, это в каком-то смысле лучше, чем все остальные функции Facebook вместе взятые».
Систром еще раз подтверждает, что в цифровой экономике идея может в считаные месяцы превратиться в компанию стоимостью миллиард долларов. Но такое неожиданное счастье практически никогда не приходит случайно. В истории успеха Систрома «повинен» Стэнфордский университет.
Систром, долговязый парень ростом 195 см, полюбил технологии еще до поступления в университет. В 12 лет (сейчас ему 28) он пакостил друзьям в родном Холлистоне (штат Массачусетс) по сети AOL с помощью программ, которые позволяли ему контролировать курсор мыши на их компьютере и разрывать соединение с сетью (из-за этих проделок в духе Барта Симпсона их семейный доступ к AOL был заблокирован). Он рано поступил в Стэнфорд и намеревался изучать информатику, но когда он на первом курсе записался на занятия по программированию продвинутого уровня, то осознал, что занимается только одной дисциплиной по 40 часов в неделю и с трудом дотягивает до оценки «хорошо»: «Я начал думать, что, возможно, из меня не выйдет специалиста по информатике». В итоге он окончил университет по специальности «научные и инженерные основы управления». «По существу, меня научили быть инвестиционным банкиром», — говорит он.
Систром всегда интересовался бизнесом и стартапами; в свободное время он создавал веб-сайты, например стэнфордский аналог огромной доски объявлений Craigslist. Еще один сайт, Photobox, был предназначен для членов студенческой организации Sigma Nu, которые могли размещать там фотографии с последней пивной вечеринки.
На третьем курсе Систром поехал во Флоренцию изучать фотографию. Он приехал в Италию с продвинутой зеркальной камерой, но преподаватель фотографии заменил ее фотоаппаратом Holga. Этот дешевый пластиковый аппарат, выпускающийся в Гонкоге без особых конструктивных изменений с 1982 года, давно стал культовым и обрел армию поклонников, которым нравятся необычные квадратные снимки с мягким фокусом и световыми искажениями в стиле ретро. Из Флоренции Систром подал заявку на участие в элитной стэнфордской программе Mayfield Fellows — учебно-практическом семинаре, который погружает студентов в мир стартапов и сводит их с предпринимателями и венчурными капиталистами. Благодаря программе Систром получил стажировку в основанной Ивеном Уильямсом компании Odeo, из которой вышла сеть Twitter. Здесь он разрабатывал приложения вместе с молодым инженером Джеком Дорси, который вскоре основал Twitter и платежную компанию Square.
После окончания университета и недолгой работы в маркетинговой службе Google Систром нанялся в компанию Nextstop, которая развивала сайт социальных путеводителей. Там он стал программистом уровня Кремниевой долины. «Я приобрел навык, который мог мне пригодиться, — говорит Систром. — Теперь, когда мне в голову приходила какая-то идея, я мог ее воплотить».
Скоро он понял, что хочет сделать сайт, который бы соединял его страсть к фотографии с регистрацией в географических точках и социальными играми, как у рождавшихся тогда Foursquare и Zynga соответственно. Он рассказывал об этом замысле, названном Burbn по имени его любимой выпивки, на встрече венчурных капиталистов в Madrone Art Bar, и его рассказ услышал Стив Андерсон из Baseline Ventures. Андерсон предложил $250 000 на запуск компании (такую же ставку сделала компания Andreessen Horowitz) при одном условии — Систром должен был найти второго основателя.
Систром запустил Burbn в гостиной своей двухкомнатной квартиры в Сан-Франциско. Он подружился с Майком Кригером, уроженцем Бразилии, который окончил стэнфордскую программу Mayfield на два года позже Систрома и работал над собственным проектом — сайтом для интернет-общения Meebo. Как-то раз Систром предложил Кригеру скачать свое новое приложение для регистрации в географических точках. «Я не испытывал большого энтузиазма по поводу приложений, основанных на географии, но Burbn стало первым, которое мне понравилось», — рассказывает в интервью Forbes Кригер. Его зацепила возможность просматривать фотографии разных событий в жизни его друзей.
Месяц спустя Систром пригласил Кригера на завтрак, чтобы уговорить его бросить Meebo и стать одним из сооснователей Burbn. Кригер ушел из Meebo и занялся получением рабочей визы в США.
В первый рабочий день Кригера Систром объявил, что Burbn не выживет — сервис Foursquare уже слишком хорошо раскрутился. Им надо было создать что-то совершенно новое, и они решили сделать Burbn сервисом только для фотографий, ориентированным на мобильные устройства.
«iPhone был тогда новинкой, люди создавали потрясающие вещи, и возникали новые модели поведения, — говорит Систром. — Это была возможность создать сервис нового типа, социальную сеть, которая была основана не на компьютерах, а на мобильных устройствах».
Основатели две недели сообща работали над фотоприложением, которое они называли Codename. Кригер делал клиентское приложение для Apple iOS, а Систром взял на себя серверную часть. Прототип представлял собой приложение для iPhone с функциями для общения и комментирования. Результат не впечатлил их обоих. Систром огорчился и решил сделать перерыв.
И именно в один из дней этого тяжелого периода его подружка Николь Шуэтц спросила, как одному из их друзей удается выкладывать такие потрясающие фотографии. Систром ответил: фильтры. И тут вспомнил, как он снимал на дешевую камеру во Флоренции. Остаток дня он провел в гамаке с бутылкой пива Modelo и разрабатывал на ноутбуке первый фильтр для Instagram, который сейчас известен как X-Pro II.
Вскоре родились другие фильтры, такие как Hefe (по названию пива Hefeweizen, которое он пил за работой) и Toaster (в честь собаки, которая принадлежала основателю Digg Кевин Роузу). Партнеры переименовали свой продукт в Instagram и раздали новое приложение своим друзьям, которые начали размещать обработанные фильтрами фотографии в социальных сетях. Многие из этих людей были весьма влиятельны в мире высоких технологий — сервис быстро стал набирать популярность.
Instagram придает низкокачественным снимкам с телефона стильный вид. Одно прикосновение к сенсорному экрану может превратить банальный закат в открытку из тропиков, сделать трогательным недоеденный гамбургер или вызвать приступ ностальгии от снимка старого велосипеда. «Представьте, если бы в Twitter была кнопка «Сделать интересным», а в Tumblr — «Сделать умным», — говорит Систром. — Раньше большинство фотоприложений задавали пользователю какие-то вопросы. Они предлагали ему быть продюсером и актером. Instagram берет приготовление волшебного соуса на себя».
Имея готовый рецепт, Систром и Кригер выложили Instagram в App Store в полночь 6 октября 2010 года. К ним сразу потекли пользователи, и Систром с Кригером помчались в Dogpatch Labs, чтобы не дать серверам упасть. К 6 утра сообщение о новинке опубликовали такие онлайновые СМИ, как Bits Blog и TechCrunch. Загрузка серверов была на пределе. Систром и Кригер работали 24 часа без перерыва, чтобы поддержать работоспособность приложения, — за это время бесплатное приложение скачали 25 000 пользователей iPhone.
«С этого дня наша жизнь изменилась», — рассказывает Систром. Партнеры пригласили Адама Д’Анджело из Quora, которого Систром встречал вместе с Цукербергом на вечеринках студенческой организации в Стэнфорде, и он помог перенести Instagram на серверы Amazon.com и провести масштабирование платформы. Через месяц у Instagram был миллион пользователей. И вот уже Систром сидит в четвертом ряду на конференции Apple и смотрит, как Стив Джобс представляет публике его приложение. Они вывели приложение на крупнейшую в мире сцену высоких технологий, но главной задачей по-прежнему оставалась текущая поддержка серверов Instagram, ведь сервис приобретал миллионы новых пользователей.
Мы собрались в коктейль-баре Tradition с Систромом, Кригером и двумя старожилами компании, Джошом Риделем и Шейн Суини. Трудно представить, что эти четверо, которым нет и тридцати, в джинсах и рубашках навыпуск руководят высокотехнологичной компанией стоимостью $1 млрд. Но когда Кригер говорит, что сделанный им снимок меню в баре еще не получил ни одного «лайка» (при 177 000 читателей отклик обычно бывает мгновенным), за бокалами с бурбоном материализуется MacBook Air, точка доступа Verizon и стопка айфонов.
Кригер возится с программным кодом на своем ноутбуке, в это время остальные общаются с инженерами Instagram через чат Facebook. Они находят сбой и принимаются за работу. Через несколько минут проблема решена, гаджеты откладывают в стороны и заказывают еще по бокалу. «Это наш ребенок, — объясняет Систром. — Он не дает нам заснуть ночью и поднимает с постели рано утром». Правила компании требуют, чтобы инженеры всегда носили с собой ноутбуки. Им приходилось садиться за компьютеры во время празднования дней рождения, романтических свиданий и свадебных торжеств. Однажды Кригер ужинал за городом в экоресторане, когда система упала. Он стал судорожно метаться в поисках места с устойчивой беспроводной связью и наконец нашел, где сеть ловится хотя бы с одной палочкой — в курятнике.
Свистопляска с серверами, вероятно, закончится, когда будет закрыта сделка с Facebook — стороны еще не получили разрешения Федеральной торговой комиссии США — и Instagram сможет опереться на надежную сетевую инфраструктуру Цукерберга. Систром говорит, что обязался не раскрывать подробности сделки с Facebook, пока она не одобрена регулятором. Но он все же сказал, что поглощение произошло в апреле, после того как он вернулся из отпуска в Великобритании. В ту знаменательную среду Instagram получила $50 млн в рамках второго раунда привлечения капитала от венчурных инвесторов, включая Greylock, Sequoia и Thrive Capital, которые оценили компанию в $500 млн. В субботу Цукерберг пригласил Систрома к себе домой в Пало-Альто. На этот раз Систром принял предложение Цукерберга. К понедельнику была заключена сделка на $1 млрд долларов, в том числе $300 млн деньгами.
Приобретение Instagram, компании, которая еще не заработала ни доллара, вызвало во многих СМИ истерику: «Мыльный пузырь!» Но инсайдеры шепотом говорили: «Выгодное приобретение!» «Компания стоит гораздо больше; я считаю, это отличная сделка для Facebook, — говорит Д’Анджело из Quora. — Вероятно, в Facebook очень опасались, что кто-то еще может приобрести Instagram или что сервис превратится в социальную сеть. На самом деле все уже приспособились пользоваться этим сервисом для выкладывания фотографий, их невозможно переманить. Сеть уже построена. Слишком поздно».
Такого рода покупки обычно означают, что для основателей игра окончена, но в случае Instagram Систром и Кригер, вероятно, останутся. В отличие от других компаний, которые быстро поглощает Facebook, Instagram, как Цукерберг публично обещал, будет независимо управляться Систромом. Систром и Кригер смогут использовать возможности Facebook, чтобы масштабировать Instagram и сделать сервис более основательным. Их цель — превратить Instagram из мобильного приложения для публикации фотографий щенков или пиццы в медиакомпанию, которая будет осуществлять коммуникации средствами фотографии.
«Представьте: можно показывать, что происходит в мире, с помощью изображений и, вероятно, других средств, каждому человеку, у которого в руках мобильный телефон», — говорит Систром. В идеальном случае Instagram станет окном в мир, которое будет вживую показывать, что происходит по всему свету, например уличные протесты в Сирии или боковую линию футбольного поля во время матча, — и при этом уместится в кармане. «Я считаю, перед ними открываются возможности как у Томаса Эдисона, — говорит Джошуа Кушнер из Thrive Capital. — Не пройдет и двух лет, и вы сможете выйти на Instagram и в реальном времени увидеть, что происходит в любой части света. Это изменит мир».
Но прежде чем Instagram изменит мир, многое еще предстоит сделать. Лишь четыре месяца назад была выпущена версия под Android — и Систром признает, что в нынешнем варианте слишком сложно искать новых пользователей, смотреть, что происходит вокруг, следить за комментариями и находить свои старые фото. Кроме того, он намерен создать веб-версию Instagram (сейчас уже существует несколько клонов). И Instagram непременно будет и дальше расширять пользовательскую базу до нескольких сотен миллионов пользователей, чтобы стать глазами всего мира.
Кроме того, сохраняется проблема с выручкой. Независимо от того, кем будет управляться Instagram, однажды Facebook потребует от сервиса денежных результатов. Пока Систрома это не заботит. «Я думаю, визуальные форматы очень привлекательны для рекламодателей. Если следить за учетными записями Burberry или Banana Republic, видно, что их посты в Instagram — это на самом деле реклама, но они все равно красивые, — говорит Систром. — Сейчас мы сосредоточены на росте, а не на том, как выжать доллар из рекламодателя».
Систром пока живет в прежней двухкомнатной квартире и сильно не роскошествует. Недавно ребята из Instagram пригласили меня в старый армейский кегельбан в парке Пресидио отмечать день рождения одного из сотрудников. Мы с четырьмя инстаграммерами уместились в черный BMW Систрома 2002 года выпуска, который он купил, еще работая в Google. Навигатор в машине сломался, и обладатель состояния в $400 млн чуть не заблудился, выезжая к мосту Золотые ворота. «Если не думать о деньгах, можно сохранить рассудок, — говорит он. — Но в долгосрочной перспективе деньги могут свести с ума». 

суббота, 23 марта 2013 г.

Самолет-невидимка Второй мировой войны

Horten Ho IX, или как его еще называли Gotha Go 229, начал разрабатываться братьями Хортен еще 80 лет назад. И если сейчас самолеты Stealth – обычное дело, то тогда это казалось просто невероятным и фантастическим.

   Около пяти лет Реймар и Вальтер Хортены буквально топтались на месте, пока их не призвали к сотрудничеству с Luftwaffe – германскими ВВС. Это произошло в 1936-м году. До этого инженеры работали под патронатом молодежной нацистской программы Адольфа Гитлера. Главной идее братьев было то, что форма самолета «летающее крыло» - идеальна аэродинамически при отсутствии фюзеляжа и хвоста. После долгих трудов, в 1943-м году первый пробник поднимается в воздух, в строжайшей секретности. Правда, использовался он для связи. Только в первый день весны 1944-го года в небо Германии поднялся первый прототип с парой реактивных двигателей, четырьмя 30-миллиметровыми пушками MK-108 и возможностью транспортировать две бомбы по 500 кг каждая. За время работы над проектом, команда инженеров под руководством братьев Хортон создала шесть самолетов, из которых, как вы уже знаете, только два смогли подняться в небо. В сети были обнаружены фотографии самолета, который был в 1945-м году переправлен американскими войсками в США. Еще ниже вы увидите копию Horten Ho IX, созданную для съемок фильма при поддержке канала National Geographic.

Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
 источник                           http://surfingbird.ru/surf/bRH18337B?surf_cat=59  



 




   

Horten Ho IX, или как его еще называли Gotha Go 229, начал разрабатываться братьями Хортен еще 80 лет назад. И если сейчас самолеты Stealth – обычное дело, то тогда это казалось просто невероятным и фантастическим.

   Около пяти лет Реймар и Вальтер Хортены буквально топтались на месте, пока их не призвали к сотрудничеству с Luftwaffe – германскими ВВС. Это произошло в 1936-м году. До этого инженеры работали под патронатом молодежной нацистской программы Адольфа Гитлера. Главной идее братьев было то, что форма самолета «летающее крыло» - идеальна аэродинамически при отсутствии фюзеляжа и хвоста. После долгих трудов, в 1943-м году первый пробник поднимается в воздух, в строжайшей секретности. Правда, использовался он для связи. Только в первый день весны 1944-го года в небо Германии поднялся первый прототип с парой реактивных двигателей, четырьмя 30-миллиметровыми пушками MK-108 и возможностью транспортировать две бомбы по 500 кг каждая. За время работы над проектом, команда инженеров под руководством братьев Хортон создала шесть самолетов, из которых, как вы уже знаете, только два смогли подняться в небо. В сети были обнаружены фотографии самолета, который был в 1945-м году переправлен американскими войсками в США. Еще ниже вы увидите копию Horten Ho IX, созданную для съемок фильма при поддержке канала National Geographic.

Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
Самолет-невидимка Второй мировой войны
 источник                           http://surfingbird.ru/surf/bRH18337B?surf_cat=59  



 




   

Последние комментарии

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

 
blogger