С новой авионикой Ту-160М2 станет еще сокрушительнее

National Interest: С новой авионикой Ту-160М2 станет еще сокрушительнее

5 марта 2016, 18:06

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 в модификации М2 получит новые вычислительные и бортовые средства контроля, новый комплекс РЭБ и системы управления вооружениями, что позволит ему быстрее выполнять функции ядерного сдерживания, считает обозреватель журнала The National Interest Дэйв Маджумдар.

Маджумдар предполагает, что в новой модификации Ту-160 уже сделали давно назревшие изменения корпуса, и отмечает, что модернизация затронет системы бортовой электроники. Над разработкой новой авионики для версии М2 трудится российский «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), передает РИА «Новости».

ПОПУЛЯРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

	Россия заступилась за турецких журналистов
	Общественная палата инициировала митинг к годовщине воссоединения Крыма с Россией
	К юбилею холодной войны: почему Сталин сравнивал Черчилля с Гитлером
	Главе пресс-службы Минобороны объявили выговор
	Кличко посетовал на просыпавшихся без разрешения киевлян

«В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс РЭБ, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружений», - приводит эксперт сообщение компании.

По мнению обозревателя The National Interest, Ту-160 и в новой версии будет стратегическим бомбардировщиком, используемым в целях ядерного сдерживания. В отличие от аналогичных по функциям американских самолетов - тяжелого малозаметного бомбардировщика Нортроп B-2 «Спирит» (Northrop B-2 Spirit) или будущего B-21- в российском Ту-160 ставка делается на молниеносную скорость и скорость выпуска по целям крылатых ракет.

«Принимая во внимание ядерную доктрину России, можно сказать, что и разрабатываемый стратегический бомбардировщик-ракетоносец ПАК ДА будет полагаться на стратегические крылатые ракеты, выполняя функции ядерного сдерживания», - заключает аналитик.

2 марта главком ВКС России Виктор Бондарев сообщил, что модернизированный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 разработки ОКБ Туполева приступит к полетам в 2019 году.

В прошлом году стало известно о решении возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок.

В Минобороны сообщали, что серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году. При этом ВКС России планируют приобрести не менее 50 таких машин.

http://www.vz.ru/

National Interest: С новой авионикой Ту-160М2 станет еще сокрушительнее

5 марта 2016, 18:06

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 в модификации М2 получит новые вычислительные и бортовые средства контроля, новый комплекс РЭБ и системы управления вооружениями, что позволит ему быстрее выполнять функции ядерного сдерживания, считает обозреватель журнала The National Interest Дэйв Маджумдар.

Маджумдар предполагает, что в новой модификации Ту-160 уже сделали давно назревшие изменения корпуса, и отмечает, что модернизация затронет системы бортовой электроники. Над разработкой новой авионики для версии М2 трудится российский «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), передает РИА «Новости».

ПОПУЛЯРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

	Россия заступилась за турецких журналистов
	Общественная палата инициировала митинг к годовщине воссоединения Крыма с Россией
	К юбилею холодной войны: почему Сталин сравнивал Черчилля с Гитлером
	Главе пресс-службы Минобороны объявили выговор
	Кличко посетовал на просыпавшихся без разрешения киевлян

«В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс РЭБ, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружений», - приводит эксперт сообщение компании.

По мнению обозревателя The National Interest, Ту-160 и в новой версии будет стратегическим бомбардировщиком, используемым в целях ядерного сдерживания. В отличие от аналогичных по функциям американских самолетов - тяжелого малозаметного бомбардировщика Нортроп B-2 «Спирит» (Northrop B-2 Spirit) или будущего B-21- в российском Ту-160 ставка делается на молниеносную скорость и скорость выпуска по целям крылатых ракет.

«Принимая во внимание ядерную доктрину России, можно сказать, что и разрабатываемый стратегический бомбардировщик-ракетоносец ПАК ДА будет полагаться на стратегические крылатые ракеты, выполняя функции ядерного сдерживания», - заключает аналитик.

2 марта главком ВКС России Виктор Бондарев сообщил, что модернизированный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 разработки ОКБ Туполева приступит к полетам в 2019 году.

В прошлом году стало известно о решении возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок.

В Минобороны сообщали, что серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году. При этом ВКС России планируют приобрести не менее 50 таких машин.

http://www.vz.ru/

Читать далее »

Минобороны показало, как Ту-160 наносит удары по ИГ крылатыми ракетами

Фото: https://pbs.twimg.com/media/CUCh9pnWwAQo0sS.jpg

Видео, показывающее запуски крылатых ракет с борта Ту-160 по ИГ, опубликовало Минобороны России. Дальняя авиация ВКС РФ включилась в борьбу с исламистами после того, как Москва официально признала, что взрыв российского самолета был терактом.

Напомним, авиаудары, нанесенные ракетоносцами по террористам, стали первым боевым применением этого типа самолетов.

После того, как ВКС РФ включили Ту-160 в операцию против "Исламского государства" в Сирии, западные СМИ начали писать об этом самолете, как о мощнейшем за всю историю военной авиации.
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/minoborony-pokazalo-kak-951/

19.11.2015, 18:00

http://politrussia.com/

Минобороны показало, как Ту-160 наносит удары по ИГ крылатыми ракетами

Фото: https://pbs.twimg.com/media/CUCh9pnWwAQo0sS.jpg

Видео, показывающее запуски крылатых ракет с борта Ту-160 по ИГ, опубликовало Минобороны России. Дальняя авиация ВКС РФ включилась в борьбу с исламистами после того, как Москва официально признала, что взрыв российского самолета был терактом.

Напомним, авиаудары, нанесенные ракетоносцами по террористам, стали первым боевым применением этого типа самолетов.

После того, как ВКС РФ включили Ту-160 в операцию против "Исламского государства" в Сирии, западные СМИ начали писать об этом самолете, как о мощнейшем за всю историю военной авиации.
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/minoborony-pokazalo-kak-951/

19.11.2015, 18:00

http://politrussia.com/

Читать далее »

Видео запуска крылатой ракеты с Ту-160

Минобороны опубликовало видео запуска крылатой ракеты с Ту-160

13:05, 01.11.2015 (обновлено: 13:14, 01.11.2015)

Стратегические ракетоносцы Ту-160 осуществили запуск по наземным целям в рамках тренировки по проверке системы управления 30 октября.

http://ria.ru/

Минобороны опубликовало видео запуска крылатой ракеты с Ту-160

13:05, 01.11.2015 (обновлено: 13:14, 01.11.2015)

Стратегические ракетоносцы Ту-160 осуществили запуск по наземным целям в рамках тренировки по проверке системы управления 30 октября.

http://ria.ru/

Читать далее »

Полёты стратегической авиации России — удар по карману стран НАТО

Участившиеся полёты российской стратегической авиации вблизи границ стран НАТО вызвали достаточно острую реакцию. Заголовки об этом не слезают со страниц западных газет, а 17 ноября генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг выразил озабоченность по поводу того, что полёты российских бомбардировщиков опасны для гражданской авиации, так как российские пилоты не связываются с гражданскими диспетчерами. Президент РФ Владимир Путин же заявил, что участившиеся полёты — ответ России на активность США у границ нашей страны. Если реакция европейских и американских газетчиков вполне понятна — кто же откажет себе в возможности попугать простой народ мифами о возродившемся «ядерном медведе», то нервозность западных чиновников вызывает некоторые вопросы.

Начнём с того, что ни одного инцидента, затрагивающего гражданскую авиацию, связанного с советской или российской стратегической авиацией, никогда не было, хотя во времена СССР интенсивность полётов была гораздо выше, чем сейчас. При этом потеряно минимум 2 натовских истребителя во время условных перехватов советских Ту-95. Так что слова Йенса Столенберга не очень состоятельны. 

Нервозность можно объяснить двумя причинами:

1) Многие европейские страны и их жители отвыкли от мысли о том, что они могут быть мишенью таких грозных машин, как Ту-95 и Ту-160. Даже теоретически. Поэтому пролетающие недалеко стратегические бомбардировщики, несущие на себе от 8 (Ту-95МС) до 12 (Ту-160) крылатых ракет Х-55 с ядерными боевыми частями, вызывают у властей некоторых государств нервный тик.

2) Более практическая причина — перехваты летящих недалеко от воздушного пространства стран НАТО бомбардировщиков стоят очень дорогого ресурса планеров и двигателей истребителей.

Тут стоит обратить внимание на одну деталь. Ресурс планеров стратегических бомбардировщиков очень велик — они изначально рассчитаны на долгие полеты, на огромные расстояния. При том, что самому «молодому» Ту-95МС сейчас уже 22 года (линейка Ту-95 производилась с 1955 по 1992 год), эти самолёты при нынешней интенсивности полётов будут летать ещё минимум 20 лет. Хоть их конструкция и не нова — самолёт очень шумный, заметный для радаров и дозвуковой, но свои задачи он способен выполнять ещё много лет. Ведь фактически Ту-95 — это носитель для стратегических крылатых ракет. Сейчас используются ракеты Х-55СМ, с дальностью полёта до 3500 км, а скоро, после модернизации, Ту-95 и Ту-160 возьмут на борт КР Х-101 (102 в ядерном исполнении), с дальностью пуска до 5500 км и круговым вероятным отклонением всего 10 метров, что позволит наносить также высокоточные неядерные удары. Фактически самолёт на момент пуска ракет может находиться очень далеко от истребительной авиации и ПВО противника, поэтому выдающиеся лётные характеристики и не нужны. Что касается истребителей — их ресурс заметно меньше, чем у стратегической авиации. К примеру, ресурс планера самого распространённого истребителя НАТО F-16 составляет 8000 часов, для F-18 — 6000 часов. Большинство выпущенных истребителей этого класса, как и F-15, уже близки к полному истощению ресурса планера.

Например, частенько «терроризируемая» полётами Ту-95 и Ту-160 Канада имеет на вооружении 79 истребителей CF-18, далеко не первой свежести. Каждый вылет этих машин, да ещё и с использованием форсажа двигателей (чтобы успеть вовремя на перехват) и в холодных условиях, приближает конец этих машин. А замена в виде всё ещё «сырого» F-35 стоит очень дорого, и ещё не известно, когда реально поступит на вооружение. Та же схема работает и с другими странами.

Особенно «назойливым» может оказаться Ту-160, который может предложить «поиграть» вперегонки на сверхзвуке и на больших высотах. Так что ответ на активизацию сил США у границ России вполне адекватный — он несёт в себе как симметрию, так и асимметрию — реальный удар по карману стран блока НАТО.

• 19.11.2014, 18:53

Автор Леонид Нерсисян

Первоисточник http://www.regnum.ru/news/polit/1867134.html

http://topwar.ru/arsenal/

Участившиеся полёты российской стратегической авиации вблизи границ стран НАТО вызвали достаточно острую реакцию. Заголовки об этом не слезают со страниц западных газет, а 17 ноября генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг выразил озабоченность по поводу того, что полёты российских бомбардировщиков опасны для гражданской авиации, так как российские пилоты не связываются с гражданскими диспетчерами. Президент РФ Владимир Путин же заявил, что участившиеся полёты — ответ России на активность США у границ нашей страны. Если реакция европейских и американских газетчиков вполне понятна — кто же откажет себе в возможности попугать простой народ мифами о возродившемся «ядерном медведе», то нервозность западных чиновников вызывает некоторые вопросы.

Начнём с того, что ни одного инцидента, затрагивающего гражданскую авиацию, связанного с советской или российской стратегической авиацией, никогда не было, хотя во времена СССР интенсивность полётов была гораздо выше, чем сейчас. При этом потеряно минимум 2 натовских истребителя во время условных перехватов советских Ту-95. Так что слова Йенса Столенберга не очень состоятельны. 

Нервозность можно объяснить двумя причинами:

1) Многие европейские страны и их жители отвыкли от мысли о том, что они могут быть мишенью таких грозных машин, как Ту-95 и Ту-160. Даже теоретически. Поэтому пролетающие недалеко стратегические бомбардировщики, несущие на себе от 8 (Ту-95МС) до 12 (Ту-160) крылатых ракет Х-55 с ядерными боевыми частями, вызывают у властей некоторых государств нервный тик.

2) Более практическая причина — перехваты летящих недалеко от воздушного пространства стран НАТО бомбардировщиков стоят очень дорогого ресурса планеров и двигателей истребителей.

Тут стоит обратить внимание на одну деталь. Ресурс планеров стратегических бомбардировщиков очень велик — они изначально рассчитаны на долгие полеты, на огромные расстояния. При том, что самому «молодому» Ту-95МС сейчас уже 22 года (линейка Ту-95 производилась с 1955 по 1992 год), эти самолёты при нынешней интенсивности полётов будут летать ещё минимум 20 лет. Хоть их конструкция и не нова — самолёт очень шумный, заметный для радаров и дозвуковой, но свои задачи он способен выполнять ещё много лет. Ведь фактически Ту-95 — это носитель для стратегических крылатых ракет. Сейчас используются ракеты Х-55СМ, с дальностью полёта до 3500 км, а скоро, после модернизации, Ту-95 и Ту-160 возьмут на борт КР Х-101 (102 в ядерном исполнении), с дальностью пуска до 5500 км и круговым вероятным отклонением всего 10 метров, что позволит наносить также высокоточные неядерные удары. Фактически самолёт на момент пуска ракет может находиться очень далеко от истребительной авиации и ПВО противника, поэтому выдающиеся лётные характеристики и не нужны. Что касается истребителей — их ресурс заметно меньше, чем у стратегической авиации. К примеру, ресурс планера самого распространённого истребителя НАТО F-16 составляет 8000 часов, для F-18 — 6000 часов. Большинство выпущенных истребителей этого класса, как и F-15, уже близки к полному истощению ресурса планера.

Например, частенько «терроризируемая» полётами Ту-95 и Ту-160 Канада имеет на вооружении 79 истребителей CF-18, далеко не первой свежести. Каждый вылет этих машин, да ещё и с использованием форсажа двигателей (чтобы успеть вовремя на перехват) и в холодных условиях, приближает конец этих машин. А замена в виде всё ещё «сырого» F-35 стоит очень дорого, и ещё не известно, когда реально поступит на вооружение. Та же схема работает и с другими странами.

Особенно «назойливым» может оказаться Ту-160, который может предложить «поиграть» вперегонки на сверхзвуке и на больших высотах. Так что ответ на активизацию сил США у границ России вполне адекватный — он несёт в себе как симметрию, так и асимметрию — реальный удар по карману стран блока НАТО.

• 19.11.2014, 18:53

Автор Леонид Нерсисян

Первоисточник http://www.regnum.ru/news/polit/1867134.html

http://topwar.ru/arsenal/

Читать далее »

Модернизированный Ту-160 совершил свой первый полёт

Усовершенствованный стратегический бомбардировщик Ту-160 совершил первый полёт, передаёт РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Объединённой авиастроительной корпорации.

Согласно данным ОАК, «ракетоносцы Ту-160 сейчас проходят модернизацию первой очереди на предприятии "Туполев"», где им меняют практически всё навигационное и радиолокационное оборудование. До 2020 г. в войска должны поступить более десятка модернизированных самолётов.

«Бомбардировщик Ту-160 16 ноября 2014 года совершил первый полёт после капитального ремонта с модернизацией. "Белый лебедь" находился в воздухе 2 часа 40 минут», – говорится в пресс-релизе.

Далее последуют испытательные полёты, которые проведут экипажи завода и независимой инспекции.

Российские стратегические бомбардировщики, выполняя тренировочные полёты, постоянно «вызывают озабоченность» у западных стран. Тем не менее, Сергей Шойгу заявил, что Дальняя авиация и впредь будет «выполнять полёты вдоль границ России, а также в западной части Атлантического и в восточной части Тихого океанов».

Справка агентства: «Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-1980-х годах. Стоит на вооружении с 1987 года. По данным открытых источников, в составе военно-воздушных сил России находится 16 самолётов данного класса».

• 19.11.2014, 18:08

Использованы фотографии:ria.ru

http://topwar.ru/news/

Усовершенствованный стратегический бомбардировщик Ту-160 совершил первый полёт, передаёт РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Объединённой авиастроительной корпорации.

Согласно данным ОАК, «ракетоносцы Ту-160 сейчас проходят модернизацию первой очереди на предприятии "Туполев"», где им меняют практически всё навигационное и радиолокационное оборудование. До 2020 г. в войска должны поступить более десятка модернизированных самолётов.

«Бомбардировщик Ту-160 16 ноября 2014 года совершил первый полёт после капитального ремонта с модернизацией. "Белый лебедь" находился в воздухе 2 часа 40 минут», – говорится в пресс-релизе.

Далее последуют испытательные полёты, которые проведут экипажи завода и независимой инспекции.

Российские стратегические бомбардировщики, выполняя тренировочные полёты, постоянно «вызывают озабоченность» у западных стран. Тем не менее, Сергей Шойгу заявил, что Дальняя авиация и впредь будет «выполнять полёты вдоль границ России, а также в западной части Атлантического и в восточной части Тихого океанов».

Справка агентства: «Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-1980-х годах. Стоит на вооружении с 1987 года. По данным открытых источников, в составе военно-воздушных сил России находится 16 самолётов данного класса».

• 19.11.2014, 18:08

Использованы фотографии:ria.ru

http://topwar.ru/news/

Читать далее »

Чем же российские «белые лебеди» обидели Колумбию?

Правительство Колумбии заявило о намерении направить России официальный протест в связи с якобы имевшим место нарушением воздушного пространства страны двумя стратегическими бомбардировщиками Ту-160

Речь идёт о сверхзвуковых самолётах, нежно прозванных в России "Белый лебедь" (по классификации НАТО BlackJack), способных нести на борту 12 крылатых ракет с ядерной "начинкой" и до 40 тонн бомб.

- Колумбия обвиняет Россию в нарушении авиапространства

Два Ту-160 побывали на прошлой неделе в Венесуэле и Никарагуа в рамках визита в эти страны секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева.

Во вторник 5 ноября президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос заявил о фактах нарушения воздушного пространства страны парой наших "Белых лебедей", которые в минувшую пятницу 1 ноября дважды пролетели над территорией Колумбии без соответствующего на то разрешения.

По словам президента Сантоса, они нарушили воздушное пространство Колумбии в двух возможных случаях: во-первых, когда направлялись из Каракаса в Манагуа, во-вторых, когда возвращались с территории Никарагуа в столицу Венесуэлы. Эти два бомбардировщика были "перехвачены" самолетами Kfir колумбийских Военно-воздушных сил:

"Поскольку они находились в воздушном пространстве Колумбии, их перехватили два наших самолета Kfir. Затем они покинули колумбийское воздушное пространство и продолжили полет в направлении Венесуэлы", -сообщил Сантос, добавив, что данное происшествие заслуживает дипломатической ноты в адрес правительства России, и что он уже дал соответствующее поручение МИД Колумбии.

Справедливости ради следует заметить, что есть некоторые нестыковки в колумбийской версии событий. Первое: наши Ту-160 прилетели в аэропорт Майкетия (Maiquetía, венесуэльской столицы Каракас) 28 октября. Через два дня - 30 октября - они совершили перелёт в столицу Никарагуа Манагуа, преодолев расстояние в 2500 км за три часа, которые провели в воздушном пространстве над нейтральными водами Карибского моря. Об этом в тот же день сообщило Министерство обороны России, отметив, что, разумеется, на борту этих боевых самолётов не было никакого оружия.

- Российские бомбардировщики совершили беспосадочный перелет в Венесуэлу

Затем (возможно как раз в ту пятницу, 1 ноября, к которой апеллирует президент Колумбии) оба Ту-160 вернулись в Венесуэлу, а ранним утром минувшей среды наших "лебедей" уже встречали на родной авиабазе в городе Энгельс Саратовской области, куда они прибыли, проделав 16-часовой перелёт с дозаправкой в воздухе.

Что может стоять за анонсированным "наездом" Колумбии на Россию?

Свой взгляд на происходящее выразил один из бывших руководителей советской внешней разведки, генерал-лейтенант КГБ в отставке Николай Леонов, считающийся одним из самых компетентных экспертов по Латинской Америке:

"В деталях я не осведомлён, потому что в таких случаях всегда возникает вопрос: а нарушали ли реально (ред. - наши самолёты) это воздушное пространство или это придумано?

За этим могут стоять два обстоятельства.

Первое - это противоречия между Колумбией и Венесуэлой, которые сохраняются, отношения всегда напряженные. И поэтому, конечно, колумбийцы сочли пребывание наших самолётов в этой зоне как бы актом некоторого недружелюбия по отношению к Колумбии. Хотя я думаю, что, конечно, никто и никогда не закладывал в программу полётов ничего подобного - антиколумбийского.

Так что этот протест - это, скорее всего, очередная враждебная акция против Венесуэлы, куда прилетели эти самолеты.

Это первое соображение, которое лежит в основе этой ноты протеста.

А второе - я не исключаю, что Колумбия, которая стала в последнее время главным партнёром США в этом районе, делает это для того, чтобы выполнить, как говорят, "заказ Вашингтона" - предупредить Россию, чтобы она больше сюда вообще не летала и не создавала трудностей в этом отдалённом для неё регионе.

- Колумбия дрейфует в сторону НАТО. Ее соседи предрекают шторм

Я, по крайней мере, вижу тут только эти два обстоятельства. Я не вижу других мотивов, которые бы действительно в какой-то степени оправдывали эту достаточно несуразную инициативу колумбийского правительства".

6 ноября 2013, 18:36

Виктор Сухов

Читать полностью: http://rus.ruvr.ru/2013_11_06/CHem-zhe-rossijskie-belie-lebedi-obideli-Kolumbiju-3905/

http://rus.ruvr.ru/

Правительство Колумбии заявило о намерении направить России официальный протест в связи с якобы имевшим место нарушением воздушного пространства страны двумя стратегическими бомбардировщиками Ту-160

Речь идёт о сверхзвуковых самолётах, нежно прозванных в России "Белый лебедь" (по классификации НАТО BlackJack), способных нести на борту 12 крылатых ракет с ядерной "начинкой" и до 40 тонн бомб.

- Колумбия обвиняет Россию в нарушении авиапространства

Два Ту-160 побывали на прошлой неделе в Венесуэле и Никарагуа в рамках визита в эти страны секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева.

Во вторник 5 ноября президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос заявил о фактах нарушения воздушного пространства страны парой наших "Белых лебедей", которые в минувшую пятницу 1 ноября дважды пролетели над территорией Колумбии без соответствующего на то разрешения.

По словам президента Сантоса, они нарушили воздушное пространство Колумбии в двух возможных случаях: во-первых, когда направлялись из Каракаса в Манагуа, во-вторых, когда возвращались с территории Никарагуа в столицу Венесуэлы. Эти два бомбардировщика были "перехвачены" самолетами Kfir колумбийских Военно-воздушных сил:

"Поскольку они находились в воздушном пространстве Колумбии, их перехватили два наших самолета Kfir. Затем они покинули колумбийское воздушное пространство и продолжили полет в направлении Венесуэлы", -сообщил Сантос, добавив, что данное происшествие заслуживает дипломатической ноты в адрес правительства России, и что он уже дал соответствующее поручение МИД Колумбии.

Справедливости ради следует заметить, что есть некоторые нестыковки в колумбийской версии событий. Первое: наши Ту-160 прилетели в аэропорт Майкетия (Maiquetía, венесуэльской столицы Каракас) 28 октября. Через два дня - 30 октября - они совершили перелёт в столицу Никарагуа Манагуа, преодолев расстояние в 2500 км за три часа, которые провели в воздушном пространстве над нейтральными водами Карибского моря. Об этом в тот же день сообщило Министерство обороны России, отметив, что, разумеется, на борту этих боевых самолётов не было никакого оружия.

- Российские бомбардировщики совершили беспосадочный перелет в Венесуэлу

Затем (возможно как раз в ту пятницу, 1 ноября, к которой апеллирует президент Колумбии) оба Ту-160 вернулись в Венесуэлу, а ранним утром минувшей среды наших "лебедей" уже встречали на родной авиабазе в городе Энгельс Саратовской области, куда они прибыли, проделав 16-часовой перелёт с дозаправкой в воздухе.

Что может стоять за анонсированным "наездом" Колумбии на Россию?

Свой взгляд на происходящее выразил один из бывших руководителей советской внешней разведки, генерал-лейтенант КГБ в отставке Николай Леонов, считающийся одним из самых компетентных экспертов по Латинской Америке:

"В деталях я не осведомлён, потому что в таких случаях всегда возникает вопрос: а нарушали ли реально (ред. - наши самолёты) это воздушное пространство или это придумано?

За этим могут стоять два обстоятельства.

Первое - это противоречия между Колумбией и Венесуэлой, которые сохраняются, отношения всегда напряженные. И поэтому, конечно, колумбийцы сочли пребывание наших самолётов в этой зоне как бы актом некоторого недружелюбия по отношению к Колумбии. Хотя я думаю, что, конечно, никто и никогда не закладывал в программу полётов ничего подобного - антиколумбийского.

Так что этот протест - это, скорее всего, очередная враждебная акция против Венесуэлы, куда прилетели эти самолеты.

Это первое соображение, которое лежит в основе этой ноты протеста.

А второе - я не исключаю, что Колумбия, которая стала в последнее время главным партнёром США в этом районе, делает это для того, чтобы выполнить, как говорят, "заказ Вашингтона" - предупредить Россию, чтобы она больше сюда вообще не летала и не создавала трудностей в этом отдалённом для неё регионе.

- Колумбия дрейфует в сторону НАТО. Ее соседи предрекают шторм

Я, по крайней мере, вижу тут только эти два обстоятельства. Я не вижу других мотивов, которые бы действительно в какой-то степени оправдывали эту достаточно несуразную инициативу колумбийского правительства".

6 ноября 2013, 18:36

Виктор Сухов

Читать полностью: http://rus.ruvr.ru/2013_11_06/CHem-zhe-rossijskie-belie-lebedi-obideli-Kolumbiju-3905/

http://rus.ruvr.ru/

Читать далее »