понедельник, ноября 19, 2012
Unknown
| A+ A- |
Мировые метро становятся местом раздачи бесплатного интернета по Wi-Fi
Лондонская подземка // фото: http://gadgeteer.org.uk
Массовая раздача интернета по Wi-Fi может стать естественным явлением не только на земле, но и под землей. Московский метрополитен готовится до конца года предоставить услугу своим пассажирам. Питерская подземка не собирается следовать его примеру. А вот лондонская, вполне возможно, начнет массово раздавать интернет по Wi-Fi во время проведения Олимпиады 2012.
В конце января руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов сообщил журналистам, что Wi-Fi появится в некоторых вагонах поездов столичной подземки. По его словам, сначала услуга будет протестирована, и лишь когда чиновники убедятся в ее необходимости, дадут полноценный старт на то, чтобы Wi-Fi под землей был и был повсеместно. По некоторым данным, на этапе тестирования доступ в интернет по данной технологии будет бесплатным, а после ее масштабного внедрения станет платным.
Сотовые операторы готовы предоставить городским властям технологические решения организации беспроводного доступа к интернету в метро. По данным РБК Daily, МТС уже ведет переговоры с департаментом информационных технологий Москвы (у оператора есть несколько точек доступа Wi-Fi на центральных станциях метро). Компании «МегаФон» и «Билайн» тоже не против обеспечить метрополитен беспроводным интернетом. У первой имеется опыт по оснащению «вай-фаем» городских парков и других объектов. Вторая же «хорошо представлена» в метро как провайдер по предоставлению масштабной сети 2G/3G не только на станциях, но и в перегонах (подробнее о мобильном интернет-покрытии метрополитена читайте в исследовании Джи-тудей).
О том, что в метро заработает Wi-Fi, еще в сентябре прошлого года сообщил столичный градоначальник Сергей Собянин. Однако перед самым Новым годом глава московской подземки Иван Беседин рассказал журналистам, что внедрение «вай-фая» столкнется со сложностями. Причин несколько. Первая — скопление пассажиров. «Они не должны тратить много времени на нахождение на стации. Вместе с тем, в вагонах необходимо создавать условия доступа в интернет», — сказал тогда Беседин.
Вторая причина — наложение диапазона оборудования. Дело в том, что на линиях подземки реализуется технологическая связь, работающая в диапазоне, в котором работает Wi-Fi. Наложение этого диапазона недопустимо, так как внесет помехи в эксплуатацию действующих линий. «Мы прорабатываем другие возможности быстрого доступа в интернет», — отметил Беседин. Что это за возможности? По версии экспертов, речь может идти об использовании метрополитеном собственных каналов связи, через которые можно передавать скоростной интернет. Таким образом, судьба формата существования беспроводного скоростного интернета под землей столицы еще окончательно не решена.
Но пасаран
В свою очередь, руководство петербургского метро плохо относится к внедрению Wi-Fi в северной подземке, хотя тестирование услуги проходило еще в 2007 году. Представители питерского метрополитена считают, что введение Wi-Fi может привести к лишнему скоплению людей в поездах и на станциях, что, по их мнению, опасно. Как пишет газета «Деловой Петербург», представители «большой тройки» сотовых операторов не имеют планов по созданию сетей Wi–Fi в петербургской подземке. Лишь в «Вымпелкоме» («Билайне») уточняют о возможности организации отдельных зон доступа, «хотя даже в этом случае специфика объекта потребует разрешения многих технологических и организационных вопросов».
Несмотря на все сложности, в некоторых европейских столицах, например, в Париже, Wi-Fi в метро благополучно живет и здравствует (о том, как устроена Wi-Fi-сеть в парижском метро). Руководство лондонской подземки также готовится обеспечить выходом в интернет через Wi-Fi более сотни станций во время проведения летних Олимпийских игр в Лондоне летом будущего года. Интернет-покрытия в поездах и тоннелях не будет — только в вестибюлях и на станциях.
Wi-Fi на колесах
Судя по всему, «интернетизацию» всего, что движется уже вряд ли остановить. В 2011-м Wi-Fi активно внедрялся на разных видах городского транспорта. Летом прошлого года правительство Москвы и столичные операторы сотовой связи начали амбициозный проект по внедрению Wi-Fi в наземном общественном транспорте. По данным РБК, беспроводная сеть была установлена на восьми автобусах ЛиАЗ-5256, работающих на маршруте 400К, а также семь автобусов маршрута 400, следующих от остановки «Северная» (Зеленоград) до станции метро «Речной вокзал». Аналогичные вещи проходят и в других крупных городах России.
Беспроводный интернет появится и в российских поездах. Техническое решение представляет собой комбинированный комплекс спутниковой и 3G сотовой связи. Во время пропадания сигнала спутника комплекс переключается на связь 3G и наоборот. Внутри состава сигнал на устройства пользователей (ноутбуки, коммуникаторы, планшетные ПК, смартфоны) раздается по беспроводной технологии WI-FI до 4 Мбит/сек. Таким образом, «вай-фай» в транспорте станет таким же будничным явлением, как и смог от выхлопных газов.
Лондонская подземка // фото: http://gadgeteer.org.uk
Массовая раздача интернета по Wi-Fi может стать естественным явлением не только на земле, но и под землей. Московский метрополитен готовится до конца года предоставить услугу своим пассажирам. Питерская подземка не собирается следовать его примеру. А вот лондонская, вполне возможно, начнет массово раздавать интернет по Wi-Fi во время проведения Олимпиады 2012.
В конце января руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов сообщил журналистам, что Wi-Fi появится в некоторых вагонах поездов столичной подземки. По его словам, сначала услуга будет протестирована, и лишь когда чиновники убедятся в ее необходимости, дадут полноценный старт на то, чтобы Wi-Fi под землей был и был повсеместно. По некоторым данным, на этапе тестирования доступ в интернет по данной технологии будет бесплатным, а после ее масштабного внедрения станет платным.
Сотовые операторы готовы предоставить городским властям технологические решения организации беспроводного доступа к интернету в метро. По данным РБК Daily, МТС уже ведет переговоры с департаментом информационных технологий Москвы (у оператора есть несколько точек доступа Wi-Fi на центральных станциях метро). Компании «МегаФон» и «Билайн» тоже не против обеспечить метрополитен беспроводным интернетом. У первой имеется опыт по оснащению «вай-фаем» городских парков и других объектов. Вторая же «хорошо представлена» в метро как провайдер по предоставлению масштабной сети 2G/3G не только на станциях, но и в перегонах (подробнее о мобильном интернет-покрытии метрополитена читайте в исследовании Джи-тудей).
О том, что в метро заработает Wi-Fi, еще в сентябре прошлого года сообщил столичный градоначальник Сергей Собянин. Однако перед самым Новым годом глава московской подземки Иван Беседин рассказал журналистам, что внедрение «вай-фая» столкнется со сложностями. Причин несколько. Первая — скопление пассажиров. «Они не должны тратить много времени на нахождение на стации. Вместе с тем, в вагонах необходимо создавать условия доступа в интернет», — сказал тогда Беседин.
Вторая причина — наложение диапазона оборудования. Дело в том, что на линиях подземки реализуется технологическая связь, работающая в диапазоне, в котором работает Wi-Fi. Наложение этого диапазона недопустимо, так как внесет помехи в эксплуатацию действующих линий. «Мы прорабатываем другие возможности быстрого доступа в интернет», — отметил Беседин. Что это за возможности? По версии экспертов, речь может идти об использовании метрополитеном собственных каналов связи, через которые можно передавать скоростной интернет. Таким образом, судьба формата существования беспроводного скоростного интернета под землей столицы еще окончательно не решена.
Но пасаран
В свою очередь, руководство петербургского метро плохо относится к внедрению Wi-Fi в северной подземке, хотя тестирование услуги проходило еще в 2007 году. Представители питерского метрополитена считают, что введение Wi-Fi может привести к лишнему скоплению людей в поездах и на станциях, что, по их мнению, опасно. Как пишет газета «Деловой Петербург», представители «большой тройки» сотовых операторов не имеют планов по созданию сетей Wi–Fi в петербургской подземке. Лишь в «Вымпелкоме» («Билайне») уточняют о возможности организации отдельных зон доступа, «хотя даже в этом случае специфика объекта потребует разрешения многих технологических и организационных вопросов».
Несмотря на все сложности, в некоторых европейских столицах, например, в Париже, Wi-Fi в метро благополучно живет и здравствует (о том, как устроена Wi-Fi-сеть в парижском метро). Руководство лондонской подземки также готовится обеспечить выходом в интернет через Wi-Fi более сотни станций во время проведения летних Олимпийских игр в Лондоне летом будущего года. Интернет-покрытия в поездах и тоннелях не будет — только в вестибюлях и на станциях.
Wi-Fi на колесах
Судя по всему, «интернетизацию» всего, что движется уже вряд ли остановить. В 2011-м Wi-Fi активно внедрялся на разных видах городского транспорта. Летом прошлого года правительство Москвы и столичные операторы сотовой связи начали амбициозный проект по внедрению Wi-Fi в наземном общественном транспорте. По данным РБК, беспроводная сеть была установлена на восьми автобусах ЛиАЗ-5256, работающих на маршруте 400К, а также семь автобусов маршрута 400, следующих от остановки «Северная» (Зеленоград) до станции метро «Речной вокзал». Аналогичные вещи проходят и в других крупных городах России.
Беспроводный интернет появится и в российских поездах. Техническое решение представляет собой комбинированный комплекс спутниковой и 3G сотовой связи. Во время пропадания сигнала спутника комплекс переключается на связь 3G и наоборот. Внутри состава сигнал на устройства пользователей (ноутбуки, коммуникаторы, планшетные ПК, смартфоны) раздается по беспроводной технологии WI-FI до 4 Мбит/сек. Таким образом, «вай-фай» в транспорте станет таким же будничным явлением, как и смог от выхлопных газов.
Posted in: 
0 коммент.:
Отправить комментарий