Обнаружены обломки корабля Джона Франклина.

Тайна исчезновения арктической эскпедиции, организованной британским мореплавателем Джоном Франклином в 1845 году, будоражила умы нескольких поколений: все 129 ее участников погибли, а оба корабля бесследно исчезли. Теперь, спустя почти 170 лет, у северного побережья Канады под водой найдены обломки одного из двух суден.

• Обломки корабля экспедиции Франклина. Фото: Parks Canada

• 
  

• Джон Франклин, фото 1845 года. Фото: Photobank

Канадские власти опубликовали его изображение и, как заявил премьер-министр страны Стивен Харпер, «хотя мы пока не знаем наверняка, какой из двух кораблей был обнаружен, у нас нет никаких сомнений в его аутентичности». По словам исследователей, обломки неплохо сохранились и лежат на глубине около 11 метров.

Экспедиция Франклина отправилась на поиски короткого морского пути из Европы в Азию в 1845 году. Она состояла из кораблей «Эребус» и «Террор», адаптированных для плавания во льдах. Как полагают исследователи, оба судна потерпели крушение возле острова Кинг-Уильям (Канада) в сентябре 1846 года. Их поиски начались в 1848 году, но до сих не могли увенчаться успехом.

livescience.com     

13.09.2014 в 11:41

 http://www.popmech.ru/science/

Тайна исчезновения арктической эскпедиции, организованной британским мореплавателем Джоном Франклином в 1845 году, будоражила умы нескольких поколений: все 129 ее участников погибли, а оба корабля бесследно исчезли. Теперь, спустя почти 170 лет, у северного побережья Канады под водой найдены обломки одного из двух суден.

• Обломки корабля экспедиции Франклина. Фото: Parks Canada

• 
  

• Джон Франклин, фото 1845 года. Фото: Photobank

Канадские власти опубликовали его изображение и, как заявил премьер-министр страны Стивен Харпер, «хотя мы пока не знаем наверняка, какой из двух кораблей был обнаружен, у нас нет никаких сомнений в его аутентичности». По словам исследователей, обломки неплохо сохранились и лежат на глубине около 11 метров.

Экспедиция Франклина отправилась на поиски короткого морского пути из Европы в Азию в 1845 году. Она состояла из кораблей «Эребус» и «Террор», адаптированных для плавания во льдах. Как полагают исследователи, оба судна потерпели крушение возле острова Кинг-Уильям (Канада) в сентябре 1846 года. Их поиски начались в 1848 году, но до сих не могли увенчаться успехом.

livescience.com     

13.09.2014 в 11:41

 http://www.popmech.ru/science/

Читать далее »

Аненербе

Тибет и сегодня привлекает внимание искателей непознанного со всего мира. Не обошли его своим внимание и тайные общества Третьего рейха. Результаты этих исследований были засекречены - поэтому об Тибетских экспедициях Аненербе известно довольно мало.

Специалистов из Аненербе (Ahnenerbe) всегда привлекали труднодоступные уголки земного шара. Немцы искали возможность установления контактов с древнейшими цивилизациями. Примером могут служить многочисленные экспедиции в Антарктиду и Тибет.

В 1938 году под эгидой Аненербе (Ahnenerbe) в Тибет отправляется экспедиция под руководством Э.Шеффера (E. Scheffer). Нелишнем будет добавление, что Эрнст бывал в Тибете и ранее в 1931 и 1935 годах. Несмотря на то, что многие отечественные исследователи этой тематики приводят эти экспедиции в своем материале, я же этого делать не буду по объективным причинам.


Вернемся к экспедиции Шеффера 1938 года. Когда речь зашла о составе, то упрямый и несговорчивый Шеффер был сильно недоволен списком участников. Особенно он протестовал против кандидатуры Киса - антрополога и расиста, сторонника доктрины Вель. После долгих разбирательств, приводивших в ярость высшие чины СС, состав участников были определен. Несмотря на противодействие Шеффера он все же вынужден был взять Бруно Бергера (Bruno Berger), одного из ставленников СС.

Состав экспедиции был следующим:
Шеффер Эрнст - руководитель экспедиции
 Бергер Бруно - антропология,  расовая теория
Краузе Эрнст - оператор
Карл Винерт - геофизик
Эдмонт Гир - технический руководитель.

Были определены цели экспедиции:
классификация рас в Тибете
выделение остаточных признаков нордических черт
поиски мистической страны Шамбалы
установление дипломатических контактов.

Экспедиция Шеффера без особых проблем, собирая по пути нужный этнографический материал добралась до Лхассы.

Следует отметить , что после экспедиции сохранилась пленка (интересна судьба этой пленки- она была обнаружена в одной из масонских лож Европы после войны),снятая немецкими операторами. Помимо строений Лхассы и Ярлинга на ней были запечатлены многочисленные ритуалы и магические практики. С помощью гуру вызывались злые духи, медиумы входили в транс, истерические танцы монахов бонцев - все это было запечатлено бесстрастным немецким оператором. Интересно, что немцев интересовал не столько буддизм, сколько религия бон.

Религию Бон исповедовали в Тибете еще до прихода буддизма. Эта религия основана на верованиях в злых духов (анимических- т.е. природных) и способах борьбы с ними. Среди адептов этой религии много колдунов и магов. В Тибете , где предрассудки имеют главенствующую роль над разумом адептов религии бон, считают лучшими в сношениях с потусторонними силами. Именно аспекты этой религии больше всего интересовали немцев. Многочисленные мантры, древние тексты не ускальзнули от их внимания. Считается, что эффект мантр произносимых в трансе, достигается аккустическим резонансом. Именно звуки этих частот, по мнению тибетцев способны настроить на лад, нужный для общения с тем или иным духом.

Экспедиция работала над этими загадками непокладая рук, но приближение бури второй мировой войны заставило магов из СС поспешно возвратиться домой. Сношения с Лхассой продолжались до 1943 года.

В 1945 году при штурме Берлина советские войска будут взбудоражены при виде мертвых тибетцев в форме СС. Много было версий - личная охрана Гитлера, маги, но еще раз коснусь темы Тибета и поясню, откуда такие «подарки».

В 20-е годы в Берлине жил тибетский лама, известный тем, что носил зеленые перчатки в знак принадлежности к «зеленым братьям». «Зеленый» трижды угадывал количество нацистов, которые пройдут в рейхстаг на выборах. С 1926 года в Берлине и Мюнхене стали появляться тибетские колонии. В те-же годы в Тибете появилось общество «Зеленых братьев», родственное обществу Туле. Между двумя «побратимами» был налажен контакт. Многие тибетцы при фашизме становились «придворными» астрологами, ясновидцами и прорицателями. Один их вид должен говорить о мудрости Востока и ее чудодейственной силе. Но положение дел менялось и державе магов пришел неминуемый конец. В это время многие тибетцы покончили жизнь самоубийством, разочаровавшись в том, чему они так усердно служили в течении многих лет. Может быть трупы именно этих «отчаявшихся» попались на глаза советским солдатам, вогнавшим последний гвоздь в обитель зла… Возникает вполне резонный вопрос, а почему именно немцы стали избранными для владык Тибета? Почему именно немецкой экспедиции Шеффера был оказан такой теплый прием?

В отличии от большинства экспедиций, побывавших в Тибете, именно немецкая несла в себе идею нового мирового порядка, основанного на расовых признаках, идею сверхчеловека… Экспедиции из СССР, Англии имели только государственные задания по внедрению агентуры и расширению сфер влияния. Англичане хотели не допустить Советы, с идеями коммунизма , а Советы в свою очередь, хотели расширить границы своего влияния на Китай и Тибет, рассматривая последний, как плацдарм для проникновения в Индию. Поэтому тибетцы обратили свой взор на немцев с их идеями по переустройству мира. И именно поэтому экспедиции Блюмкина, Рериха, организованные НКВД потерпели неудачу! Земные цели не манили тибетцев...

Источник
                               

Опубликовано 03.06.2014 в 22:32

http://astro.mirtesen.ru/

Тибет и сегодня привлекает внимание искателей непознанного со всего мира. Не обошли его своим внимание и тайные общества Третьего рейха. Результаты этих исследований были засекречены - поэтому об Тибетских экспедициях Аненербе известно довольно мало.

Специалистов из Аненербе (Ahnenerbe) всегда привлекали труднодоступные уголки земного шара. Немцы искали возможность установления контактов с древнейшими цивилизациями. Примером могут служить многочисленные экспедиции в Антарктиду и Тибет.

В 1938 году под эгидой Аненербе (Ahnenerbe) в Тибет отправляется экспедиция под руководством Э.Шеффера (E. Scheffer). Нелишнем будет добавление, что Эрнст бывал в Тибете и ранее в 1931 и 1935 годах. Несмотря на то, что многие отечественные исследователи этой тематики приводят эти экспедиции в своем материале, я же этого делать не буду по объективным причинам.


Вернемся к экспедиции Шеффера 1938 года. Когда речь зашла о составе, то упрямый и несговорчивый Шеффер был сильно недоволен списком участников. Особенно он протестовал против кандидатуры Киса - антрополога и расиста, сторонника доктрины Вель. После долгих разбирательств, приводивших в ярость высшие чины СС, состав участников были определен. Несмотря на противодействие Шеффера он все же вынужден был взять Бруно Бергера (Bruno Berger), одного из ставленников СС.

Состав экспедиции был следующим:
Шеффер Эрнст - руководитель экспедиции
 Бергер Бруно - антропология,  расовая теория
Краузе Эрнст - оператор
Карл Винерт - геофизик
Эдмонт Гир - технический руководитель.

Были определены цели экспедиции:
классификация рас в Тибете
выделение остаточных признаков нордических черт
поиски мистической страны Шамбалы
установление дипломатических контактов.

Экспедиция Шеффера без особых проблем, собирая по пути нужный этнографический материал добралась до Лхассы.

Следует отметить , что после экспедиции сохранилась пленка (интересна судьба этой пленки- она была обнаружена в одной из масонских лож Европы после войны),снятая немецкими операторами. Помимо строений Лхассы и Ярлинга на ней были запечатлены многочисленные ритуалы и магические практики. С помощью гуру вызывались злые духи, медиумы входили в транс, истерические танцы монахов бонцев - все это было запечатлено бесстрастным немецким оператором. Интересно, что немцев интересовал не столько буддизм, сколько религия бон.

Религию Бон исповедовали в Тибете еще до прихода буддизма. Эта религия основана на верованиях в злых духов (анимических- т.е. природных) и способах борьбы с ними. Среди адептов этой религии много колдунов и магов. В Тибете , где предрассудки имеют главенствующую роль над разумом адептов религии бон, считают лучшими в сношениях с потусторонними силами. Именно аспекты этой религии больше всего интересовали немцев. Многочисленные мантры, древние тексты не ускальзнули от их внимания. Считается, что эффект мантр произносимых в трансе, достигается аккустическим резонансом. Именно звуки этих частот, по мнению тибетцев способны настроить на лад, нужный для общения с тем или иным духом.

Экспедиция работала над этими загадками непокладая рук, но приближение бури второй мировой войны заставило магов из СС поспешно возвратиться домой. Сношения с Лхассой продолжались до 1943 года.

В 1945 году при штурме Берлина советские войска будут взбудоражены при виде мертвых тибетцев в форме СС. Много было версий - личная охрана Гитлера, маги, но еще раз коснусь темы Тибета и поясню, откуда такие «подарки».

В 20-е годы в Берлине жил тибетский лама, известный тем, что носил зеленые перчатки в знак принадлежности к «зеленым братьям». «Зеленый» трижды угадывал количество нацистов, которые пройдут в рейхстаг на выборах. С 1926 года в Берлине и Мюнхене стали появляться тибетские колонии. В те-же годы в Тибете появилось общество «Зеленых братьев», родственное обществу Туле. Между двумя «побратимами» был налажен контакт. Многие тибетцы при фашизме становились «придворными» астрологами, ясновидцами и прорицателями. Один их вид должен говорить о мудрости Востока и ее чудодейственной силе. Но положение дел менялось и державе магов пришел неминуемый конец. В это время многие тибетцы покончили жизнь самоубийством, разочаровавшись в том, чему они так усердно служили в течении многих лет. Может быть трупы именно этих «отчаявшихся» попались на глаза советским солдатам, вогнавшим последний гвоздь в обитель зла… Возникает вполне резонный вопрос, а почему именно немцы стали избранными для владык Тибета? Почему именно немецкой экспедиции Шеффера был оказан такой теплый прием?

В отличии от большинства экспедиций, побывавших в Тибете, именно немецкая несла в себе идею нового мирового порядка, основанного на расовых признаках, идею сверхчеловека… Экспедиции из СССР, Англии имели только государственные задания по внедрению агентуры и расширению сфер влияния. Англичане хотели не допустить Советы, с идеями коммунизма , а Советы в свою очередь, хотели расширить границы своего влияния на Китай и Тибет, рассматривая последний, как плацдарм для проникновения в Индию. Поэтому тибетцы обратили свой взор на немцев с их идеями по переустройству мира. И именно поэтому экспедиции Блюмкина, Рериха, организованные НКВД потерпели неудачу! Земные цели не манили тибетцев...

Источник
                               

Опубликовано 03.06.2014 в 22:32

http://astro.mirtesen.ru/

Читать далее »

Что произойдет с человеком на Марсе?

---

Пока Curiosity ковыряет грунт далекой планеты и не может разобраться в собственных связях с NASA, частная компания Mars One намерена послать первых добровольцев на Красную планету к 2023 году. Всего первичный отбор прошли 1058 кандидатов. Большинство из них являются жителями США — 297 человек.  Из России – 52 добровольца.
Но к 2015 году руководители проекта отберут 24 человека, которые и отправятся на Марс. Кстати, компания сразу предупреждает, что обратного билета не предусматривается…

---

Mars One основал Бас Лансдорп, уже побывавший в космосе как турист. Он очень просто и обстоятельно рассказывает о своих планах. 
В 2016-м на Марс отправится первая партия оборудования и продуктов питания. Тогда же будет запущен спутник, который обеспечит связь с колонистами. В 2018-м исследовательский вездеход выберет оптимальное место для поселения, разметит места для будущих «макдональдсов» и парковок.
Ну а еще через четыре года на Красной планете завершится монтаж оборудования для производства воды, кислорода и атмосферы – и в безвозвратное путешествие отправится первая группа добровольцев.



Еще раз: назад пути не будет! Как запустить ракету оттуда, пока никто не знает. Откуда у компании на все это деньги? Соглашаясь лететь на Марс, ты соглашаешься участвовать в реалити-шоу.
Если у тебя есть хотя бы один друг-мизантроп, который говорил тебе, что с удовольствием бы отправился на Марс вместе с экспедицией Mars One, планирующей вылет в 2018 году, скинь ему ссылку на эту статью, пока он не наделал глупостей.

Дорога займет много времени и это будет не то чтобы очень весело.

Экспедиция Mars One заявляет, что экипаж преодолеет путешествие длиной в 210 дней. Каждый член экипажа будет иметь жилое помещение в 20 квадратных метров и не сможет принять душ. Если ты страдаешь от приезда родственников на праздники, как вы переживете все это?

На самом деле, это будет совсем не весело.

После того как горе-астронавты провели 520 дней в поддельном корабле на российской автостоянке, имитирующем экспедицию, у четырех из шести подопытных наблюдались проблемы со сном и прогрессирующая депрессия.

Люди никогда не находились в космосе так долго.

На данный момент лимит пребывания на МКС составляет шесть месяцев из-за того, как невесомость влияет на организм человека. Путешествие на Марс продлится 200 дней, что явно больше, чем полгода.

Будет непросто адаптироваться к марсианскому времени.
 


День на Марсе длится дольше земного на 40 минут. Звучит как небольшая разница, но после того, как ты жил всю жизнь по 24 часа в сутки, это будет ощутимо.

Ты вряд ли снова увидишь Землю.

И это может повлиять на тебя гораздо сильнее, чем ты думаешь. Когда астронавты «Аполло» отправились на Луну, они сообщали о возрастающем чувстве беспокойство по мере отдаления от родной планеты. По сравнению с Марсом, Луна совсем рядом.

Когда твое тело привыкнет к марсианской гравитации, ты больше не сможешь вернуться на Землю. Никогда.

Гравитация на Марсе в три раза слабее, чем на Земле. Многие мышцы и кости атрофируются за ненадобностью. Поэтому если твой организм адаптируется к тамошним условиям, на Земле тебе просто не выжить.
 

Первые марсианские поселенцы не смогут иметь детей.

Сам решай, хорошо это или плохо, но руководство экспедиции Mars One настоятельно рекомендует даже не пытаться завести детей из-за отсутствия данных об особенностях развития плода в слабой гравитации.

Тебе придется заниматься, чтобы быть в форме. Очень много заниматься.

См. пункт 6. 
А если ты заболеешь, то будешь находиться в 55,76 миллионах километров от Земли.
 


Всегда есть шанс, что ты заразишься чем-то исключительно марсианским.
 


Тогда на Землю тебя не пустят, даже если ты очень захочешь.

Ты не сможешь выйти прогуляться.

Плотность атмосферы Марса составляет всего 1% от плотности на Земле. На 96% она состоит из диоксида углерода, и только остаток составляет кислород. Также на Марсе случаются мощные пыльные бури, которые также могут быть токсичными для человека. Ты можешь выйти погулять в скафандре, но это не одно и то же.
 

Информация на Землю передается в среднем от 3 до 22 минут, так что звонки друзьям остаются под вопросом.

А ждать СМС придется минимум 6 минут!
 

Что также означает, что ты вряд ли сможешь пользоваться интернетом.

Кроме нескольких сайтов, специально загружаемых на марсианский сервер с Земли. Mars One говорят, что астронавты смогут получить доступ к своим любимым сайтам, но просто “посерфить” едва ли получится.

Ты больше никогда не съешь свое любимое блюдо.

Разве что оно сделано из определенных овощей вроде картофеля, шпината, салата или соевых бобов, которые, как мы знаем, могут расти в космосе.

Ты будешь подвержен высокому уровню радиации.

Когда Curiosity отправился на Марс, ученые измерили уровень радиации в тамошних условиях. Число составило 662 (плюс-минус 108) милизивертов. Это примерно две трети лимита в 1000 милизивертов, введенных большинством космических агентств для своих астронавтов.

Просто напоминаем: ты умрешь на Марсе.

Множество нарушений здоровья не смогут быть вылечены на красной планете. А даже если бы могли, вы бы все равно умерли вдали от родственников и друзей.



Но несмотря на все это, твой первый восход солнца на Марсе, кажется, будет стоить того. Или не будет. Это ты узнаешь наверняка, только когда окажешься там!
 


Даже если представить, что голландская компания в рекордные сроки, не имея ни собственных космических технологий, ни опыта по созданию корабля, на котором люди могли бы жить 300 дней без подвоза воды, воздуха, продуктов и одежды с Земли, все же совершит чудо, вопрос: а как обеспечить всем необходимым поселенцев на Марсе?
Корабль – дело сложное, но тут хотя бы есть заделы и у нас, и у НАСА. МКС – это по сути прообраз марсианского планетолета. А кто и как за 9 лет создаст модули, способные обеспечивать жизнь поселенцев на Марсе? Где брать электричество, воду, еду?
Опыт длительных полетов показал: для обеспечения нормального существования человека за пределами Земли нужно 10 кг груза в день. Это и вода, и воздух, и еда, и различные книжки-фильмы (без развлечений человек тоже существовать не может). Если «Марс Один» собирается отправить на Красную планету первых четырех поселенцев, сколько груза они должны с собой взять, чтобы хватило и на дорогу, и на жизнь на Марсе?



С 1998 года существует «Марсианское общество» - организация энтузиастов, цель которой – доказать, что на Марсе можно жить. Они разрабатывают марсоходы, модули для автономного существования. В американском штате Юта с 2002 года работает Mars Desert Research Station, где моделируется марсианская экспедиция. Но даже лидеры «Марсианского общества» не надеются на то, что реальная пилотируемая экспедиция на Марс может быть осуществлена в ближайшее десятилетие.
Проектов, подобных «Марс Один», уже было множество. Первое время их создателям романтичные спонсоры еще выделяли деньги. Потом финансирование заканчивалось. И тысячи людей, искренне повершивших в проект (а, как утверждает «Марс Один», на полет в один конец на Красную планету записались сотни землян), разочарованно вернутся к своим повседневным делам. Разве что некоторых из них «соберут на подготовку» и компания еще подзаработает на телешоу под условным названием «Они летят на Марс без надежды на возвращение»…

 http://www.softmixer.com/

---

Похожие материалы:

• Каким быть должен XXI век
• Гринпис: обвинение в пиратстве не абсурд

---

Пока Curiosity ковыряет грунт далекой планеты и не может разобраться в собственных связях с NASA, частная компания Mars One намерена послать первых добровольцев на Красную планету к 2023 году. Всего первичный отбор прошли 1058 кандидатов. Большинство из них являются жителями США — 297 человек.  Из России – 52 добровольца.
Но к 2015 году руководители проекта отберут 24 человека, которые и отправятся на Марс. Кстати, компания сразу предупреждает, что обратного билета не предусматривается…

---

Mars One основал Бас Лансдорп, уже побывавший в космосе как турист. Он очень просто и обстоятельно рассказывает о своих планах. 
В 2016-м на Марс отправится первая партия оборудования и продуктов питания. Тогда же будет запущен спутник, который обеспечит связь с колонистами. В 2018-м исследовательский вездеход выберет оптимальное место для поселения, разметит места для будущих «макдональдсов» и парковок.
Ну а еще через четыре года на Красной планете завершится монтаж оборудования для производства воды, кислорода и атмосферы – и в безвозвратное путешествие отправится первая группа добровольцев.



Еще раз: назад пути не будет! Как запустить ракету оттуда, пока никто не знает. Откуда у компании на все это деньги? Соглашаясь лететь на Марс, ты соглашаешься участвовать в реалити-шоу.
Если у тебя есть хотя бы один друг-мизантроп, который говорил тебе, что с удовольствием бы отправился на Марс вместе с экспедицией Mars One, планирующей вылет в 2018 году, скинь ему ссылку на эту статью, пока он не наделал глупостей.

Дорога займет много времени и это будет не то чтобы очень весело.

Экспедиция Mars One заявляет, что экипаж преодолеет путешествие длиной в 210 дней. Каждый член экипажа будет иметь жилое помещение в 20 квадратных метров и не сможет принять душ. Если ты страдаешь от приезда родственников на праздники, как вы переживете все это?

На самом деле, это будет совсем не весело.

После того как горе-астронавты провели 520 дней в поддельном корабле на российской автостоянке, имитирующем экспедицию, у четырех из шести подопытных наблюдались проблемы со сном и прогрессирующая депрессия.

Люди никогда не находились в космосе так долго.

На данный момент лимит пребывания на МКС составляет шесть месяцев из-за того, как невесомость влияет на организм человека. Путешествие на Марс продлится 200 дней, что явно больше, чем полгода.

Будет непросто адаптироваться к марсианскому времени.
 


День на Марсе длится дольше земного на 40 минут. Звучит как небольшая разница, но после того, как ты жил всю жизнь по 24 часа в сутки, это будет ощутимо.

Ты вряд ли снова увидишь Землю.

И это может повлиять на тебя гораздо сильнее, чем ты думаешь. Когда астронавты «Аполло» отправились на Луну, они сообщали о возрастающем чувстве беспокойство по мере отдаления от родной планеты. По сравнению с Марсом, Луна совсем рядом.

Когда твое тело привыкнет к марсианской гравитации, ты больше не сможешь вернуться на Землю. Никогда.

Гравитация на Марсе в три раза слабее, чем на Земле. Многие мышцы и кости атрофируются за ненадобностью. Поэтому если твой организм адаптируется к тамошним условиям, на Земле тебе просто не выжить.
 

Первые марсианские поселенцы не смогут иметь детей.

Сам решай, хорошо это или плохо, но руководство экспедиции Mars One настоятельно рекомендует даже не пытаться завести детей из-за отсутствия данных об особенностях развития плода в слабой гравитации.

Тебе придется заниматься, чтобы быть в форме. Очень много заниматься.

См. пункт 6. 
А если ты заболеешь, то будешь находиться в 55,76 миллионах километров от Земли.
 


Всегда есть шанс, что ты заразишься чем-то исключительно марсианским.
 


Тогда на Землю тебя не пустят, даже если ты очень захочешь.

Ты не сможешь выйти прогуляться.

Плотность атмосферы Марса составляет всего 1% от плотности на Земле. На 96% она состоит из диоксида углерода, и только остаток составляет кислород. Также на Марсе случаются мощные пыльные бури, которые также могут быть токсичными для человека. Ты можешь выйти погулять в скафандре, но это не одно и то же.
 

Информация на Землю передается в среднем от 3 до 22 минут, так что звонки друзьям остаются под вопросом.

А ждать СМС придется минимум 6 минут!
 

Что также означает, что ты вряд ли сможешь пользоваться интернетом.

Кроме нескольких сайтов, специально загружаемых на марсианский сервер с Земли. Mars One говорят, что астронавты смогут получить доступ к своим любимым сайтам, но просто “посерфить” едва ли получится.

Ты больше никогда не съешь свое любимое блюдо.

Разве что оно сделано из определенных овощей вроде картофеля, шпината, салата или соевых бобов, которые, как мы знаем, могут расти в космосе.

Ты будешь подвержен высокому уровню радиации.

Когда Curiosity отправился на Марс, ученые измерили уровень радиации в тамошних условиях. Число составило 662 (плюс-минус 108) милизивертов. Это примерно две трети лимита в 1000 милизивертов, введенных большинством космических агентств для своих астронавтов.

Просто напоминаем: ты умрешь на Марсе.

Множество нарушений здоровья не смогут быть вылечены на красной планете. А даже если бы могли, вы бы все равно умерли вдали от родственников и друзей.



Но несмотря на все это, твой первый восход солнца на Марсе, кажется, будет стоить того. Или не будет. Это ты узнаешь наверняка, только когда окажешься там!
 


Даже если представить, что голландская компания в рекордные сроки, не имея ни собственных космических технологий, ни опыта по созданию корабля, на котором люди могли бы жить 300 дней без подвоза воды, воздуха, продуктов и одежды с Земли, все же совершит чудо, вопрос: а как обеспечить всем необходимым поселенцев на Марсе?
Корабль – дело сложное, но тут хотя бы есть заделы и у нас, и у НАСА. МКС – это по сути прообраз марсианского планетолета. А кто и как за 9 лет создаст модули, способные обеспечивать жизнь поселенцев на Марсе? Где брать электричество, воду, еду?
Опыт длительных полетов показал: для обеспечения нормального существования человека за пределами Земли нужно 10 кг груза в день. Это и вода, и воздух, и еда, и различные книжки-фильмы (без развлечений человек тоже существовать не может). Если «Марс Один» собирается отправить на Красную планету первых четырех поселенцев, сколько груза они должны с собой взять, чтобы хватило и на дорогу, и на жизнь на Марсе?



С 1998 года существует «Марсианское общество» - организация энтузиастов, цель которой – доказать, что на Марсе можно жить. Они разрабатывают марсоходы, модули для автономного существования. В американском штате Юта с 2002 года работает Mars Desert Research Station, где моделируется марсианская экспедиция. Но даже лидеры «Марсианского общества» не надеются на то, что реальная пилотируемая экспедиция на Марс может быть осуществлена в ближайшее десятилетие.
Проектов, подобных «Марс Один», уже было множество. Первое время их создателям романтичные спонсоры еще выделяли деньги. Потом финансирование заканчивалось. И тысячи людей, искренне повершивших в проект (а, как утверждает «Марс Один», на полет в один конец на Красную планету записались сотни землян), разочарованно вернутся к своим повседневным делам. Разве что некоторых из них «соберут на подготовку» и компания еще подзаработает на телешоу под условным названием «Они летят на Марс без надежды на возвращение»…

 http://www.softmixer.com/

---

Похожие материалы:

• Каким быть должен XXI век
• Гринпис: обвинение в пиратстве не абсурд

Читать далее »

ВМФ России и Русское географическое общество намерены организовать совместную экспедицию по исследованию Арктики

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Главное командование Военно-Морского Флота России и Русское географическое общество будут создавать рабочие группы по конкретным направлениям совместной деятельности. Об этом сообщил главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков, комментируя подписанное накануне, 5 ноября, Соглашение о взаимодействии с Русским географическим обществом.

Оценивая значимость данного Соглашения, адмирал Виктор Чирков подчеркнул, что, исторически, вся деятельность Военно-Морского Флота России так или иначе связана с Русским географическим обществом. «Сегодня в Арктике появились новые «белые пятна», требующие исследования для того, чтобы обеспечить безопасность и надежность Северного морского пути. С этой целью мы запланировали несколько исследовательских экспедиций по этому маршруту и приглашаем Русское географическое общество принять самое активное в них участие», — сказал главком.

Соглашением, как уже сообщалось, заложены основы взаимодействия между ВМФ России и Русским географическим обществом в вопросах содействия организации экспедиций, направленных на утверждение приоритета российских комплексных исследований в океанах, морях, озерах и реках, увековечения памяти российских исследователей Мирового океана (присвоение топонимов, установка памятников и мемориальных досок, сооружение мемориалов, памятных знаков и т.п.), совместного участия в международных, общероссийских и межрегиональных конференциях, форумах, выставках, семинарах и иных мероприятиях по вопросам исследования Мирового океана, а также в формировании музейных экспозиций по исследуемой тематике.

Соглашение также предусматривает совместную подготовку картографических изданий (бумажных и электронных), посвященных исследовательской деятельности российских землепроходцев, военных моряков и ученых, подготовку и издание научной и научно-популярной литературы историко-географической направленности по вопросам исследования океанов, морей, озер и рек.

Взаимодействие ВМФ России и Русского географического общества будет осуществляется в соответствии с федеральными законами и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.
 07.11.2013, 09:51

http://www.oko-planet.su/

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Главное командование Военно-Морского Флота России и Русское географическое общество будут создавать рабочие группы по конкретным направлениям совместной деятельности. Об этом сообщил главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков, комментируя подписанное накануне, 5 ноября, Соглашение о взаимодействии с Русским географическим обществом.

Оценивая значимость данного Соглашения, адмирал Виктор Чирков подчеркнул, что, исторически, вся деятельность Военно-Морского Флота России так или иначе связана с Русским географическим обществом. «Сегодня в Арктике появились новые «белые пятна», требующие исследования для того, чтобы обеспечить безопасность и надежность Северного морского пути. С этой целью мы запланировали несколько исследовательских экспедиций по этому маршруту и приглашаем Русское географическое общество принять самое активное в них участие», — сказал главком.

Соглашением, как уже сообщалось, заложены основы взаимодействия между ВМФ России и Русским географическим обществом в вопросах содействия организации экспедиций, направленных на утверждение приоритета российских комплексных исследований в океанах, морях, озерах и реках, увековечения памяти российских исследователей Мирового океана (присвоение топонимов, установка памятников и мемориальных досок, сооружение мемориалов, памятных знаков и т.п.), совместного участия в международных, общероссийских и межрегиональных конференциях, форумах, выставках, семинарах и иных мероприятиях по вопросам исследования Мирового океана, а также в формировании музейных экспозиций по исследуемой тематике.

Соглашение также предусматривает совместную подготовку картографических изданий (бумажных и электронных), посвященных исследовательской деятельности российских землепроходцев, военных моряков и ученых, подготовку и издание научной и научно-популярной литературы историко-географической направленности по вопросам исследования океанов, морей, озер и рек.

Взаимодействие ВМФ России и Русского географического общества будет осуществляется в соответствии с федеральными законами и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.
 07.11.2013, 09:51

http://www.oko-planet.su/

Читать далее »

Экспедиция

Александр Львович написал вчера в 15:19

    Рассказ о том, как я был в экспедиции.

"А какой смысл покупать машину,
чтобы разъезжать по асфальту?
 Там, где асфальт, ничего интересного,
а где интересно, там нет асфальта".
Стругацкие Аркадий и Борис
"Понедельник начинается в субботу"

     Когда мне было 17 лет, я окончил второй курс техникума и решил отправиться в экспедицию, тем более, что такая возможность у меня была. Мама, в то время, работала лаборантом–минералогом во ВНИИЯГГе [1]. Она попросила сотрудника ее отдела, геолога Лутц Борис Георгиевич (БГ) взять меня, коллектором [2], в экспедицию.
   Он согласился. Мы встретились. Он выдал мне рюкзак, ватный спальный мешок, надувной матрас, деньги на дорогу и договорились, что я буду ждать его звонка, когда мне вылетать в Якутск.

Якутский анекдот
Подходит якут-старик к справочной аэровокзала и спрашивает:
- Сикоко летит самолет до Якутуска?
- Минуточку...
- Спасибаа...

    Пришло время, БГ позвонил, и я полетел. Это был мой первый полет на самолете. Раньше я никогда на самолете не летал. В Якутск тогда летал самолет ИЛ-18. Время в полете 12 часов, а временной пояс отличался от Москвы на 6 часов. Наблюдая в иллюминатор, я видел, как быстро началась и прошла ночь. Время сжалось на моих глазах. Обед в полете был хоть и маленький, для моего растущего  организма, но с черной икрой!.

   Прилет был, по местному времени утром, следующего дня. Как и было договорено, в Якутске, я пошел на главпочтамт, где меня ждало письмо с дальнейшими инструкциями.
   Из письма я узнал, что БГ задерживается в предыдущей экспедиции, где-то в Мирном, а мне следует поселиться на квартире у его друзей и ждать.
   Через несколько дней БГ появился, и мы отправились в экспедицию.
   Сначала в Алдан.
  Там БГ начал встречать прилетающие самолеты и первое, что он достал, это палатку – «Памирка», которую мы установили на газоне между аэропортом и ВПП [3].  Затем, в течении 2-3 дней БГ, встречая в аэропорту знакомых геологов, прилетающих в Алдан из своих экспедиций, собрал все необходимое для выхода на маршрут, включая надувную лодку. Там же, в продовольственном магазине Алдана, мы закупили: муку, соль, сахар, крупу и пр.
В результате, мы были экипированы.

Мама собирает сына в поход:
— Вот положила тебе масло, хлеб и килограмм гвоздей.
— Но зачем?
— Понятно зачем! Масло на хлеб намажь и поешь!
— А гвозди?
— Ну вот же они, положила!

   У меня, до сих пор, удивление. Когда я, с друзьями, собирался на 2-3 дня, в поход выходного дня, мы начинали готовиться за 1-2 недели, составляли списки продуктов, определяли кто, что возьмет и пр.
   У БГ, из своего, был только спальный мешок, который вмещался во внутренний карман пиджака, «мелкашка» и полевая сумка с секретными картами маршрута [4]. И еще неизвестный ему напарник, т.е. я, которого он  знал, только, со слов своего лаборанта в Москве. Как я считаю, что самое сложное - это когда идешь в  экспедицию вдвоем, это каждый день видеть одну и ту же рожу, да еще неизвестно, может быть с заскоками. Я бы не такое не решился.

   Закончив экипировку, БГ арендовал самолет, расплатившись по чековой книжке, при этом указал, когда и куда прилетать, что бы забрать нас обратно, в заданный день.
   Загрузив вещи в самолет, мы полетели на Сутам [5]

   Самолет сел на берег реки, мы выгрузились, БГ нашел место для стоянки. Развернули палатку. Экспедиционная жизнь началась.

Приехал геолог в Якутию, в тайгу.
Лег ночью спать, и вдруг слышит
страшное гудение, ветер деревья гнет, грохот.
Потом все стихло.
Мужик высовывается из палатки, смотрит
 стоят два огромных комара.
 Лохматые, метра два ростом.
Один другому басом говорит:
— Смотри, еда. Тут сожрем, или на болото потащим?
— Ты что, охренел?! На болоте его взрослые отнимут!

    Первое, с чем столкнулся я, это то, что БГ забыл средство от комаров и мошек – ДЭТА и за следующие три дня я опух от их укусов, но потом, акклиматизировался, опухоль спала, но все равно комары и мошки жить спокойно не давали.

Из разговора геолога:
- Знаешь, как нужно держать молоток,
чтобы не ударить себя по пальцу?
- Нет?
- Двумя руками...

   Началась текущая работа, выходили утром, я с рюкзаком, БГ с молотком. Иногда он останавливался,  подбирал минерал, передавал его мне, я, что-то записывал и клал его в мешочек и в рюкзак. С каждой остановкой рюкзак становился все тяжелее и  тяжелее. На привале БГ рассматривал то, что он собрал и большинство выкидывал. Рюкзак становился легче и затем опять все продолжалось.

   Для пропитания БГ поставил сеть на реке, мы ловила линьков, которых, в основном, солили, вялили и затем ели.

— Что на завтрак, Бэрримор?
— Овсянка, сэр.
— А на обед?
— Овсянка, сэр.
— Ну а на ужин?
— Котлеты, сэр.
— Уррра!!!
— Из овсянки, сэр

   Однажды, мы решили отправиться по маршруту пораньше, пока комары не проснулись. Я встал, БГ еще спал. Начал варить рисовую кашу. Сварил первый раз. Залил туда сгущенку. Молоко свернулось. Позднее я узнал, что рис оказывается надо промывать! Начал варить второй раз. Костровище прогорело, котелок упал, и каша залила костер. С третьего раза мне все же удалось сварить кашу, но обогнать комаров не удалось. День был уже в разгаре.
    Еще, помню, как мы делали варенье. Рецепт прост.

    Половина солдатского котелка ягод (в то время было много голубики), половина котелка сахара, поставить на огонь. Когда ягоды и сахар сварятся, снять с огня, остудить и добавить свежих ягод, что бы котелок был полный. Перемешать. Варенье готово.  

Геолог в маршруте натыкается на избушку в лесу.
Заходит, а там бабка сидит.
- Здравствуй, говорит, бабушка!
- Я – геолог, у вас переночевать можно?
- А чего ж нельзя? Ночуй.
- Но я не один, а с коллектором.
- А ты его, милок, в сенях привяжи.

   Однажды мы, взяли с собой муку, и дошли до геологической партии. Там мы зашли в штабную палатку. БГ представился – Я, такой-то такой, из ВНИИЯГГа. – Вас, то мы знаем, а вот ВНИИЯГГ – Нет. На столе у них лежала его монография о петрологии гранулитовой фации Анабарского массива. Непонятно! Вот и я не одного слова, кроме «массив» не понял, поэтому см. по ссылке [6], для желающих.
   Мы оставили у них муку и вернулись в наш лагерь. Ночью пошел небольшей дождь, а утром реку было не узнать. Если, только вчера, она была ручьем, то теперь она стала большой полноводной рекой.

Разлив на реке.
Вовочку родители отправляют в другой город.
Через неделю от родственников приходит письмо:
- Заберите Вовочку, лучше пришлите наводнение.

   Потери наши были не велики. Мы потеряли сеть и дальше остались без  свежей рыбы. Главное, нам надо было забрать испеченный из нашей муки хлеб, а для этого  надо перебраться на другой берег реки, которую раньше мы переходили вброд. Решение было таким. Спустить воздух из лодки. Перенести ее вверх по течению. Спустится по диагонали на другой берег.
    Вернувшись обратно, мы стали готовится к  сплаву. Нарубили мелких деревьев и сделали на лодке настил, на который поставили палатку. Теперь, переходя с места на место, нам не надо было думать, где устанавливать палатку. Затем мы поплыли вниз по течению реки. Когда один отдыхал в палатке, другой рулил и контролировал маршрут по карте. В некоторых местах, мы останавливались, БГ собирал минералы, а я как всегда носил их за ним. По маршруту, встречались заброшенные прииски старателей. Я до сих пор жалею, что не попытался мыть золото, в миске, как мне предлагал БГ.

— Если бы ты знала, как я люблю комаров.
— Почему?
— Они сосут кровь только летом.

    Прошло время. Маршрут окончился. Мы упаковали вещи. Я собрал целое ведро голубики, не смотря на протесты комаров. Стали ждать самолет. Я поинтересовался у БГ.- А если самолета не будет. - Тогда  пойдем вниз по течению, через неделю, другую, мы дойдем до людей. Мука у нас осталась. С голоду не умрем. Ягоды в тайге есть и мелкашка - есть. – Выживем.
   Кстати, из этой мелкашки однажды я подстрелил утку. Мы долго ее варили, но она так и осталась жесткой.
   АН-2 прилетел вовремя, и мы вернулись домой. Точнее вернулся я, т.к. у БГ были еще дела в Якутии.

   [1] ВНИИЯГГ - ВНИИ ядерной геофизики и геохимии –
  [2] Сегодня коллектор ассоциируется со специалистом по возврату кредитов с должников банков, а тогда  это был просто собиратель минералов. Его основная работа заключалась, ходить следом за геологом, принять от него минералы, записывать и упаковывать их в мешочки.
   [3] ВПП  взлетно-посадочная полоса для самолетов.
   [4] Тогда все карты были секретными, даже в походы по Подмосковью мы ходили не с картами, а со схемами.
  [5] Сутам — река протекает по территории Нерюнгринского района Якутии, правый приток реки Гонам, принадлежит бассейну Алдана и Лены.
[  6]  Лутц Б.Г. Петрология гранулитовой фации Анабарского массива. : Автореф... канд. геол.-минералог.наук: / Лутц Б.Г.; АН СССР.
   Петрография (от греч. pétros — камень и ...графия), наука о горных породах, их минералогических и химических составах, структурах и текстурах, условиях залегания, закономерностях распространения...
   Гранулитовая фация - метаморфические породы, образовавшиеся в результате регионального метаморфизма на больших глубинах в почти безводных условиях. Породы Г. ф. представлены кварцевополевошпатовыми гнейсами с гранатом или пироксеном.
   Анабарский массив - Aнабарский щит, Aнабарская антеклизa, - куполообразный выступ древнего фундамента Сибирской платформы на севере Среднесибирского плоскогорья (Якутия).

Попал геолог в руки людоедов.
Вождь ему говорит:
- Расскажешь новый анекдот,
тогда отпустим продолжать камни собирать,
 но предупреждаю - интернет у нас есть!

http://maxpark.com/account 

Александр Львович написал вчера в 15:19

    Рассказ о том, как я был в экспедиции.

"А какой смысл покупать машину,
чтобы разъезжать по асфальту?
 Там, где асфальт, ничего интересного,
а где интересно, там нет асфальта".
Стругацкие Аркадий и Борис
"Понедельник начинается в субботу"

     Когда мне было 17 лет, я окончил второй курс техникума и решил отправиться в экспедицию, тем более, что такая возможность у меня была. Мама, в то время, работала лаборантом–минералогом во ВНИИЯГГе [1]. Она попросила сотрудника ее отдела, геолога Лутц Борис Георгиевич (БГ) взять меня, коллектором [2], в экспедицию.
   Он согласился. Мы встретились. Он выдал мне рюкзак, ватный спальный мешок, надувной матрас, деньги на дорогу и договорились, что я буду ждать его звонка, когда мне вылетать в Якутск.

Якутский анекдот
Подходит якут-старик к справочной аэровокзала и спрашивает:
- Сикоко летит самолет до Якутуска?
- Минуточку...
- Спасибаа...

    Пришло время, БГ позвонил, и я полетел. Это был мой первый полет на самолете. Раньше я никогда на самолете не летал. В Якутск тогда летал самолет ИЛ-18. Время в полете 12 часов, а временной пояс отличался от Москвы на 6 часов. Наблюдая в иллюминатор, я видел, как быстро началась и прошла ночь. Время сжалось на моих глазах. Обед в полете был хоть и маленький, для моего растущего  организма, но с черной икрой!.

   Прилет был, по местному времени утром, следующего дня. Как и было договорено, в Якутске, я пошел на главпочтамт, где меня ждало письмо с дальнейшими инструкциями.
   Из письма я узнал, что БГ задерживается в предыдущей экспедиции, где-то в Мирном, а мне следует поселиться на квартире у его друзей и ждать.
   Через несколько дней БГ появился, и мы отправились в экспедицию.
   Сначала в Алдан.
  Там БГ начал встречать прилетающие самолеты и первое, что он достал, это палатку – «Памирка», которую мы установили на газоне между аэропортом и ВПП [3].  Затем, в течении 2-3 дней БГ, встречая в аэропорту знакомых геологов, прилетающих в Алдан из своих экспедиций, собрал все необходимое для выхода на маршрут, включая надувную лодку. Там же, в продовольственном магазине Алдана, мы закупили: муку, соль, сахар, крупу и пр.
В результате, мы были экипированы.

Мама собирает сына в поход:
— Вот положила тебе масло, хлеб и килограмм гвоздей.
— Но зачем?
— Понятно зачем! Масло на хлеб намажь и поешь!
— А гвозди?
— Ну вот же они, положила!

   У меня, до сих пор, удивление. Когда я, с друзьями, собирался на 2-3 дня, в поход выходного дня, мы начинали готовиться за 1-2 недели, составляли списки продуктов, определяли кто, что возьмет и пр.
   У БГ, из своего, был только спальный мешок, который вмещался во внутренний карман пиджака, «мелкашка» и полевая сумка с секретными картами маршрута [4]. И еще неизвестный ему напарник, т.е. я, которого он  знал, только, со слов своего лаборанта в Москве. Как я считаю, что самое сложное - это когда идешь в  экспедицию вдвоем, это каждый день видеть одну и ту же рожу, да еще неизвестно, может быть с заскоками. Я бы не такое не решился.

   Закончив экипировку, БГ арендовал самолет, расплатившись по чековой книжке, при этом указал, когда и куда прилетать, что бы забрать нас обратно, в заданный день.
   Загрузив вещи в самолет, мы полетели на Сутам [5]

   Самолет сел на берег реки, мы выгрузились, БГ нашел место для стоянки. Развернули палатку. Экспедиционная жизнь началась.

Приехал геолог в Якутию, в тайгу.
Лег ночью спать, и вдруг слышит
страшное гудение, ветер деревья гнет, грохот.
Потом все стихло.
Мужик высовывается из палатки, смотрит
 стоят два огромных комара.
 Лохматые, метра два ростом.
Один другому басом говорит:
— Смотри, еда. Тут сожрем, или на болото потащим?
— Ты что, охренел?! На болоте его взрослые отнимут!

    Первое, с чем столкнулся я, это то, что БГ забыл средство от комаров и мошек – ДЭТА и за следующие три дня я опух от их укусов, но потом, акклиматизировался, опухоль спала, но все равно комары и мошки жить спокойно не давали.

Из разговора геолога:
- Знаешь, как нужно держать молоток,
чтобы не ударить себя по пальцу?
- Нет?
- Двумя руками...

   Началась текущая работа, выходили утром, я с рюкзаком, БГ с молотком. Иногда он останавливался,  подбирал минерал, передавал его мне, я, что-то записывал и клал его в мешочек и в рюкзак. С каждой остановкой рюкзак становился все тяжелее и  тяжелее. На привале БГ рассматривал то, что он собрал и большинство выкидывал. Рюкзак становился легче и затем опять все продолжалось.

   Для пропитания БГ поставил сеть на реке, мы ловила линьков, которых, в основном, солили, вялили и затем ели.

— Что на завтрак, Бэрримор?
— Овсянка, сэр.
— А на обед?
— Овсянка, сэр.
— Ну а на ужин?
— Котлеты, сэр.
— Уррра!!!
— Из овсянки, сэр

   Однажды, мы решили отправиться по маршруту пораньше, пока комары не проснулись. Я встал, БГ еще спал. Начал варить рисовую кашу. Сварил первый раз. Залил туда сгущенку. Молоко свернулось. Позднее я узнал, что рис оказывается надо промывать! Начал варить второй раз. Костровище прогорело, котелок упал, и каша залила костер. С третьего раза мне все же удалось сварить кашу, но обогнать комаров не удалось. День был уже в разгаре.
    Еще, помню, как мы делали варенье. Рецепт прост.

    Половина солдатского котелка ягод (в то время было много голубики), половина котелка сахара, поставить на огонь. Когда ягоды и сахар сварятся, снять с огня, остудить и добавить свежих ягод, что бы котелок был полный. Перемешать. Варенье готово.  

Геолог в маршруте натыкается на избушку в лесу.
Заходит, а там бабка сидит.
- Здравствуй, говорит, бабушка!
- Я – геолог, у вас переночевать можно?
- А чего ж нельзя? Ночуй.
- Но я не один, а с коллектором.
- А ты его, милок, в сенях привяжи.

   Однажды мы, взяли с собой муку, и дошли до геологической партии. Там мы зашли в штабную палатку. БГ представился – Я, такой-то такой, из ВНИИЯГГа. – Вас, то мы знаем, а вот ВНИИЯГГ – Нет. На столе у них лежала его монография о петрологии гранулитовой фации Анабарского массива. Непонятно! Вот и я не одного слова, кроме «массив» не понял, поэтому см. по ссылке [6], для желающих.
   Мы оставили у них муку и вернулись в наш лагерь. Ночью пошел небольшей дождь, а утром реку было не узнать. Если, только вчера, она была ручьем, то теперь она стала большой полноводной рекой.

Разлив на реке.
Вовочку родители отправляют в другой город.
Через неделю от родственников приходит письмо:
- Заберите Вовочку, лучше пришлите наводнение.

   Потери наши были не велики. Мы потеряли сеть и дальше остались без  свежей рыбы. Главное, нам надо было забрать испеченный из нашей муки хлеб, а для этого  надо перебраться на другой берег реки, которую раньше мы переходили вброд. Решение было таким. Спустить воздух из лодки. Перенести ее вверх по течению. Спустится по диагонали на другой берег.
    Вернувшись обратно, мы стали готовится к  сплаву. Нарубили мелких деревьев и сделали на лодке настил, на который поставили палатку. Теперь, переходя с места на место, нам не надо было думать, где устанавливать палатку. Затем мы поплыли вниз по течению реки. Когда один отдыхал в палатке, другой рулил и контролировал маршрут по карте. В некоторых местах, мы останавливались, БГ собирал минералы, а я как всегда носил их за ним. По маршруту, встречались заброшенные прииски старателей. Я до сих пор жалею, что не попытался мыть золото, в миске, как мне предлагал БГ.

— Если бы ты знала, как я люблю комаров.
— Почему?
— Они сосут кровь только летом.

    Прошло время. Маршрут окончился. Мы упаковали вещи. Я собрал целое ведро голубики, не смотря на протесты комаров. Стали ждать самолет. Я поинтересовался у БГ.- А если самолета не будет. - Тогда  пойдем вниз по течению, через неделю, другую, мы дойдем до людей. Мука у нас осталась. С голоду не умрем. Ягоды в тайге есть и мелкашка - есть. – Выживем.
   Кстати, из этой мелкашки однажды я подстрелил утку. Мы долго ее варили, но она так и осталась жесткой.
   АН-2 прилетел вовремя, и мы вернулись домой. Точнее вернулся я, т.к. у БГ были еще дела в Якутии.

   [1] ВНИИЯГГ - ВНИИ ядерной геофизики и геохимии –
  [2] Сегодня коллектор ассоциируется со специалистом по возврату кредитов с должников банков, а тогда  это был просто собиратель минералов. Его основная работа заключалась, ходить следом за геологом, принять от него минералы, записывать и упаковывать их в мешочки.
   [3] ВПП  взлетно-посадочная полоса для самолетов.
   [4] Тогда все карты были секретными, даже в походы по Подмосковью мы ходили не с картами, а со схемами.
  [5] Сутам — река протекает по территории Нерюнгринского района Якутии, правый приток реки Гонам, принадлежит бассейну Алдана и Лены.
[  6]  Лутц Б.Г. Петрология гранулитовой фации Анабарского массива. : Автореф... канд. геол.-минералог.наук: / Лутц Б.Г.; АН СССР.
   Петрография (от греч. pétros — камень и ...графия), наука о горных породах, их минералогических и химических составах, структурах и текстурах, условиях залегания, закономерностях распространения...
   Гранулитовая фация - метаморфические породы, образовавшиеся в результате регионального метаморфизма на больших глубинах в почти безводных условиях. Породы Г. ф. представлены кварцевополевошпатовыми гнейсами с гранатом или пироксеном.
   Анабарский массив - Aнабарский щит, Aнабарская антеклизa, - куполообразный выступ древнего фундамента Сибирской платформы на севере Среднесибирского плоскогорья (Якутия).

Попал геолог в руки людоедов.
Вождь ему говорит:
- Расскажешь новый анекдот,
тогда отпустим продолжать камни собирать,
 но предупреждаю - интернет у нас есть!

http://maxpark.com/account 

Читать далее »

Тайны ХХ века. Удалось ли отыскать следы пропавшей экспедиции Русанова?

Русанов В. А. Полярный исследователь, революционер. Такую короткую справку можно отыскать в различных словарях об этом незаурядном человеке. Родился он в старинном городе Орле. Зачем человек, родившийся в тихом провинциальном городке, так отчаянно стремился покорить неисследованные тогда полярные просторы? Никто никогда не познает эту мятежную черту человеческой природы.
Владимир Александрович Русанов учился в Орловской губернской мужской гимназии (1891-1897), затем в Сорбонне. Жил в деревне, недалеко от города Кромы. Но что-то влекло его к далеким северным краям, не давало спокойно сидеть на месте. В 1907-1911 годах он совершает ряд экспедиций на Новую Землю. А уже в 1912 году сам руководит экспедицией на судне «Геркулес».
Восемнадцатого августа 1912 года, добравшись до Маточкиного Шара, Русанов оставил свое последнее сообщение: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли, оттуда на восток. Если корабль погибнет, направлюсь к ближайшим по пути островам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы. Русанов». И все. Больше никаких известий от экспедиции не поступило.
Лишь в 1914 году было принято решение об организации спасательной операции. На поиски Русанова ушел только барк «Эклипс» под командованием норвежского полярного исследователя Отто Свердрупа. Однако «Эклипс» попал в ледяной капкан и зазимовал, так и не достигнув острова Уединения. По прошествии определенного времени поиски возобновились, но команда Русанова найдена не была. Обстоятельства гибели экспедиции остались неизвестны, останки команды затеряны в бескрайних полярных просторах.
Следы ее пребывания на островах в Карском море были обнаружены лишь в 1934 году. Но тело самого Русанова и других членов экспедиции найдены так и не были. Нашли только двухметровый столб с надписью «Геркулес 1913 г.», а также поломанные нарты и металлическую крышку от патронного ящика. Спустя некоторое время на другом острове были найдены смерзшиеся клочки одежды, испорченный фотоаппарат и компас. А главное, нашлись документы двух матросов из состава злополучной экспедиции. Поиски пропавшей экспедиции продолжались и позже.
В. А. Русанов был человеком пытливого ума, огромной любознательности и самозабвенной любви к Отечеству. В 1940 году в орловском архиве была обнаружена рукопись одного из членов орловской социал-демократической группы конца 90-х годов позапрошлого столетия. Интересна отмеченная здесь характеристика Русанова: «…Читал он много, толково, говорил превосходно, никогда в спорах не оскорблял противника и, между тем, оставался победителем. Симпатии всегда были на его стороне…»
Сам Русанов говорил так: «…Мною руководит только одна мысль: сделать все, что я могу для величия Родины».
В Орле находится дом-музей Русанова. В 1990 году была снаряжена орловская экспедиция на Таймыр. Мне посчастливилось принять участие в походе. И хотя я жила в свое время на севере, но одно дело – город со всей инфраструктурой, а другое – бескрайние, безлюдные просторы, где на протяжении десятка километров не встретишь ни одного живого существа. Жесткий климат и необыкновенная в своей первозданности красота.
Участники экспедиции прошли тем же путем (только сухопутным), что и команда Русанова. Попробовали отыскать хоть какие-то следы давно пропавшей экспедиции. К походу готовились серьезно. Северная земля не прощает ошибок. Остались записи, дневники этого похода.
Конечно, условия пребывания на северной земле теперь существенно отличаются от условий почти столетней давности. Поселок Диксон. Вечная мерзлота. Суровый, таинственный, неприветливый край. Однако найдены были лишь незначительные предметы, возможно, другой экспедиции. Останков Русанова и его команды так и не обнаружили.
Тайну гибели экспедиции Русанова не смогли раскрыть до сих пор.

Русанов В. А. Полярный исследователь, революционер. Такую короткую справку можно отыскать в различных словарях об этом незаурядном человеке. Родился он в старинном городе Орле. Зачем человек, родившийся в тихом провинциальном городке, так отчаянно стремился покорить неисследованные тогда полярные просторы? Никто никогда не познает эту мятежную черту человеческой природы.
Владимир Александрович Русанов учился в Орловской губернской мужской гимназии (1891-1897), затем в Сорбонне. Жил в деревне, недалеко от города Кромы. Но что-то влекло его к далеким северным краям, не давало спокойно сидеть на месте. В 1907-1911 годах он совершает ряд экспедиций на Новую Землю. А уже в 1912 году сам руководит экспедицией на судне «Геркулес».
Восемнадцатого августа 1912 года, добравшись до Маточкиного Шара, Русанов оставил свое последнее сообщение: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли, оттуда на восток. Если корабль погибнет, направлюсь к ближайшим по пути островам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы. Русанов». И все. Больше никаких известий от экспедиции не поступило.
Лишь в 1914 году было принято решение об организации спасательной операции. На поиски Русанова ушел только барк «Эклипс» под командованием норвежского полярного исследователя Отто Свердрупа. Однако «Эклипс» попал в ледяной капкан и зазимовал, так и не достигнув острова Уединения. По прошествии определенного времени поиски возобновились, но команда Русанова найдена не была. Обстоятельства гибели экспедиции остались неизвестны, останки команды затеряны в бескрайних полярных просторах.
Следы ее пребывания на островах в Карском море были обнаружены лишь в 1934 году. Но тело самого Русанова и других членов экспедиции найдены так и не были. Нашли только двухметровый столб с надписью «Геркулес 1913 г.», а также поломанные нарты и металлическую крышку от патронного ящика. Спустя некоторое время на другом острове были найдены смерзшиеся клочки одежды, испорченный фотоаппарат и компас. А главное, нашлись документы двух матросов из состава злополучной экспедиции. Поиски пропавшей экспедиции продолжались и позже.
В. А. Русанов был человеком пытливого ума, огромной любознательности и самозабвенной любви к Отечеству. В 1940 году в орловском архиве была обнаружена рукопись одного из членов орловской социал-демократической группы конца 90-х годов позапрошлого столетия. Интересна отмеченная здесь характеристика Русанова: «…Читал он много, толково, говорил превосходно, никогда в спорах не оскорблял противника и, между тем, оставался победителем. Симпатии всегда были на его стороне…»
Сам Русанов говорил так: «…Мною руководит только одна мысль: сделать все, что я могу для величия Родины».
В Орле находится дом-музей Русанова. В 1990 году была снаряжена орловская экспедиция на Таймыр. Мне посчастливилось принять участие в походе. И хотя я жила в свое время на севере, но одно дело – город со всей инфраструктурой, а другое – бескрайние, безлюдные просторы, где на протяжении десятка километров не встретишь ни одного живого существа. Жесткий климат и необыкновенная в своей первозданности красота.
Участники экспедиции прошли тем же путем (только сухопутным), что и команда Русанова. Попробовали отыскать хоть какие-то следы давно пропавшей экспедиции. К походу готовились серьезно. Северная земля не прощает ошибок. Остались записи, дневники этого похода.
Конечно, условия пребывания на северной земле теперь существенно отличаются от условий почти столетней давности. Поселок Диксон. Вечная мерзлота. Суровый, таинственный, неприветливый край. Однако найдены были лишь незначительные предметы, возможно, другой экспедиции. Останков Русанова и его команды так и не обнаружили.
Тайну гибели экспедиции Русанова не смогли раскрыть до сих пор.

Читать далее »

Южный форпост геополитики

Пятьдесят лет назад Первая советская антарктическая экспедиция положила начало систематическим отечественным исследованиям шестого континента. Активное освоение Антарктики, начавшееся в середине XX века, требовало серьезных практических шагов, наиболее весомыми из которых стали открытие на материке научных баз и организация постоянно действующих антарктических экспедиций.

Для воплощения программы исследований была образована Комплексная антарктическая экспедиция Академии наук СССР (КАЭ), за организацию которой взялись Отдел морских экспедиционных работ АН СССР, возглавляемый И.Д. Папаниным, и Главное управление Севморпути. 13 июля 1955 года проект 1-й КАЭ был утвержден Советом министров СССР. Начальником экспедиции назначили доктора географических наук Героя Советского Союза М. Сомова. Было выработано несколько обширных направлений работы: изучение атмосферных процессов в Антарктиде и влияние их на общую циркуляцию воздушных масс Земли, выявление основных закономерностей перемещения антарктических вод, составление физико-географического описания всего региона и ледников, геологическая характеристика района. Одной из важнейших задач было создание научной станции на побережье материка и организация базы в глубине южнополярной области. К научным работам прибавились и экономические задачи поиска новых районов китобойного промысла. 30 ноября 1955 года флагманское судно 1-й КАЭ, дизель-электроход «Обь», покинуло Калининград. Позднее вслед за ним отправились дизель-электроход «Лена» и рефрижератор № 7. Суда двигались к наименее исследованному району Восточной Антарктиды, где надлежало построить научный поселок и оставить на зимовку около 100 человек.
5 января 1956 года «Обь» вошла в море Дейвиса и остановилась у кромки припайного льда еще не имевшего названия берега Антарктиды. «Первооткрыватели» назвали его Берегом Правды. Для разведки с судна была выслана небольшая лыжная партия во главе с метеорологом и альпинистом А. Гусевым. «Подъем на барьер оказался очень простым, и мы считали уже, что находимся на материке, — пишет он в книге «В снегах Антарктиды». — Но когда прошли несколько дальше, то обнаружили огромную трещину, преградившую дальнейшее продвижение. Вскоре стало ясно, что это не трещина — она была слишком широка. Мы выяснили, что находимся не на материке, а на огромном айсберге, вероятно, недавно отделившемся от основного оледенения, но еще сидящем на грунте и не начавшем плавание…» Район для возведения поселка явно не подходил. В дело бросили авиацию, и после нескольких полетов западнее стоянки «Оби», примерно на широте Южного полярного круга, был обнаружен небольшой удобный полуостров с четырьмя скалистыми холмами. Самый крупный, он имел ширину около 400 м, назвали сопкой Комсомольской.
Первый российский антарктический поселок — двадцать одно здание и аэродром — был возведен за два месяца. И 13 февраля 1956 года над обсерваторией Мирный был поднят государственный флаг Советского Союза. Еще до открытия обсерватории с помощью авиации началось изучение окрестных районов. В полетах и во время посадок проводились геологические, гляциологические, магнитные и метеорологические наблюдения, выполнялась аэрофотосъемка. 25 февраля самолет с Мирного побывал в районе Южного геомагнитного полюса, где планировалось создать станцию «Восток». В начале марта состоялся разведывательный полет в зону, где намечалось построить станцию «Советская». В начале апреля из Мирного в глубь континента вышел первый санно-тракторный поезд. Наступала полярная зима, быстро сокращался период светлого времени. Низкие температуры и постоянные сильные ветры затрудняли движение и научные наблюдения. Пройдя за месяц больше 370 км, участники похода основали внутриконтинентальную станцию «Пионерская». В октябре к востоку от Мирного на побережье была создана база «Оазис». В декабре 1956-го и январе 1957 года к Мирному подошли суда новой экспедиции. Ее участники продолжили научные наблюдения на станциях и основали еще две внутриматериковые станции «Восток» и «Комсомольская». В конце 1957 года на континент прибыла третья экспедиция, которая основала базы «Советская» и «Полюс недоступности». База «Восток» была перенесена в район Южного геомагнитного полюса, на расстояние более 1 400 км от побережья.
В 1958 году внутри континента работало уже 5 советских станций, благодаря научно-исследовательской деятельности которых было получено общее представление о метеорологическом режиме и геофизических явлениях в глубине Антарктиды.
На пике активности Советской антарктической экспедиции (САЭ) в Антарктиде, по побережью и в глубине, располагались 8 круглогодично действующих станций: «Молодежная», «Мирный», «Новолазаревская», «Прогресс», «Беллинсгаузен», «Русская», «Ленинградская», «Восток». Личный состав экспедиции, остававшийся на зимовку, составлял 180 человек, летом же работало до 450. Советская антарктическая экспедиция, наряду с Антарктической программой США, стала одним из крупнейших исследовательских проектов в южной полярной области.

Вячеслав Венедиктов

Полярный  капитан
Мечта Николая Литау о море родилась там, где до него сотни километров — в маленьком селе Советское на севере Казахстана. До первой кругосветки были служба в армии, переезд в Москву, учеба в Политехническом институте и 17 лет работы в Главмосстрое. В парусный спорт он пришел, когда ему уже было за 30. Быстро освоив азы, Литау стал яхтенным капитаном и принял участие в нескольких океанских плаваниях. В 1991 году в качестве капитана-наставника на яхте английского журналиста Майлса Кларка «Wild Goose» прошел по внутренним путям России от Белого до Черного моря. Случай по тем временам беспрецедентный: наши внутренние воды для иностранцев были закрыты. Компромиссное решение непростых юридических вопросов нашел Клуб «Приключение» Дмитрия Шпаро, благодаря чему путешествие и состоялось. После возвращения из экспедиции Литау представил собственный проект — кругосветное путешествие на яхте в меридиональном направлении по всем океанам планеты через Северный Морской путь. Большинство из тех, кто ходил под парусом, отнеслись к этому как к безумству: сквозь льды, которые даже ледоколам порой не под силу, и на яхте?! И лишь немногие, в число которых входил и Дмитрий Шпаро, поверили и приняли. Так началась другая, капитанская, жизнь Николая Литау. Три года он руководил в Твери строительством лодки, специально спроектированной для предстоящего путешествия, способной не только выдержать испытания штормом и ветром, но и готовой противостоять суровым арктическим льдам. Три года Клуб «Приключение» и Н. Литау готовили поход: искали спонсоров, собирали команду. Наконец в ноябре 1996-го, в год 300-летия Российского флота, с Патриаршим благословением яхта, нареченная по предложению Его Святейшества «Апостолом Андреем», отчалила от родных берегов и преодолела сложнейший путь длиной 31 тыс. морских миль, неоднократно подвергнув моряков испытаниям. Но только однажды Литау написал в своем дневнике: «Когда бывало тяжело, для себя решал, вернусь, и в море больше ни ногой». Британский Королевский крейсерский клуб признал экспедицию «Апостола Андрея» самым выдающимся достижением в мировом яхтинге и в 1999 году удостоил капитана Литау медали «За искусство мореплавания» («The Seamanship Medal»). Вслед за англичанами Крейсерский клуб Америки наградил российского шкипера медалью «Голубая вода» («The Blue Water Medal»). Соотечественники с признанием заслуг Николая Литау не спешили, только в октябре 2002 года вышел президентский Указ о награждении его орденом «Мужество». Старт второй кругосветной экспедиции состоялся в октябре 2001 года. Снова, точно в калейдоскопе, сменяли друг друга страны и острова: Германия, Кабо-Верде, Бразилия, Фолкленды… Там, за границей антарктического региона — за 60-й параллелью, состоялось первое знакомство с шестым континентом — Антарктидой. Впереди моряков ждала встреча с канадской Арктикой. Итогом двух кругосветных плаваний и десяти лет капитанской жизни стал маршрут, завязавший вокруг земного шара крепкий морской узел — «Восьмерку Литау», и — новая идея. 14 сентября 2004 года «Апостол Андрей» снова ушел в поход, посвященный 125-летию экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева.

Ирина Зубковская

Паруса в океане
Гипотеза о существовании огромного южного материка зародилась в глубокой древности, однако все попытки его отыскать терпели фиаско. Даже Джеймсу Куку во время двух кругосветных плаваний не удалось его обнаружить. В записях английского капитана можно прочитать: «…Не осталось ни малейшего пространства, где мог бы находиться материк, если только не вблизи полюса и мест, недоступных для мореплавания...» Авторитет его был настолько высок, что полвека никто не делал новых попыток. Лишь через 45 лет к «южному» вопросу вернулись русские мореплаватели Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев. На двух шлюпах «Восток» и «Мирный» они совершили антарктическую кругосветную экспедицию, во время которой был наконец-то открыт последний, шестой, континент планеты. Произошло это во время первого похода в глубину полярной области 16 (28) января 1820 года. В полдень на широте 69° 21'28" по меридиану 2°14'50" западной долготы моряки заметили сверкающую полосу высоких льдов. Это была Антарктида. 8 января 2005 года заветную 60-ю параллель миновала российская яхта «Апостол Андрей». Экипаж 16-метрового парусника поставил себе амбициозную задачу: пройти вокруг Антарктиды, находясь все время к югу от этой незримой черты. Пересечь внутри студеного диаметра все меридианы, а если позволит ледовая обстановка, то подняться и за 70-ю параллель, проникнуть как можно глубже в сердце Антарктики. «Апостольцы» — не новички в антарктических водах: впервые яхта пришла сюда в феврале 2002 года. Побывала на российской научной станции «Беллинсгаузен», а затем отправилась за Южный полярный круг, в сторону острова Петра I. Достичь цели в тот раз не удалось: не позволили встречные штормы и приближающаяся зима. Но Южный полярный круг был пересечен, яхта добралась до 69-й параллели. Максимальная широта была достигнута в том же районе Южного океана, где установили свои достижения корабли великих предшественников. Новое путешествие в Антарктику совпало со 185-й годовщиной открытия материка. За 60-ю параллель «Апостол Андрей» зашел по долготе ноль градусов — Гринвичскому меридиану. Сектор Индийского океана прошли при слабых и переменных встречных ветрах. Лишь однажды, в заливе Кооперация, прихватили девятибалльный шторм. Убегая от него, «Апостол Андрей» вплотную приблизился к ледяному барьеру Антарктиды. 25 января 2005 года от берега, именуемого Землей Эндерби, яхту отделяло всего семь миль. До российской научной базы «Прогресс», первого намеченного визита, оставались считанные дни плавания, но ледовая обстановка, сложившаяся в заливе Прюдс, на берегу которого расположен поселок, не позволила зайти в гости к полярникам. Еще почти месяц «Апостол Андрей» двигался на восток в туманах и снегопадах, в окружении айсбергов. К концу февраля он вошел в море Д'Юрвиля, где во второй раз пересек Южный полярный круг и посетил французскую станцию «Дюмон Д'Юрвиль», также получившую имя мореплавателя и океанографа. Подходы к станции, расположенной на островах архипелага Жеолоджи, в непосредственной близости от материка, стерегли два гигантских айсберга, каждый из которых превышал по площади размеры Москвы. Покинув гостеприимных французов, яхта прошла через Южный магнитный полюс, где компасы буквально отказывались служить, и продолжила свое плавание на восток. В тихоокеанском секторе Южного океана свежие западные ветры обеспечили быстрое продвижение по курсу. В последний день февраля «Апостол Андрей» прошел половину земной окружности! Результат Кука был улучшен. Приближалась осень, конец навигации, но шансы на успех задуманного оставались вполне реальными. Однако судьбе было угодно распорядиться по-иному, и 2 марта в море Росса «Апостол Андрей» потерял руль. Для того чтобы без руля вывести яхту из окружения айсбергов и добраться до населенной земли, понадобился целый месяц. На покалеченной лодке пришлось пересечь неистовые пятидесятые и штормовые сороковые широты, пережить 12-балльный ураган. После ремонта в Новой Зеландии было принято решение вернуться к берегам ледового континента в январе 2006 года и завершить антарктическое кольцо. В случае успеха «Апостол Андрей» станет первым парусным судном, которому удастся обогнуть Антарктиду. 

Николай Литау

Нашёл у prokhozhyj несколько постов, посвящённых первой Советской Антарктической Экспедиции 55-56 гг, когда был основан "Мирный".

Погрузка "Лены" в Калининградском порту: "Ли-2" со снятыми крыльями, вездеход и еда.

"Лена" покидает Калининград:

Митинг перед отходом:

Портовый буксир в Роттердаме

Новый год на Экваторе:

Капитан "Лены" Ветров:

Жёны возвращаются в проводов:

"Обь" разгружается возле будущего Мирного:

Встреча "Лены" с "Обью":

Пингвины:

Биолог Г.М. Беляев:

"Лена" встаёт под разгрузку к 16-метровому ледяному барьеру, с которого на неё обваливается пласт слежавшегося снега – фирна...

Вытаскивают провалившийся трактор, шедший от "Оби" к "Лене":

Строительство Мирного:

Разъезды:

В первую САЭ брали собак:

Императорские пингвины:

Экскурсия на айсберг:

20. I. 56. У лагеря. Акварель зоолога К.А. Бродского:

Пятьдесят лет назад Первая советская антарктическая экспедиция положила начало систематическим отечественным исследованиям шестого континента. Активное освоение Антарктики, начавшееся в середине XX века, требовало серьезных практических шагов, наиболее весомыми из которых стали открытие на материке научных баз и организация постоянно действующих антарктических экспедиций.

Для воплощения программы исследований была образована Комплексная антарктическая экспедиция Академии наук СССР (КАЭ), за организацию которой взялись Отдел морских экспедиционных работ АН СССР, возглавляемый И.Д. Папаниным, и Главное управление Севморпути. 13 июля 1955 года проект 1-й КАЭ был утвержден Советом министров СССР. Начальником экспедиции назначили доктора географических наук Героя Советского Союза М. Сомова. Было выработано несколько обширных направлений работы: изучение атмосферных процессов в Антарктиде и влияние их на общую циркуляцию воздушных масс Земли, выявление основных закономерностей перемещения антарктических вод, составление физико-географического описания всего региона и ледников, геологическая характеристика района. Одной из важнейших задач было создание научной станции на побережье материка и организация базы в глубине южнополярной области. К научным работам прибавились и экономические задачи поиска новых районов китобойного промысла. 30 ноября 1955 года флагманское судно 1-й КАЭ, дизель-электроход «Обь», покинуло Калининград. Позднее вслед за ним отправились дизель-электроход «Лена» и рефрижератор № 7. Суда двигались к наименее исследованному району Восточной Антарктиды, где надлежало построить научный поселок и оставить на зимовку около 100 человек.
5 января 1956 года «Обь» вошла в море Дейвиса и остановилась у кромки припайного льда еще не имевшего названия берега Антарктиды. «Первооткрыватели» назвали его Берегом Правды. Для разведки с судна была выслана небольшая лыжная партия во главе с метеорологом и альпинистом А. Гусевым. «Подъем на барьер оказался очень простым, и мы считали уже, что находимся на материке, — пишет он в книге «В снегах Антарктиды». — Но когда прошли несколько дальше, то обнаружили огромную трещину, преградившую дальнейшее продвижение. Вскоре стало ясно, что это не трещина — она была слишком широка. Мы выяснили, что находимся не на материке, а на огромном айсберге, вероятно, недавно отделившемся от основного оледенения, но еще сидящем на грунте и не начавшем плавание…» Район для возведения поселка явно не подходил. В дело бросили авиацию, и после нескольких полетов западнее стоянки «Оби», примерно на широте Южного полярного круга, был обнаружен небольшой удобный полуостров с четырьмя скалистыми холмами. Самый крупный, он имел ширину около 400 м, назвали сопкой Комсомольской.
Первый российский антарктический поселок — двадцать одно здание и аэродром — был возведен за два месяца. И 13 февраля 1956 года над обсерваторией Мирный был поднят государственный флаг Советского Союза. Еще до открытия обсерватории с помощью авиации началось изучение окрестных районов. В полетах и во время посадок проводились геологические, гляциологические, магнитные и метеорологические наблюдения, выполнялась аэрофотосъемка. 25 февраля самолет с Мирного побывал в районе Южного геомагнитного полюса, где планировалось создать станцию «Восток». В начале марта состоялся разведывательный полет в зону, где намечалось построить станцию «Советская». В начале апреля из Мирного в глубь континента вышел первый санно-тракторный поезд. Наступала полярная зима, быстро сокращался период светлого времени. Низкие температуры и постоянные сильные ветры затрудняли движение и научные наблюдения. Пройдя за месяц больше 370 км, участники похода основали внутриконтинентальную станцию «Пионерская». В октябре к востоку от Мирного на побережье была создана база «Оазис». В декабре 1956-го и январе 1957 года к Мирному подошли суда новой экспедиции. Ее участники продолжили научные наблюдения на станциях и основали еще две внутриматериковые станции «Восток» и «Комсомольская». В конце 1957 года на континент прибыла третья экспедиция, которая основала базы «Советская» и «Полюс недоступности». База «Восток» была перенесена в район Южного геомагнитного полюса, на расстояние более 1 400 км от побережья.
В 1958 году внутри континента работало уже 5 советских станций, благодаря научно-исследовательской деятельности которых было получено общее представление о метеорологическом режиме и геофизических явлениях в глубине Антарктиды.
На пике активности Советской антарктической экспедиции (САЭ) в Антарктиде, по побережью и в глубине, располагались 8 круглогодично действующих станций: «Молодежная», «Мирный», «Новолазаревская», «Прогресс», «Беллинсгаузен», «Русская», «Ленинградская», «Восток». Личный состав экспедиции, остававшийся на зимовку, составлял 180 человек, летом же работало до 450. Советская антарктическая экспедиция, наряду с Антарктической программой США, стала одним из крупнейших исследовательских проектов в южной полярной области.

Вячеслав Венедиктов

Полярный  капитан
Мечта Николая Литау о море родилась там, где до него сотни километров — в маленьком селе Советское на севере Казахстана. До первой кругосветки были служба в армии, переезд в Москву, учеба в Политехническом институте и 17 лет работы в Главмосстрое. В парусный спорт он пришел, когда ему уже было за 30. Быстро освоив азы, Литау стал яхтенным капитаном и принял участие в нескольких океанских плаваниях. В 1991 году в качестве капитана-наставника на яхте английского журналиста Майлса Кларка «Wild Goose» прошел по внутренним путям России от Белого до Черного моря. Случай по тем временам беспрецедентный: наши внутренние воды для иностранцев были закрыты. Компромиссное решение непростых юридических вопросов нашел Клуб «Приключение» Дмитрия Шпаро, благодаря чему путешествие и состоялось. После возвращения из экспедиции Литау представил собственный проект — кругосветное путешествие на яхте в меридиональном направлении по всем океанам планеты через Северный Морской путь. Большинство из тех, кто ходил под парусом, отнеслись к этому как к безумству: сквозь льды, которые даже ледоколам порой не под силу, и на яхте?! И лишь немногие, в число которых входил и Дмитрий Шпаро, поверили и приняли. Так началась другая, капитанская, жизнь Николая Литау. Три года он руководил в Твери строительством лодки, специально спроектированной для предстоящего путешествия, способной не только выдержать испытания штормом и ветром, но и готовой противостоять суровым арктическим льдам. Три года Клуб «Приключение» и Н. Литау готовили поход: искали спонсоров, собирали команду. Наконец в ноябре 1996-го, в год 300-летия Российского флота, с Патриаршим благословением яхта, нареченная по предложению Его Святейшества «Апостолом Андреем», отчалила от родных берегов и преодолела сложнейший путь длиной 31 тыс. морских миль, неоднократно подвергнув моряков испытаниям. Но только однажды Литау написал в своем дневнике: «Когда бывало тяжело, для себя решал, вернусь, и в море больше ни ногой». Британский Королевский крейсерский клуб признал экспедицию «Апостола Андрея» самым выдающимся достижением в мировом яхтинге и в 1999 году удостоил капитана Литау медали «За искусство мореплавания» («The Seamanship Medal»). Вслед за англичанами Крейсерский клуб Америки наградил российского шкипера медалью «Голубая вода» («The Blue Water Medal»). Соотечественники с признанием заслуг Николая Литау не спешили, только в октябре 2002 года вышел президентский Указ о награждении его орденом «Мужество». Старт второй кругосветной экспедиции состоялся в октябре 2001 года. Снова, точно в калейдоскопе, сменяли друг друга страны и острова: Германия, Кабо-Верде, Бразилия, Фолкленды… Там, за границей антарктического региона — за 60-й параллелью, состоялось первое знакомство с шестым континентом — Антарктидой. Впереди моряков ждала встреча с канадской Арктикой. Итогом двух кругосветных плаваний и десяти лет капитанской жизни стал маршрут, завязавший вокруг земного шара крепкий морской узел — «Восьмерку Литау», и — новая идея. 14 сентября 2004 года «Апостол Андрей» снова ушел в поход, посвященный 125-летию экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева.

Ирина Зубковская

Паруса в океане
Гипотеза о существовании огромного южного материка зародилась в глубокой древности, однако все попытки его отыскать терпели фиаско. Даже Джеймсу Куку во время двух кругосветных плаваний не удалось его обнаружить. В записях английского капитана можно прочитать: «…Не осталось ни малейшего пространства, где мог бы находиться материк, если только не вблизи полюса и мест, недоступных для мореплавания...» Авторитет его был настолько высок, что полвека никто не делал новых попыток. Лишь через 45 лет к «южному» вопросу вернулись русские мореплаватели Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев. На двух шлюпах «Восток» и «Мирный» они совершили антарктическую кругосветную экспедицию, во время которой был наконец-то открыт последний, шестой, континент планеты. Произошло это во время первого похода в глубину полярной области 16 (28) января 1820 года. В полдень на широте 69° 21'28" по меридиану 2°14'50" западной долготы моряки заметили сверкающую полосу высоких льдов. Это была Антарктида. 8 января 2005 года заветную 60-ю параллель миновала российская яхта «Апостол Андрей». Экипаж 16-метрового парусника поставил себе амбициозную задачу: пройти вокруг Антарктиды, находясь все время к югу от этой незримой черты. Пересечь внутри студеного диаметра все меридианы, а если позволит ледовая обстановка, то подняться и за 70-ю параллель, проникнуть как можно глубже в сердце Антарктики. «Апостольцы» — не новички в антарктических водах: впервые яхта пришла сюда в феврале 2002 года. Побывала на российской научной станции «Беллинсгаузен», а затем отправилась за Южный полярный круг, в сторону острова Петра I. Достичь цели в тот раз не удалось: не позволили встречные штормы и приближающаяся зима. Но Южный полярный круг был пересечен, яхта добралась до 69-й параллели. Максимальная широта была достигнута в том же районе Южного океана, где установили свои достижения корабли великих предшественников. Новое путешествие в Антарктику совпало со 185-й годовщиной открытия материка. За 60-ю параллель «Апостол Андрей» зашел по долготе ноль градусов — Гринвичскому меридиану. Сектор Индийского океана прошли при слабых и переменных встречных ветрах. Лишь однажды, в заливе Кооперация, прихватили девятибалльный шторм. Убегая от него, «Апостол Андрей» вплотную приблизился к ледяному барьеру Антарктиды. 25 января 2005 года от берега, именуемого Землей Эндерби, яхту отделяло всего семь миль. До российской научной базы «Прогресс», первого намеченного визита, оставались считанные дни плавания, но ледовая обстановка, сложившаяся в заливе Прюдс, на берегу которого расположен поселок, не позволила зайти в гости к полярникам. Еще почти месяц «Апостол Андрей» двигался на восток в туманах и снегопадах, в окружении айсбергов. К концу февраля он вошел в море Д'Юрвиля, где во второй раз пересек Южный полярный круг и посетил французскую станцию «Дюмон Д'Юрвиль», также получившую имя мореплавателя и океанографа. Подходы к станции, расположенной на островах архипелага Жеолоджи, в непосредственной близости от материка, стерегли два гигантских айсберга, каждый из которых превышал по площади размеры Москвы. Покинув гостеприимных французов, яхта прошла через Южный магнитный полюс, где компасы буквально отказывались служить, и продолжила свое плавание на восток. В тихоокеанском секторе Южного океана свежие западные ветры обеспечили быстрое продвижение по курсу. В последний день февраля «Апостол Андрей» прошел половину земной окружности! Результат Кука был улучшен. Приближалась осень, конец навигации, но шансы на успех задуманного оставались вполне реальными. Однако судьбе было угодно распорядиться по-иному, и 2 марта в море Росса «Апостол Андрей» потерял руль. Для того чтобы без руля вывести яхту из окружения айсбергов и добраться до населенной земли, понадобился целый месяц. На покалеченной лодке пришлось пересечь неистовые пятидесятые и штормовые сороковые широты, пережить 12-балльный ураган. После ремонта в Новой Зеландии было принято решение вернуться к берегам ледового континента в январе 2006 года и завершить антарктическое кольцо. В случае успеха «Апостол Андрей» станет первым парусным судном, которому удастся обогнуть Антарктиду. 

Николай Литау

Нашёл у prokhozhyj несколько постов, посвящённых первой Советской Антарктической Экспедиции 55-56 гг, когда был основан "Мирный".

Погрузка "Лены" в Калининградском порту: "Ли-2" со снятыми крыльями, вездеход и еда.

"Лена" покидает Калининград:

Митинг перед отходом:

Портовый буксир в Роттердаме

Новый год на Экваторе:

Капитан "Лены" Ветров:

Жёны возвращаются в проводов:

"Обь" разгружается возле будущего Мирного:

Встреча "Лены" с "Обью":

Пингвины:

Биолог Г.М. Беляев:

"Лена" встаёт под разгрузку к 16-метровому ледяному барьеру, с которого на неё обваливается пласт слежавшегося снега – фирна...

Вытаскивают провалившийся трактор, шедший от "Оби" к "Лене":

Строительство Мирного:

Разъезды:

В первую САЭ брали собак:

Императорские пингвины:

Экскурсия на айсберг:

20. I. 56. У лагеря. Акварель зоолога К.А. Бродского:

Читать далее »