Авиакомпании опасаются летать над Синаем

1 ноября 201522:42 Евгения Земцова

Авиакомпании опасаются летать над Синаем

Синайский полуостров, где разбился самолет, — место совсем не безопасное. Его северная часть долгое время считалась вотчиной радикальных исламистских группировок, одна из которых присягнула на верность ИГИЛ. Ожесточенное противостояние египетской армии и экстремистов на Синае не прекращается до сих пор.

Удачно расположенный между Африкой и Азией, имеющий выход к Суэцкому каналу, Синай исторически был нестабильным регионом, привлекающим контрабандистов. И бедный, в отличие от юга, север полуострова сегодня продолжает оставаться зоной вооруженного конфликта. В упрощенном варианте это противостояние армии Египта и радикальных исламистов. Ну а если подробнее – военных и 15 различных группировок. И в конфликт косвенно вовлечены соседние Израиль и Палестина. Причем, Тель-Авив против увеличения числа египетских военных у своих границ ничего не имеет, и даже приветствует его, поскольку курортный Эйлат нередко подвергается обстрелам со стороны Синая. А вот с палестинцами у египтян отношения сейчас, мягко говоря, не самые тёплые. Хотя бы потому, что через тоннели из сектора Газа, не без помощи радикального крыла Хамас, идет беспрерывный поток оружия и тех, кто стремится воспользоваться им на территории Египта. И на Синае стараются этому помешать.

На совести группировки "Виалят Синай", считающей себя частью ИГ, большая часть терактов на полуострове. Египетская и израильская разведки до сих пор лишь гадают, кем она создана и кто за ней стоит. Сейчас под ее знаменами полторы тысячи боевиков. Наибольшую активность на территории полуострова, помимо нее проявляют несколько группировок — "Ансар бейт аль-Махди", "Ансар аш-Шария", "Моджахеддин Меджлис аш-Шура", "Ат-Такфир валь-Хиджра", "Джамаат ат-Таухид валь-джихад". Практически все они — союзники Аль-Каиды. Но многие присягнули на верность ИГИЛ — это хозяин платит больше. Общая численность группировок достигает 12 тысяч человек. В их же числе – движение "Братья Мусульмане", можно сказать – основной источник радикального исламизма в стране. На волне арабской весны в 2011 его лидер Мухаммед Мурси занял президентское кресло. А в 2013 его свергли, движение признали террористическим.

Проблема в том, что его влияние, хоть и заметно ослабло с тех пор, благодаря политике действующих властей, но все еще распространяется на всю страну.

Охотно на "темную сторону" встают и местные племена бедуинов. Они этнически оторваны от населения Египта и власти не питают к ним особой любви.

Многие европейские страны давно уже рекомендуют своим гражданам не покупаться на красоты красного моря и не выбирать для отдыха Синайский полуостров. Так, например, Великобритания еще полтора года назад советовала не ездить на Синайский полуостров без необходимости. А в провинцию Северный Синай не летать ни при каких обстоятельствах.

Крушение самолета "Когалымавиа" произошло всего в 50 километрах к югу от Эль-Ариша, крупнейшего города этой провинции. После инцидента полёты над зоной вооружённого конфликта прекратили Jet Air Fly, Tomas Kuk, Flydubai, Air France, Lufthansa, Air Arabia и Emirates Airlines. В компаниях говорят, что маршрут изменен "для спокойствия пассажиров". Эксперты в свою очередь призывают не поддаваться панике и доверять лишь проверенным данным.

Ранее в МИД и Министерстве транспорта России настоятельно рекомендовали журналистам не спекулировать данными, и не строить версии и предположения до окончания расследования.

http://www.vesti.ru/

1 ноября 201522:42 Евгения Земцова

Авиакомпании опасаются летать над Синаем

Синайский полуостров, где разбился самолет, — место совсем не безопасное. Его северная часть долгое время считалась вотчиной радикальных исламистских группировок, одна из которых присягнула на верность ИГИЛ. Ожесточенное противостояние египетской армии и экстремистов на Синае не прекращается до сих пор.

Удачно расположенный между Африкой и Азией, имеющий выход к Суэцкому каналу, Синай исторически был нестабильным регионом, привлекающим контрабандистов. И бедный, в отличие от юга, север полуострова сегодня продолжает оставаться зоной вооруженного конфликта. В упрощенном варианте это противостояние армии Египта и радикальных исламистов. Ну а если подробнее – военных и 15 различных группировок. И в конфликт косвенно вовлечены соседние Израиль и Палестина. Причем, Тель-Авив против увеличения числа египетских военных у своих границ ничего не имеет, и даже приветствует его, поскольку курортный Эйлат нередко подвергается обстрелам со стороны Синая. А вот с палестинцами у египтян отношения сейчас, мягко говоря, не самые тёплые. Хотя бы потому, что через тоннели из сектора Газа, не без помощи радикального крыла Хамас, идет беспрерывный поток оружия и тех, кто стремится воспользоваться им на территории Египта. И на Синае стараются этому помешать.

На совести группировки "Виалят Синай", считающей себя частью ИГ, большая часть терактов на полуострове. Египетская и израильская разведки до сих пор лишь гадают, кем она создана и кто за ней стоит. Сейчас под ее знаменами полторы тысячи боевиков. Наибольшую активность на территории полуострова, помимо нее проявляют несколько группировок — "Ансар бейт аль-Махди", "Ансар аш-Шария", "Моджахеддин Меджлис аш-Шура", "Ат-Такфир валь-Хиджра", "Джамаат ат-Таухид валь-джихад". Практически все они — союзники Аль-Каиды. Но многие присягнули на верность ИГИЛ — это хозяин платит больше. Общая численность группировок достигает 12 тысяч человек. В их же числе – движение "Братья Мусульмане", можно сказать – основной источник радикального исламизма в стране. На волне арабской весны в 2011 его лидер Мухаммед Мурси занял президентское кресло. А в 2013 его свергли, движение признали террористическим.

Проблема в том, что его влияние, хоть и заметно ослабло с тех пор, благодаря политике действующих властей, но все еще распространяется на всю страну.

Охотно на "темную сторону" встают и местные племена бедуинов. Они этнически оторваны от населения Египта и власти не питают к ним особой любви.

Многие европейские страны давно уже рекомендуют своим гражданам не покупаться на красоты красного моря и не выбирать для отдыха Синайский полуостров. Так, например, Великобритания еще полтора года назад советовала не ездить на Синайский полуостров без необходимости. А в провинцию Северный Синай не летать ни при каких обстоятельствах.

Крушение самолета "Когалымавиа" произошло всего в 50 километрах к югу от Эль-Ариша, крупнейшего города этой провинции. После инцидента полёты над зоной вооружённого конфликта прекратили Jet Air Fly, Tomas Kuk, Flydubai, Air France, Lufthansa, Air Arabia и Emirates Airlines. В компаниях говорят, что маршрут изменен "для спокойствия пассажиров". Эксперты в свою очередь призывают не поддаваться панике и доверять лишь проверенным данным.

Ранее в МИД и Министерстве транспорта России настоятельно рекомендовали журналистам не спекулировать данными, и не строить версии и предположения до окончания расследования.

http://www.vesti.ru/

Читать далее »

16 СЕКРЕТОВ, КОТОРЫЕ НЕ РАССКАЖУТ ВАМ АВИАКОМПАНИИ...

---

Вы когда-нибудь задумывались, бодрствуют ли пилоты самолета в течение всего полета? А как насчет бесплатной подушки — вы думаете, что вы первый, кто на ней спит?
Профессионалы авиалиний (стюардессы, пилоты, инженеры) раскрыли несколько интересных фактов о работе авиакомпаний. Какие-то из них пригодятся путешественникам, другие неприятно удивят. В любом случае, стоит это узнать, прежде чем отправляться в авиапутешествие.

---

1.Приглушенный свет в самолете нужен для подготовки к эвакуации

Когда самолет приземляется ночью, включается тусклое освещение, чтобы подготовить пассажиров к эвакуации. Ваши глаза привыкнут к темноте, и вы будете лучше видеть вне самолета.

2.Вы можете разблокировать туалет снаружи

Механизм блокировки двери туалета, как правило, скрывается за значком «Не курить». Нужно просто поднять откидную створку и подвинуть болт, чтобы разблокировать дверь.

3.Вы вдыхаете воздух из двигателя

Воздух, которым вы дышите в самолете — это сжатый воздух из двигателя. Большая часть (от 25% до 50%) выдувается наружу, а остальным дышат пассажиры. Воздух выходит наружу через маленькое отверстие в задней части фюзеляжа.
Звучит не очень приятно, но если разобрать с технической стороны, получается, что вы дышите воздухом из компрессора двигателя, а не из самого двигателя.
На сайте компании Боинг объясняется, что воздух, проходя через компрессор двигателя, согревается, а потом направляется в кабину, уже пригодный для дыхания.

4.Ваши одеяла никто не мыл, а на столике-подносе может остаться детская моча.

Стюардесса бюджетной американской авиакомпании Southwest рассказала, что бесплатные подушки и одеяла после рейса просто складывают обратно, а не стирают или дезинфицируют.
Кроме того, на столиках-подносах для еды люди часто меняют подгузники детям, и столики после этого тоже не дезинфицируют. Если вы рассыпали на таком столике еду, дважды подумайте, прежде чем отправлять её в рот.
Этот факт подтвердила и другая стюардесса — в её авиакомпании свежие подушки и одеяла можно увидеть только на первом рейсе, утром. На всех последующих рейсах они просто убираются и снова выдаются, без стирки или дезинфекции. Что касается столиков, их просто моют один раз в день, чего явно недостаточно, если на таком столике побывал использованный подгузник.

5.Капитан может арестовать вас в полете

Когда дверь самолета закрывается, капитану воздушного судна даются неограниченные полномочия. Он может арестовать пассажира, выписать штраф и даже принять последнее желание умирающего человека.
Конечно, у нет полного юридического права арестовать кого-то, но он может ограничить вашу свободу на борту самолета и передать в руки властей после приземления. То есть, непосредственно арест произведет полиция, тем не менее, на борту вы будете ограничены в передвижениях.

6.Вас могут перевести в первый класс после взлета

Стюардессы могут перевести человека в бизнес-класс после того, как двери самолета закрываются. Конечно, это происходит не так часто, поскольку иногда им надо сдавать отчеты о таких событиях и причинах.
Но всё же, люди, заплатившие за эконом, иногда летят первым классом. Чаще всего это хорошо одетые, симпатичные люди, беременные женщины, очень высокие пассажиры, и, разумеется, друзья и знакомые стюардесс.

7.Пилоты могут уснуть во время полета

Около 43-54% пилотов, работающих в Великобритании, Норвегии и Швеции признались, что засыпали во время управления пассажирским самолетом.
Опытная стюардесса Трэйси Кристоф рассказала, что, во время длительных полетов, пилотам назначается время для , когда управление берет на себя второй пилот.
Как бы то ни было, пилоты, участвующие в опросе, признались, что они заснули невольно, то есть, не во время положенного отдыха. Звучит страшно.

8.Люди крадут спасательные жилеты

Иногда пассажиры крадут спасательные жилеты, размещенные напротив или под сидением. Они забирают жилеты в качестве сувениров, хотя это является серьезным и наказуемым нарушением.
Как бы то ни было, в течение дня наличие спасательных жилетов не проверяется перед каждым рейсом. Поэтому перед полетом стоит проверить самостоятельно, есть ли у вас спасательный жилет, и, в случае его отсутствия, сообщить об этом стюардессе.

9.В самолете есть специальные ручки на тот случай, если стюардессу выталкивают из самолета

В следующий раз, когда вы окажетесь в самолете, обратите внимание на ручки на дверях внутри самолета. Для чего они предназначены? Правильно, они выступают в качестве поручней, но для чего?
В случае эвакуации и паники на борту, когда стюардессы готовят дверь в самолет, пассажиры, в панике желающие покинуть самолет как можно скорее, могут столкнуть стюардессу с пути, просто вытолкнуть на посадочную полосу.
Поручень нужен для того, чтобы она удержалась и осталась на борту самолета.

10.Вы можете попросить целую банку кока-колы

Если вас мучает жажда, вы можете получить больше, чем немного содовой. Просто вежливо попросите стюардессу принести вам целую банку колы, и, скорее всего, она будет рада помочь.

11.Маска даст вам всего 15 минут кислорода

Кислородных масок в самолете хватает всего на 15 минут дыхания, однако этого времени более чем достаточно для пилота, который опустит самолет на нужную высоту, где можно дышать нормально.
Вообще, когда маски выпадают, пилот снижает самолет настолько, насколько это возможно, и ищет ближайший аэропорт для посадки.
В целом, поиск высоты, на которой можно дышать относительно нормально, занимает от 10 до 20 минут, в зависимости от той высоты, на которой находится самолет в момент разгерметизации.

12.Иногда стюардессы не подают ужин, надеясь, что вы уснете

На ночных рейсах стюардессы иногда оттягивают момент подачи еды настолько долго, насколько это возможно. Они надеются, что пассажиры уснут, и им не придется возиться с подачей еды.

13.Не стоит даже прикасаться к воде в самолете

Никогда не пейте воду в самолете, если она не из бутылки. Лучше даже не трогайте её. В портах очистка туалета и заливка чистой воды производится практически рядом, а иногда и то и другое вообще делает один служащий.
Процесс пополнения водных запасов может отличаться в разных авиакомпаниях, однако настораживает одно исследование, проведенное Wall Street Journal.
В 2002 году были взяты образцы воды в 14 различных рейсах, и оказалось, что уровень бактерий в десятки, а иногда в сотни, раз превышает установленную норму для США.

14.Сотрудникам платят только тогда, когда самолет взлетает

Некоторые авиалинии платят своим сотрудникам только тогда, когда шасси отрываются от земли. Так что, часы задержки не оплачиваются, хотя иногда разница во времени, которое сотрудник проводит в воздухе и его реальным временем работы, включая задержки на земле, просто колоссальна. Для авиакомпаний это отличный способ сэкономить.
Конечно, так происходит не во всех авиакомпаниях, некоторые платят с того момента, как закрывается дверь самолета, и сотрудники получают оплату за часы, в которые самолет ожидает вылета.

15.Пилоты получают разную еду на случай отравления

В некоторых авиакомпаниях пилотам подается разная еда, которую они не могут разделить между собой. Это делается на тот случай, если что-то вызовет пищевое отравление.
В таком случае всегда останется второй пилот в полном здравии, который сможет нормально управлять самолетом.

16.Стюардессы не соблюдают правила для мобильных телефонов

После того, как стюардесса скажет всем выключить электронику, вполне возможно, что сама она будет использовать свой смартфон.

Источник:
http://klientprav.forblabla.com/blog/45671510941/16-sekretov...

Поделиться

Добавлено: 11 апреля 2014, 21:43

http://poleznosti.mirtesen.ru/ 

---

Вы когда-нибудь задумывались, бодрствуют ли пилоты самолета в течение всего полета? А как насчет бесплатной подушки — вы думаете, что вы первый, кто на ней спит?
Профессионалы авиалиний (стюардессы, пилоты, инженеры) раскрыли несколько интересных фактов о работе авиакомпаний. Какие-то из них пригодятся путешественникам, другие неприятно удивят. В любом случае, стоит это узнать, прежде чем отправляться в авиапутешествие.

---

1.Приглушенный свет в самолете нужен для подготовки к эвакуации

Когда самолет приземляется ночью, включается тусклое освещение, чтобы подготовить пассажиров к эвакуации. Ваши глаза привыкнут к темноте, и вы будете лучше видеть вне самолета.

2.Вы можете разблокировать туалет снаружи

Механизм блокировки двери туалета, как правило, скрывается за значком «Не курить». Нужно просто поднять откидную створку и подвинуть болт, чтобы разблокировать дверь.

3.Вы вдыхаете воздух из двигателя

Воздух, которым вы дышите в самолете — это сжатый воздух из двигателя. Большая часть (от 25% до 50%) выдувается наружу, а остальным дышат пассажиры. Воздух выходит наружу через маленькое отверстие в задней части фюзеляжа.
Звучит не очень приятно, но если разобрать с технической стороны, получается, что вы дышите воздухом из компрессора двигателя, а не из самого двигателя.
На сайте компании Боинг объясняется, что воздух, проходя через компрессор двигателя, согревается, а потом направляется в кабину, уже пригодный для дыхания.

4.Ваши одеяла никто не мыл, а на столике-подносе может остаться детская моча.

Стюардесса бюджетной американской авиакомпании Southwest рассказала, что бесплатные подушки и одеяла после рейса просто складывают обратно, а не стирают или дезинфицируют.
Кроме того, на столиках-подносах для еды люди часто меняют подгузники детям, и столики после этого тоже не дезинфицируют. Если вы рассыпали на таком столике еду, дважды подумайте, прежде чем отправлять её в рот.
Этот факт подтвердила и другая стюардесса — в её авиакомпании свежие подушки и одеяла можно увидеть только на первом рейсе, утром. На всех последующих рейсах они просто убираются и снова выдаются, без стирки или дезинфекции. Что касается столиков, их просто моют один раз в день, чего явно недостаточно, если на таком столике побывал использованный подгузник.

5.Капитан может арестовать вас в полете

Когда дверь самолета закрывается, капитану воздушного судна даются неограниченные полномочия. Он может арестовать пассажира, выписать штраф и даже принять последнее желание умирающего человека.
Конечно, у нет полного юридического права арестовать кого-то, но он может ограничить вашу свободу на борту самолета и передать в руки властей после приземления. То есть, непосредственно арест произведет полиция, тем не менее, на борту вы будете ограничены в передвижениях.

6.Вас могут перевести в первый класс после взлета

Стюардессы могут перевести человека в бизнес-класс после того, как двери самолета закрываются. Конечно, это происходит не так часто, поскольку иногда им надо сдавать отчеты о таких событиях и причинах.
Но всё же, люди, заплатившие за эконом, иногда летят первым классом. Чаще всего это хорошо одетые, симпатичные люди, беременные женщины, очень высокие пассажиры, и, разумеется, друзья и знакомые стюардесс.

7.Пилоты могут уснуть во время полета

Около 43-54% пилотов, работающих в Великобритании, Норвегии и Швеции признались, что засыпали во время управления пассажирским самолетом.
Опытная стюардесса Трэйси Кристоф рассказала, что, во время длительных полетов, пилотам назначается время для , когда управление берет на себя второй пилот.
Как бы то ни было, пилоты, участвующие в опросе, признались, что они заснули невольно, то есть, не во время положенного отдыха. Звучит страшно.

8.Люди крадут спасательные жилеты

Иногда пассажиры крадут спасательные жилеты, размещенные напротив или под сидением. Они забирают жилеты в качестве сувениров, хотя это является серьезным и наказуемым нарушением.
Как бы то ни было, в течение дня наличие спасательных жилетов не проверяется перед каждым рейсом. Поэтому перед полетом стоит проверить самостоятельно, есть ли у вас спасательный жилет, и, в случае его отсутствия, сообщить об этом стюардессе.

9.В самолете есть специальные ручки на тот случай, если стюардессу выталкивают из самолета

В следующий раз, когда вы окажетесь в самолете, обратите внимание на ручки на дверях внутри самолета. Для чего они предназначены? Правильно, они выступают в качестве поручней, но для чего?
В случае эвакуации и паники на борту, когда стюардессы готовят дверь в самолет, пассажиры, в панике желающие покинуть самолет как можно скорее, могут столкнуть стюардессу с пути, просто вытолкнуть на посадочную полосу.
Поручень нужен для того, чтобы она удержалась и осталась на борту самолета.

10.Вы можете попросить целую банку кока-колы

Если вас мучает жажда, вы можете получить больше, чем немного содовой. Просто вежливо попросите стюардессу принести вам целую банку колы, и, скорее всего, она будет рада помочь.

11.Маска даст вам всего 15 минут кислорода

Кислородных масок в самолете хватает всего на 15 минут дыхания, однако этого времени более чем достаточно для пилота, который опустит самолет на нужную высоту, где можно дышать нормально.
Вообще, когда маски выпадают, пилот снижает самолет настолько, насколько это возможно, и ищет ближайший аэропорт для посадки.
В целом, поиск высоты, на которой можно дышать относительно нормально, занимает от 10 до 20 минут, в зависимости от той высоты, на которой находится самолет в момент разгерметизации.

12.Иногда стюардессы не подают ужин, надеясь, что вы уснете

На ночных рейсах стюардессы иногда оттягивают момент подачи еды настолько долго, насколько это возможно. Они надеются, что пассажиры уснут, и им не придется возиться с подачей еды.

13.Не стоит даже прикасаться к воде в самолете

Никогда не пейте воду в самолете, если она не из бутылки. Лучше даже не трогайте её. В портах очистка туалета и заливка чистой воды производится практически рядом, а иногда и то и другое вообще делает один служащий.
Процесс пополнения водных запасов может отличаться в разных авиакомпаниях, однако настораживает одно исследование, проведенное Wall Street Journal.
В 2002 году были взяты образцы воды в 14 различных рейсах, и оказалось, что уровень бактерий в десятки, а иногда в сотни, раз превышает установленную норму для США.

14.Сотрудникам платят только тогда, когда самолет взлетает

Некоторые авиалинии платят своим сотрудникам только тогда, когда шасси отрываются от земли. Так что, часы задержки не оплачиваются, хотя иногда разница во времени, которое сотрудник проводит в воздухе и его реальным временем работы, включая задержки на земле, просто колоссальна. Для авиакомпаний это отличный способ сэкономить.
Конечно, так происходит не во всех авиакомпаниях, некоторые платят с того момента, как закрывается дверь самолета, и сотрудники получают оплату за часы, в которые самолет ожидает вылета.

15.Пилоты получают разную еду на случай отравления

В некоторых авиакомпаниях пилотам подается разная еда, которую они не могут разделить между собой. Это делается на тот случай, если что-то вызовет пищевое отравление.
В таком случае всегда останется второй пилот в полном здравии, который сможет нормально управлять самолетом.

16.Стюардессы не соблюдают правила для мобильных телефонов

После того, как стюардесса скажет всем выключить электронику, вполне возможно, что сама она будет использовать свой смартфон.

Источник:
http://klientprav.forblabla.com/blog/45671510941/16-sekretov...

Поделиться

Добавлено: 11 апреля 2014, 21:43

http://poleznosti.mirtesen.ru/ 

Читать далее »

Люди в воздухе. Еда на борту различных авиалиний: обзор авиакомпаний, мнение путешественников и стюардесс

Заказ специальных меню на борту различных авиакомпаний — дело тонкое. И мы решили в этом разобраться.

МАУ

Украинская авиакомпания предоставляет на выбор 3 варианта меню: стандартное, вегетарианское и кошерное. Если вы хотите воспользоваться дополнительными опциями питания, нужно сообщить об этом компании минимум за 48 часов до рейса.
Сайт компании: flyuia.com

Аэрофлот

При заказе билетов на сайте авиакомпании Аэрофлот вам предоставляется возможность выбрать для себя меню:

• Стандартное меню
• Детское меню
• Меню для младенцев
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (стандартное)
• Диабетическое меню
• Меню с продуктами без клейковины
• Фруктовая тарелка
• Индийское меню
• Кошерное меню
• Мусульманское меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Меню без лактозы
• Постное меню

Для заказа специального питания с учетом возраста и медицинских показаний вы должны связаться с авиакомпанией за 36 часов до вылета. При вылете из Москвы вы можете заказать любой тип питания, но на обратных рейсах при вылете из других городов могут быть некоторые ограничения. Со списком этих рейсов (как внутренних, так и международных) вы можете ознакомиться во время оформления билета.
Сайт компании: aeroflot.ru

Turkish Airlines

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Детское меню
• Меню для младенцев (мягкая еда, пюре)
• Меню для диабетиков
• Фруктовая тарелка
• Меню с продуктами без клейковины
• Индуистское меню
• Кошерное меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Мусульманское меню
• Меню без лактозы
• Меню с морепродуктами
• Стандартное вегетарианское меню
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню (для сыроедов)
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (восточное)
• Вегетарианское меню (для приверженцев джайнизма)
• Меню для аллергиков (нужно предварительно связаться с компанией)

Сайт компании: turkishairlines.com

Emirates

На сайте компании во время пробного бронирования билета я не нашла дополнительной возможности выбрать для себя меню. Иногда такая возможность для билетов эконом-класса предоставляется только после оплаты билета.
Но даже если вы не смогли выбрать для себя специальную опцию, вам в любом случае предложат меню, в котором предоставляется два горячих блюда, из которых вы можете выбрать то, что больше нравится.
Сайт компании: emirates.com

Delta Air Lines

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Азиатское меню
• Детское меню
• Меню для младенцев
• Мягка и пюрированная еда
• Диабетическое меню
• Индийское меню
• Кошерное меню
• Мусульманское меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Меню без лактозы
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню

Сайт компании: delta.com

Lufthansa

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Меню для диабетиков
• Фруктовая тарелка
• Меню с продуктами без клейковины
• Индуистское меню
• Кошерное меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Мусульманское меню
• Меню без лактозы
• Меню без рыбы
• Стандартное вегетарианское меню
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (восточное)

Если вы хотите выбрать для себя специальное меню, необходимо предупредить компанию за 24 часа до рейса.
Сайт компании: lufthansa.com

Air France

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Детское меню
• Меню для младенцев
• Диабетическое меню
• Вегетарианское меню
• Вегетарианское без молока
• Вегетарианское с молоком
• Вегетарианское азиатское меню
• Меню без глютена
• Меню для аллергиков
• Индийское меню
• Кошерное меню

Сайт компании: airfrance.com

KLM

Кроме стандартного меню на определенных направлениях компания предоставляет на выбор меню из различных блюд интернациональной кухни (итальянская, японская, индийская), но за дополнительную стоимость.
Сайт компании: klm.com

Bangkok Airways

Во время покупки билета на сайте компании вы можете выбрать для себя вид обеда. И Bangkok Airways предоставляет большое количество вариантов на выбор в независимости от того, летите ли вы всего час, или у вас многочасовой перелет:

• Стандартное меню
• Детское меню
• Меню для младенцев (мягка еда, пюре)
• Меню для диабетиков
• Фруктовая тарелка
• Меню с продуктами без клейковины
• Индуистское меню
• Кошерное меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Мусульманское меню
• Меню без лактозы
• Меню с морепродуктами
• Стандартное вегетарианское меню
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню (для сыроедов)
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (восточное)
• Вегетарианское меню (для приверженцев джайнизма)
• Меню для аллергиков (нужно предварительно связаться с компанией)

Так как я уже не один раз пользовалась услугами этой авиакомпании, могу сказать, что кормят там очень вкусно, даже если это их стандартное меню.
Мы заказывали стандартное меню, вегетарианское, меню с морепродуктами и детское меню.
В стандартное меню может входить лапша с овощами и мясом в азиатском стиле (удон, рисовая с соусами), булочка, сок, фрукты (ананас, драгонфрут, памело, манго, папайя, арбуз), сладкое (торты или йогурты)
Вегетарианское: фрукты, сок, булочка, тушеные овощи или рисовая лапша с овощами.
Если вы закажете меню с морепродуктами, то, скорее всего, вам принесут салат с морепродуктами.
А вот детское меню меня немного разочаровало. Туда входит небольшой хот-дог (отдельно булочка с сосиской и соус), фруктовый сок, небольшая шоколадка, фрукты и булочка к чаю.
Сайт компании: bangkokair.com

Мнение путешественников

Слава Баранский, главный редактор блога Lifehacker.ru.
Услугами каких авиакомпаний ты чаще всего пользуешься?
Для перелетов по близким странам стараюсь пользоваться Аэрофлотом, даже если он немного дороже — нравится что там новые самолеты, нормальная еда и красивые стюардессы. Нет никакого шанса у Аэросвита или МАУ получить меня как клиента, если только их другая авиакомпания не подсунет как партнеров. По-моему, что хуже украинских авиакомпаний просто нет никого! Если регион азиатский, то там нравится Etihad или Emirates. Причины те же.
Заказываешь ли отдельно для себя меню (вегетарианское, халяльное, кошерное и т.д.)? Если да, то какое чаще всего?
Так как я нахожусь в поисках лучшего питания для себя в связи со спортивными нагрузками, то заказываю разные меню. Сегодня это вегетарианская еда. Потом может и халяльное меню попробую Кстати, советую сервис onetwotrip.ru, который не только продает билеты, но и позволяет выбрать меню в разных авиакомпаниях после покупки билета.
Где, по твоему мнению, вкуснее всего кормят?
Мне везло кушать вкусненькое в Аэрофлоте на дальних рейсах и в Emirates. Год назад нас очень порадовал Bangkok Air на микро-перелете Бангкок-Самуи. Хорошо и вкусно поесть можно, наверное, везде кроме украинских авиакомпаний, которые подают очень абсурдные вещи своим пассажирам.
Анна Юрченко, Stanfy
Услугами каких авиакомпаний ты чаще всего пользуешься?
KLM, MAU, Delta.
Заказываешь ли отдельно для себя меню (вегетарианское, халяльное, кошерное и т.д.)? Если да, то какое чаще всего?
Да, обычно заранее смотрю есть ли опция заказа еды онлайн — ее приносят раньше чем остальным. Выбираю обычно вегетарианское что-то.
Где, по твоему мнению, вкуснее всего кормят?
Для меня это пища из разряда фастфуда. Я бы к ней понятие «вкусная» вообще не применяла. Это просто еда, которая позволяет подкрепиться и развлекает во время полета. Если притвориться что это действительно еда и ответить на вопрос, то KLM.
Роман Сидоренко, партнер венчурного фонда theUntitled
Услугами каких авиакомпаний ты чаще всего пользуешься?
Чаще всего Аэрофлот. На втором месте KLM/Airfrance. На третьем Turkish Airlines.
Заказываешь ли отдельно для себя меню (вегетарианское, халяльное, кошерное и т.д.)? Если да, то какое чаще всего?
Всегда заказываю. Чаще всего вегетарианское и фруктовое.
Где, по твоему мнению, вкуснее всего кормят?
Аэрофлот.

Стюардессы о питании на борту

Мы поинтересовались у стюардесс о том, как часто пассажиры заказывают специальные меню, что они выбирают и что нравится самим девушкам.
Катерина
В компании есть специальный отдел, который контролирует работу кетеринговой компании.
Выбор есть при покупке билета. Просто не многие турфирмы об этом говорят. Выбор достаточно большой. На любой вкус и религиозные предпочтения:) но заказать это можно только предварительно на большинство наших рейсов. Так как мы, в основном, выполняем чартерные рейсы, которые заказываются, на сколько я понимаю, туроператорами. А туроператоры хотят чаще всего конкурентную цену для клиентов. При заказе экономят на всем возможном, поэтому, если клиент сразу не оговорил детали питания, то в самолете оно будет одинаковым для всех. Рационы питания зависят от времени суток, в которое выполняется рейс ( завтрак, обед, ужин), от класса перевозок ( бизнес, премиум, економ). Ну и бывают, конечно, исключения из правил в виде очень редких специфических рейсов.
Чаще всего никто ничего не заказывает. Так как о возможности заказа знают не многие. Поэтому обычно все одинаковое для всех, кроме деток и грудничков. Для них нашей компанией разработаны особенные рационы.
Любимой еды в полете нет. В полете вообще есть вредно. И хоть для экипажей и разработано наиболее сбалансированное и полезное меню, ситуацию это не меняет. Да и со временем, когда много летаешь, все питание начинает казаться очень однообразным.
Виктория
Начнем с того, что когда ты попадаешь на борт самолета у тебя срабатывает странный рефлекс и появляется одно желание (абсолютно не зависящий от длительности полета или направления) – побыстрее бы поесть (это касается не только пассажиров).
Рационы питания зависят от многих факторов: предпочтений (возможностей) авиакомпаний, длительность перелета, время суток, класса обслуживания (первый, бизнес, эконом), так же отличаются рационы питания регулярных и чартерных рейсов.
Еще года полтора назад украинские авиакомпании могли похвастаться горячим питание практически на всех международных рейсах, в то время как вся Европа летала с сэндвич меню на коротких перелетах. Вот теперь и наши авиакомпании используют такую же технологию: рейсы до 3-х часов – сэндвич сервис + прохладительные напитки, чай/кофе; рейсы более 3-х часов – горячее питание. В свою очередь горячее питание может включать в себя что-то минимальное как омлет с ветчиной (на завтрак) или курица/говядина/рыба с гарниром и салатом (горячий обед/ужин).
Пассажир может предварительно заказать себе Special meal (это нужно делать при покупке билета и подтвердить за 24 часа до вылета). Такой вид питания распространяется только на регулярные рейсы. На чартерные же рейсы загружается питание и ассортимент бара согласно запросу заказчика. Специальное питание обеспечивает удовлетворение потребностей пассажиров (порой это необходимость, порой – просто каприз).
Самые распространенные виды специального питания: детское питание, вегетарианское, кошерное, мусульманское, диабетическое, низкокалорийное, без лактозы, питание с низким содержанием жиров и т.д. Чаще всего пассажиры заказывают кошерное, детское и вегетарианское питание. Хотя как-то летел у нас пассажир (ну совсем не походил на еврея), заказавший кошерное питание, на наш интерес отреагировал очень просто: ”А оно у вас самое большое. А так вы только сэндвич предлагаете”.
Самое интересное начинается, когда из некоторых аэропортов (Дубай, Бангкок, Лиссабон, Тель-Авив и др.) загружают горячие питание 2-х или 3-х видов. Пассажиры просто теряются перед таким выбором и чаще всего девушки предпочитают рыбу, считая, что она менее жирная, а мужчины выбирают мясо, как будто бы надеясь на большую порцию. Хотя и по размерам и по жирности все питание равномерное.
Я лично люблю много на завтрак — блинчики с грибами, которые загружают в Борисполе. С удовольствие бы съела курицу приготовленную на гриле на обед, заела бы шоколадным пирожным с фруктами, которые только привезли в теплом Тель-Авиве. На ранний ужин или просто так бы перекусила Венским сэндвичем с ветчиной и сыром. И никогда не откажусь от нежного, тающего во рту наполеона с клубникой, которым нас радует Киев.
А вообще мне очень нравиться питание KLM или British Airlines, меню для которых разрабатывают известные шеф-повара. На дальномагистральных рейсах пассажиров кормят 2 раза горячим питанием на выбор, такую вкусную пасту, как подавали на борту KLM,найдешь не в каждом ресторане. Особенно порадовали горячие булочки в эконом классе (в украинских авиалиниях это возможно только для бизнес класса) и снеки/мороженое в середине рейса.
Конечно же не нужно забывать, что чаще всего любой полет сопровождается приятным волнением (особенно если это долгожданный отпуск) и еда приобретает особые вкусовые качества… видимо, это где-то на подсознании
Бизнес-класс и первый класс — это совершенно другая история. Там вы можете заказать себе не только элитные напитки, но и попробовать блюда известных шеф-поваров со всего мира.
А как поступаете вы? Как часто вы пользуетесь выбором специальных блюд и какое направление самое «вкусное»?
Фото: Слава Баранский

Написано Ирина Баранская

09.04.2013 

http://bit.ua/ 

Заказ специальных меню на борту различных авиакомпаний — дело тонкое. И мы решили в этом разобраться.

МАУ

Украинская авиакомпания предоставляет на выбор 3 варианта меню: стандартное, вегетарианское и кошерное. Если вы хотите воспользоваться дополнительными опциями питания, нужно сообщить об этом компании минимум за 48 часов до рейса.
Сайт компании: flyuia.com

Аэрофлот

При заказе билетов на сайте авиакомпании Аэрофлот вам предоставляется возможность выбрать для себя меню:

• Стандартное меню
• Детское меню
• Меню для младенцев
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (стандартное)
• Диабетическое меню
• Меню с продуктами без клейковины
• Фруктовая тарелка
• Индийское меню
• Кошерное меню
• Мусульманское меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Меню без лактозы
• Постное меню

Для заказа специального питания с учетом возраста и медицинских показаний вы должны связаться с авиакомпанией за 36 часов до вылета. При вылете из Москвы вы можете заказать любой тип питания, но на обратных рейсах при вылете из других городов могут быть некоторые ограничения. Со списком этих рейсов (как внутренних, так и международных) вы можете ознакомиться во время оформления билета.
Сайт компании: aeroflot.ru

Turkish Airlines

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Детское меню
• Меню для младенцев (мягкая еда, пюре)
• Меню для диабетиков
• Фруктовая тарелка
• Меню с продуктами без клейковины
• Индуистское меню
• Кошерное меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Мусульманское меню
• Меню без лактозы
• Меню с морепродуктами
• Стандартное вегетарианское меню
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню (для сыроедов)
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (восточное)
• Вегетарианское меню (для приверженцев джайнизма)
• Меню для аллергиков (нужно предварительно связаться с компанией)

Сайт компании: turkishairlines.com

Emirates

На сайте компании во время пробного бронирования билета я не нашла дополнительной возможности выбрать для себя меню. Иногда такая возможность для билетов эконом-класса предоставляется только после оплаты билета.
Но даже если вы не смогли выбрать для себя специальную опцию, вам в любом случае предложат меню, в котором предоставляется два горячих блюда, из которых вы можете выбрать то, что больше нравится.
Сайт компании: emirates.com

Delta Air Lines

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Азиатское меню
• Детское меню
• Меню для младенцев
• Мягка и пюрированная еда
• Диабетическое меню
• Индийское меню
• Кошерное меню
• Мусульманское меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Меню без лактозы
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню

Сайт компании: delta.com

Lufthansa

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Меню для диабетиков
• Фруктовая тарелка
• Меню с продуктами без клейковины
• Индуистское меню
• Кошерное меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Мусульманское меню
• Меню без лактозы
• Меню без рыбы
• Стандартное вегетарианское меню
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (восточное)

Если вы хотите выбрать для себя специальное меню, необходимо предупредить компанию за 24 часа до рейса.
Сайт компании: lufthansa.com

Air France

Кроме стандартного меню компания предоставляет на выбор:

• Детское меню
• Меню для младенцев
• Диабетическое меню
• Вегетарианское меню
• Вегетарианское без молока
• Вегетарианское с молоком
• Вегетарианское азиатское меню
• Меню без глютена
• Меню для аллергиков
• Индийское меню
• Кошерное меню

Сайт компании: airfrance.com

KLM

Кроме стандартного меню на определенных направлениях компания предоставляет на выбор меню из различных блюд интернациональной кухни (итальянская, японская, индийская), но за дополнительную стоимость.
Сайт компании: klm.com

Bangkok Airways

Во время покупки билета на сайте компании вы можете выбрать для себя вид обеда. И Bangkok Airways предоставляет большое количество вариантов на выбор в независимости от того, летите ли вы всего час, или у вас многочасовой перелет:

• Стандартное меню
• Детское меню
• Меню для младенцев (мягка еда, пюре)
• Меню для диабетиков
• Фруктовая тарелка
• Меню с продуктами без клейковины
• Индуистское меню
• Кошерное меню
• Низкокалорийное меню
• Меню с низким содержанием холестерина или жира
• Меню с низким содержанием соли
• Мусульманское меню
• Меню без лактозы
• Меню с морепродуктами
• Стандартное вегетарианское меню
• Вегетарианское меню (Лакто-ово)
• Вегетарианское меню (для сыроедов)
• Вегетарианское меню (азиатское)
• Вегетарианское меню (восточное)
• Вегетарианское меню (для приверженцев джайнизма)
• Меню для аллергиков (нужно предварительно связаться с компанией)

Так как я уже не один раз пользовалась услугами этой авиакомпании, могу сказать, что кормят там очень вкусно, даже если это их стандартное меню.
Мы заказывали стандартное меню, вегетарианское, меню с морепродуктами и детское меню.
В стандартное меню может входить лапша с овощами и мясом в азиатском стиле (удон, рисовая с соусами), булочка, сок, фрукты (ананас, драгонфрут, памело, манго, папайя, арбуз), сладкое (торты или йогурты)
Вегетарианское: фрукты, сок, булочка, тушеные овощи или рисовая лапша с овощами.
Если вы закажете меню с морепродуктами, то, скорее всего, вам принесут салат с морепродуктами.
А вот детское меню меня немного разочаровало. Туда входит небольшой хот-дог (отдельно булочка с сосиской и соус), фруктовый сок, небольшая шоколадка, фрукты и булочка к чаю.
Сайт компании: bangkokair.com

Мнение путешественников

Слава Баранский, главный редактор блога Lifehacker.ru.
Услугами каких авиакомпаний ты чаще всего пользуешься?
Для перелетов по близким странам стараюсь пользоваться Аэрофлотом, даже если он немного дороже — нравится что там новые самолеты, нормальная еда и красивые стюардессы. Нет никакого шанса у Аэросвита или МАУ получить меня как клиента, если только их другая авиакомпания не подсунет как партнеров. По-моему, что хуже украинских авиакомпаний просто нет никого! Если регион азиатский, то там нравится Etihad или Emirates. Причины те же.
Заказываешь ли отдельно для себя меню (вегетарианское, халяльное, кошерное и т.д.)? Если да, то какое чаще всего?
Так как я нахожусь в поисках лучшего питания для себя в связи со спортивными нагрузками, то заказываю разные меню. Сегодня это вегетарианская еда. Потом может и халяльное меню попробую Кстати, советую сервис onetwotrip.ru, который не только продает билеты, но и позволяет выбрать меню в разных авиакомпаниях после покупки билета.
Где, по твоему мнению, вкуснее всего кормят?
Мне везло кушать вкусненькое в Аэрофлоте на дальних рейсах и в Emirates. Год назад нас очень порадовал Bangkok Air на микро-перелете Бангкок-Самуи. Хорошо и вкусно поесть можно, наверное, везде кроме украинских авиакомпаний, которые подают очень абсурдные вещи своим пассажирам.
Анна Юрченко, Stanfy
Услугами каких авиакомпаний ты чаще всего пользуешься?
KLM, MAU, Delta.
Заказываешь ли отдельно для себя меню (вегетарианское, халяльное, кошерное и т.д.)? Если да, то какое чаще всего?
Да, обычно заранее смотрю есть ли опция заказа еды онлайн — ее приносят раньше чем остальным. Выбираю обычно вегетарианское что-то.
Где, по твоему мнению, вкуснее всего кормят?
Для меня это пища из разряда фастфуда. Я бы к ней понятие «вкусная» вообще не применяла. Это просто еда, которая позволяет подкрепиться и развлекает во время полета. Если притвориться что это действительно еда и ответить на вопрос, то KLM.
Роман Сидоренко, партнер венчурного фонда theUntitled
Услугами каких авиакомпаний ты чаще всего пользуешься?
Чаще всего Аэрофлот. На втором месте KLM/Airfrance. На третьем Turkish Airlines.
Заказываешь ли отдельно для себя меню (вегетарианское, халяльное, кошерное и т.д.)? Если да, то какое чаще всего?
Всегда заказываю. Чаще всего вегетарианское и фруктовое.
Где, по твоему мнению, вкуснее всего кормят?
Аэрофлот.

Стюардессы о питании на борту

Мы поинтересовались у стюардесс о том, как часто пассажиры заказывают специальные меню, что они выбирают и что нравится самим девушкам.
Катерина
В компании есть специальный отдел, который контролирует работу кетеринговой компании.
Выбор есть при покупке билета. Просто не многие турфирмы об этом говорят. Выбор достаточно большой. На любой вкус и религиозные предпочтения:) но заказать это можно только предварительно на большинство наших рейсов. Так как мы, в основном, выполняем чартерные рейсы, которые заказываются, на сколько я понимаю, туроператорами. А туроператоры хотят чаще всего конкурентную цену для клиентов. При заказе экономят на всем возможном, поэтому, если клиент сразу не оговорил детали питания, то в самолете оно будет одинаковым для всех. Рационы питания зависят от времени суток, в которое выполняется рейс ( завтрак, обед, ужин), от класса перевозок ( бизнес, премиум, економ). Ну и бывают, конечно, исключения из правил в виде очень редких специфических рейсов.
Чаще всего никто ничего не заказывает. Так как о возможности заказа знают не многие. Поэтому обычно все одинаковое для всех, кроме деток и грудничков. Для них нашей компанией разработаны особенные рационы.
Любимой еды в полете нет. В полете вообще есть вредно. И хоть для экипажей и разработано наиболее сбалансированное и полезное меню, ситуацию это не меняет. Да и со временем, когда много летаешь, все питание начинает казаться очень однообразным.
Виктория
Начнем с того, что когда ты попадаешь на борт самолета у тебя срабатывает странный рефлекс и появляется одно желание (абсолютно не зависящий от длительности полета или направления) – побыстрее бы поесть (это касается не только пассажиров).
Рационы питания зависят от многих факторов: предпочтений (возможностей) авиакомпаний, длительность перелета, время суток, класса обслуживания (первый, бизнес, эконом), так же отличаются рационы питания регулярных и чартерных рейсов.
Еще года полтора назад украинские авиакомпании могли похвастаться горячим питание практически на всех международных рейсах, в то время как вся Европа летала с сэндвич меню на коротких перелетах. Вот теперь и наши авиакомпании используют такую же технологию: рейсы до 3-х часов – сэндвич сервис + прохладительные напитки, чай/кофе; рейсы более 3-х часов – горячее питание. В свою очередь горячее питание может включать в себя что-то минимальное как омлет с ветчиной (на завтрак) или курица/говядина/рыба с гарниром и салатом (горячий обед/ужин).
Пассажир может предварительно заказать себе Special meal (это нужно делать при покупке билета и подтвердить за 24 часа до вылета). Такой вид питания распространяется только на регулярные рейсы. На чартерные же рейсы загружается питание и ассортимент бара согласно запросу заказчика. Специальное питание обеспечивает удовлетворение потребностей пассажиров (порой это необходимость, порой – просто каприз).
Самые распространенные виды специального питания: детское питание, вегетарианское, кошерное, мусульманское, диабетическое, низкокалорийное, без лактозы, питание с низким содержанием жиров и т.д. Чаще всего пассажиры заказывают кошерное, детское и вегетарианское питание. Хотя как-то летел у нас пассажир (ну совсем не походил на еврея), заказавший кошерное питание, на наш интерес отреагировал очень просто: ”А оно у вас самое большое. А так вы только сэндвич предлагаете”.
Самое интересное начинается, когда из некоторых аэропортов (Дубай, Бангкок, Лиссабон, Тель-Авив и др.) загружают горячие питание 2-х или 3-х видов. Пассажиры просто теряются перед таким выбором и чаще всего девушки предпочитают рыбу, считая, что она менее жирная, а мужчины выбирают мясо, как будто бы надеясь на большую порцию. Хотя и по размерам и по жирности все питание равномерное.
Я лично люблю много на завтрак — блинчики с грибами, которые загружают в Борисполе. С удовольствие бы съела курицу приготовленную на гриле на обед, заела бы шоколадным пирожным с фруктами, которые только привезли в теплом Тель-Авиве. На ранний ужин или просто так бы перекусила Венским сэндвичем с ветчиной и сыром. И никогда не откажусь от нежного, тающего во рту наполеона с клубникой, которым нас радует Киев.
А вообще мне очень нравиться питание KLM или British Airlines, меню для которых разрабатывают известные шеф-повара. На дальномагистральных рейсах пассажиров кормят 2 раза горячим питанием на выбор, такую вкусную пасту, как подавали на борту KLM,найдешь не в каждом ресторане. Особенно порадовали горячие булочки в эконом классе (в украинских авиалиниях это возможно только для бизнес класса) и снеки/мороженое в середине рейса.
Конечно же не нужно забывать, что чаще всего любой полет сопровождается приятным волнением (особенно если это долгожданный отпуск) и еда приобретает особые вкусовые качества… видимо, это где-то на подсознании
Бизнес-класс и первый класс — это совершенно другая история. Там вы можете заказать себе не только элитные напитки, но и попробовать блюда известных шеф-поваров со всего мира.
А как поступаете вы? Как часто вы пользуетесь выбором специальных блюд и какое направление самое «вкусное»?
Фото: Слава Баранский

Написано Ирина Баранская

09.04.2013 

http://bit.ua/ 

Читать далее »

Как авиакомпании обманывают пассажиров

Купив за несколько месяцев в одной известной авиакомпании билеты на самолет, controlling24 столкнулась с так называемым ''овербукингом'' - мест на самолет не было! ''Нам стали объяснять, что авиакомпания продает билетов на каждый рейс больше, чем мест - чтобы обеспечить полную наполняемость'', - пишет controlling24.

controlling24 Полный улет



Сегодня ночевала в Домодедово. Провожала дочь. Ночной рейс - мы приехали во-время. Ей сказали - нет мест в самолете. Хотя билет был куплен за несколько месяцев - туда и обратно. И билет не из дешевых.

Говорят - полетите завтра в 12 часов, т.е. ждать вылета 10 часов.

А дальше начался полный бред. Нам стали объяснять, что авиакомпания продает билетов на каждый рейс больше, чем мест - чтобы обеспечить полную наполняемость. И еще много чего наговорили.

Обещали поселить в гостиницу - дочь. А мне сказали - это Ваши проблемы, у Вас билета нет. (Для тех, кто не в теме, я живу в Подмосковье и мне минимум 3 часа в один конец на машине ехать домой).

Ждали два часа, наконец представители авиакомпании связались с гостиницей и в 4 утра вопрос был решен.

Мы спросили о компенсации. Сначала нам сказали - или билет или компенсация. Потом - "под нажимом" оказалось, что можно и то и то. Выдали дочери ваучер, пока не знаю, что она получит, посмотрим. Одновременно с получением ваучера она подписала стандартную форму, что претензий к авиакомпании не имеет.

Представитель авиакомпании - просто "святая наивность", мне объяснила - "у нас постоянно так. Все жалуются, ну и что с того. Видите, наши самолеты летают переполненными! Жалуйтесь, пишите куда угодно..."

Утром дочь все-таки улетела.

Сейчас приехала домой, посмотрела, что же там у них на самом деле происходит. Все оказалось очень просто. Летает одновременно два рейса разных авиакомпаний. И их объединяют в один. Вот откуда и возникает "переполненность". Наверное, все в прибыли. Так как дочери обещали компенсацию, практически равную стоимости билета туда и обратно.

Как я понимаю, руководством компании подобные "операции" поощряются.

Дочь летела на свадьбу подруги. Наверное, уже не успеет. Так как опять объединили два рейса и из-за этого вылет был задержан практически на час....

weybi сознательно вводят в заблуждение.мрак какой-то

goldfond Наш сервис ненавязчив - как был, так и остался

zeezv Так а что за а\компания?? Поделитесь, буду обходить стороной.

controlling24 компания израильская Эль-аль. Считается там самой лучшей

katerinanf Да уж... Мы только что прилетели в Домодедово, вылетали из Внуково. "Там" были в трех аэропортах (Франкфурт, Вена, Шарль-де-Голль). Контраст колоссальный. Не только чистота и ухоженность, но и отношение к людям, начиная с проэктирования зданий. А уж очереди в ночи на паспортный контроль, ибо три рейса одновременно прилетело. И багаж этих трех свалили на одну багажную карусель. Такой был навал - нет слов.

Хорошо, чтобы кто-нибудь судился с ними. Но ведь действительно "нет времени" и в нашем человее живет песенное "и слава богу в мире есть еще мужчины, которым совестно таскаться по судам". Суд, полагаю, может принять иск, если написать, что подписание документа об отсутствии претензий было глубокой ночью, после сильного стресса и под давлением ("будете тут сидеть и никуда не улетите"). Как показывает практика, чем больше скандалишь (не обязательно громко, можно и молча скандалить), тем больше имеешь.

upsavit Я так во Франкфурте однажды застряла, тоже места Аэрофлот для меня не нашел, несмотря на имеющийся у меня билет! Переругалась и улетела через 4 часа, но без всякой компенсации

infernnus25 Овербукинг стандартная вещь для авиакомпаний, в нем нет нечего страшного, просто суть как решают его нормальные авиакомпании.
При овербукинге обычно апгрейдят в бизнес или первый класс, или отправляют другими авиакомпаниями, обычно еще на выбор.
Cathay Pacific например отправили другой авиакомпанией , дали денег тыс по 6 на человека, и бесплатный доступ в залы ожидания бизнес класса на обратном пути, да и еще извинялись постоянно за причиненные неудобства.Так что проблема чисто в авиакомпании.

destroy_forever Хм... То, что такое бывает - много где написано. Действительно, авиакомпания продает билетов больше, чем мест в самолете. Некоторые билеты с "плавающей датой". То есть случай, когда все "плавающие" набьются на один рейс - реален, что и произошло.

Не понятно, почему вы не зарегистрировались онлайн (1)? Если есть место, то это 99% вылет. А дальше - места распределяются в порядке живой очереди. Вы опоздали? (Регистрация на международные рейсы начинается за 2.5 часа)

Ещё за счет такой "накладки" можно было истребовать класс повыше. Бизнес, первый (при наличии мест). А так же гостиницу и питание.

И урок на всю жизнь.

indefin Мы в 2008-м так не смогли сесть в самолет Air France в Париже, мы не опоздали на регистрацию, пришли часа за два до вылета. Улетели только через три часа. Тогда было обидно, хотелось возмущаться, но когда в Москве мы съездили в офис компании и получили очень даже немаленькую компенсацию ( на четверых), я решила, что с удовольствием бы еще раз посидела в Париже.

Материалы по теме:

РЖД заставляет пассажиров покупать дорогие билеты

Купив за несколько месяцев в одной известной авиакомпании билеты на самолет, controlling24 столкнулась с так называемым ''овербукингом'' - мест на самолет не было! ''Нам стали объяснять, что авиакомпания продает билетов на каждый рейс больше, чем мест - чтобы обеспечить полную наполняемость'', - пишет controlling24.

controlling24 Полный улет



Сегодня ночевала в Домодедово. Провожала дочь. Ночной рейс - мы приехали во-время. Ей сказали - нет мест в самолете. Хотя билет был куплен за несколько месяцев - туда и обратно. И билет не из дешевых.

Говорят - полетите завтра в 12 часов, т.е. ждать вылета 10 часов.

А дальше начался полный бред. Нам стали объяснять, что авиакомпания продает билетов на каждый рейс больше, чем мест - чтобы обеспечить полную наполняемость. И еще много чего наговорили.

Обещали поселить в гостиницу - дочь. А мне сказали - это Ваши проблемы, у Вас билета нет. (Для тех, кто не в теме, я живу в Подмосковье и мне минимум 3 часа в один конец на машине ехать домой).

Ждали два часа, наконец представители авиакомпании связались с гостиницей и в 4 утра вопрос был решен.

Мы спросили о компенсации. Сначала нам сказали - или билет или компенсация. Потом - "под нажимом" оказалось, что можно и то и то. Выдали дочери ваучер, пока не знаю, что она получит, посмотрим. Одновременно с получением ваучера она подписала стандартную форму, что претензий к авиакомпании не имеет.

Представитель авиакомпании - просто "святая наивность", мне объяснила - "у нас постоянно так. Все жалуются, ну и что с того. Видите, наши самолеты летают переполненными! Жалуйтесь, пишите куда угодно..."

Утром дочь все-таки улетела.

Сейчас приехала домой, посмотрела, что же там у них на самом деле происходит. Все оказалось очень просто. Летает одновременно два рейса разных авиакомпаний. И их объединяют в один. Вот откуда и возникает "переполненность". Наверное, все в прибыли. Так как дочери обещали компенсацию, практически равную стоимости билета туда и обратно.

Как я понимаю, руководством компании подобные "операции" поощряются.

Дочь летела на свадьбу подруги. Наверное, уже не успеет. Так как опять объединили два рейса и из-за этого вылет был задержан практически на час....

weybi сознательно вводят в заблуждение.мрак какой-то

goldfond Наш сервис ненавязчив - как был, так и остался

zeezv Так а что за а\компания?? Поделитесь, буду обходить стороной.

controlling24 компания израильская Эль-аль. Считается там самой лучшей

katerinanf Да уж... Мы только что прилетели в Домодедово, вылетали из Внуково. "Там" были в трех аэропортах (Франкфурт, Вена, Шарль-де-Голль). Контраст колоссальный. Не только чистота и ухоженность, но и отношение к людям, начиная с проэктирования зданий. А уж очереди в ночи на паспортный контроль, ибо три рейса одновременно прилетело. И багаж этих трех свалили на одну багажную карусель. Такой был навал - нет слов.

Хорошо, чтобы кто-нибудь судился с ними. Но ведь действительно "нет времени" и в нашем человее живет песенное "и слава богу в мире есть еще мужчины, которым совестно таскаться по судам". Суд, полагаю, может принять иск, если написать, что подписание документа об отсутствии претензий было глубокой ночью, после сильного стресса и под давлением ("будете тут сидеть и никуда не улетите"). Как показывает практика, чем больше скандалишь (не обязательно громко, можно и молча скандалить), тем больше имеешь.

upsavit Я так во Франкфурте однажды застряла, тоже места Аэрофлот для меня не нашел, несмотря на имеющийся у меня билет! Переругалась и улетела через 4 часа, но без всякой компенсации

infernnus25 Овербукинг стандартная вещь для авиакомпаний, в нем нет нечего страшного, просто суть как решают его нормальные авиакомпании.
При овербукинге обычно апгрейдят в бизнес или первый класс, или отправляют другими авиакомпаниями, обычно еще на выбор.
Cathay Pacific например отправили другой авиакомпанией , дали денег тыс по 6 на человека, и бесплатный доступ в залы ожидания бизнес класса на обратном пути, да и еще извинялись постоянно за причиненные неудобства.Так что проблема чисто в авиакомпании.

destroy_forever Хм... То, что такое бывает - много где написано. Действительно, авиакомпания продает билетов больше, чем мест в самолете. Некоторые билеты с "плавающей датой". То есть случай, когда все "плавающие" набьются на один рейс - реален, что и произошло.

Не понятно, почему вы не зарегистрировались онлайн (1)? Если есть место, то это 99% вылет. А дальше - места распределяются в порядке живой очереди. Вы опоздали? (Регистрация на международные рейсы начинается за 2.5 часа)

Ещё за счет такой "накладки" можно было истребовать класс повыше. Бизнес, первый (при наличии мест). А так же гостиницу и питание.

И урок на всю жизнь.

indefin Мы в 2008-м так не смогли сесть в самолет Air France в Париже, мы не опоздали на регистрацию, пришли часа за два до вылета. Улетели только через три часа. Тогда было обидно, хотелось возмущаться, но когда в Москве мы съездили в офис компании и получили очень даже немаленькую компенсацию ( на четверых), я решила, что с удовольствием бы еще раз посидела в Париже.

Материалы по теме:

РЖД заставляет пассажиров покупать дорогие билеты

Читать далее »

БЮДЖЕТНЫЕ АВИАКОМПАНИИ, Ч.1

Мы наслушались жалоб от друзей на то, что летать сегодня дорого, и выбрали пять самых бюджетных и при том самых классных авиакомпаний мира, которыми уже не один десяток лет пользуются заядлые путешественники.

SOUTHWEST AIRLINES

Основана в Америке в 1971 году, одна из старейших бюджетных авиакомпаний мира, пионер low-cost перевозок.  Southwest Airlines – третья в мире авиакомпания по количеству перевезенных в мире, и крупнейшая в мире бюджетная авиакомпания. В авиапарке – только новые Боинги-737, более 500 самолетов.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

EASYJET

Авиакомпанию Easyjet открыл в 1995 году в Англии греческий иммигрант. Сегодня бело-оранжевая раскраска самолетов компании знакома любителям бюджетных путешествий по всему миру. Одна из черт, отличающих Easyjet от конкурентов – это выбор аэропортов. Бюджетные авиакомпании нередко игнорируют крупные, удобно расположенные аэропорты, чего не скажешь об Easyjet. С 2003 года авиакомпания получает новый самолет A319 каждые 12 дней, и продолжит получать до конца нынешнего года.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

AIR BERLIN

Знаменитая немецкая авиакомпания изначально была американской, с начала полетов в 1979 году до 1992-го, когда была выкуплена группой бизнесменов из Германии. Вторая крупная авиакомпания Германии после Lufthansa. Air Berlin – один из самых важных бюджетных перевозчиков в средиземноморском секторе, одно из главных направлений авиакомпании – остров Майорка. Наконец, Air Berlin входит в список авиакомпаний, отлетавших более 30 лет без единого несчастного случая.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

RYANAIR

Одна из крупнейших бюджетных авиакомпаний в Европе, с штабквартирой в Ирландии. Основана в 1985 году ирландским миллионером Томи Райаном. Самолеты Ryanair совершают 1400 вылетов в сутки. Секрет низких цен авиакомпании – выбираемые аэропорты, которые находятся на значительном расстоянии от городов. Например, если вы летите во Франкфурт, то сядете в аэропорту Frankfurt –Hahn, расположенного в 140 км от самого города. Далеко, конечно, зато очень дешево. Ну и хорошая репутация – у Ryanair ни разу не случалось аварий, повлекших человеческие жертвы.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

VUELING AIRLINES

Бюджетные авиарейсы из Москвы и Санкт-Петербурга прямиком в Испанию. Сравнительно молодая компания, основана в 2004 году. Билеты у испанцев такие дешевые еще и потому, что в стоимость не входит оплата багажа. То есть совсем – все, что не считается ручной кладью, вы оплачиваете дополнительно. К слову, несколько лайнеров из парка авиакомпании недавно раскрасили в стиле телеканала MTV, в том числе изнутри, чтобы молодежи было веселее летать.

Мы наслушались жалоб от друзей на то, что летать сегодня дорого, и выбрали пять самых бюджетных и при том самых классных авиакомпаний мира, которыми уже не один десяток лет пользуются заядлые путешественники.

SOUTHWEST AIRLINES

Основана в Америке в 1971 году, одна из старейших бюджетных авиакомпаний мира, пионер low-cost перевозок.  Southwest Airlines – третья в мире авиакомпания по количеству перевезенных в мире, и крупнейшая в мире бюджетная авиакомпания. В авиапарке – только новые Боинги-737, более 500 самолетов.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

EASYJET

Авиакомпанию Easyjet открыл в 1995 году в Англии греческий иммигрант. Сегодня бело-оранжевая раскраска самолетов компании знакома любителям бюджетных путешествий по всему миру. Одна из черт, отличающих Easyjet от конкурентов – это выбор аэропортов. Бюджетные авиакомпании нередко игнорируют крупные, удобно расположенные аэропорты, чего не скажешь об Easyjet. С 2003 года авиакомпания получает новый самолет A319 каждые 12 дней, и продолжит получать до конца нынешнего года.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

AIR BERLIN

Знаменитая немецкая авиакомпания изначально была американской, с начала полетов в 1979 году до 1992-го, когда была выкуплена группой бизнесменов из Германии. Вторая крупная авиакомпания Германии после Lufthansa. Air Berlin – один из самых важных бюджетных перевозчиков в средиземноморском секторе, одно из главных направлений авиакомпании – остров Майорка. Наконец, Air Berlin входит в список авиакомпаний, отлетавших более 30 лет без единого несчастного случая.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

RYANAIR

Одна из крупнейших бюджетных авиакомпаний в Европе, с штабквартирой в Ирландии. Основана в 1985 году ирландским миллионером Томи Райаном. Самолеты Ryanair совершают 1400 вылетов в сутки. Секрет низких цен авиакомпании – выбираемые аэропорты, которые находятся на значительном расстоянии от городов. Например, если вы летите во Франкфурт, то сядете в аэропорту Frankfurt –Hahn, расположенного в 140 км от самого города. Далеко, конечно, зато очень дешево. Ну и хорошая репутация – у Ryanair ни разу не случалось аварий, повлекших человеческие жертвы.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ

VUELING AIRLINES

Бюджетные авиарейсы из Москвы и Санкт-Петербурга прямиком в Испанию. Сравнительно молодая компания, основана в 2004 году. Билеты у испанцев такие дешевые еще и потому, что в стоимость не входит оплата багажа. То есть совсем – все, что не считается ручной кладью, вы оплачиваете дополнительно. К слову, несколько лайнеров из парка авиакомпании недавно раскрасили в стиле телеканала MTV, в том числе изнутри, чтобы молодежи было веселее летать.

Читать далее »