35 лет назад между СССР и США возник острейший конфликт в связи с попыткой похищения ЦРУ советской подводной лодки
20
марта 1975 года на стол начальника разведки Военно-морского флота СССР
легла справка-обзор американской прессы, из которой следовало, что
Центральному разведуправлению (ЦРУ) США с помощью построенного по его
заказу специального судна удалось поднять со дна Тихого океана часть
советской подводной лодки, затонувшей семью годами ранее. В тот же день
эта информация была доложена министру обороны маршалу Советского Союза
Гречко. Чтобы воспрепятствовать дальнейшим попыткам подъема подлодки, а
также получить от американской стороны полную информацию относительно
причин гибели ПЛ 574, министр обороны СССР обратился с запиской в ЦК
КПСС. В ней он предлагал дать указание советскому послу в США выразить
возмущение деятельностью ЦРУ и потребовать прекращении операции.
Рассмотрев эту записку, ЦК КПСС постановил: «Одобрить предложения
Министерства обороны СССР. Утвердить указания совпослу в Вашингтоне по
этому вопросу».
Разразился острейший политический скандал,
который бушевал до конца 1975 года. В конце концов, американская сторона
вынуждена была признать факт проведения ЦРУ совершенно секретной
операции «Дженифер», в результате которой удалось поднять со дна океана
не только часть подводной лодки, но и хорошо сохранившиеся тела шести
советских моряков. Под давлением СССР операция была прекращена. Острота
конфликта спала, но он до сих пор не нашёл полного разрешения.
Трагедия в Тихом океане
15
февраля 1968 года от пирса дальневосточного военного порта отошла
подводная лодка 574 и взяла курс в океан. Для экипажа это был
внеплановый поход. С 1 октября по 30 ноября 1967 года ПЛ 574 несла
боевую службу в северо-восточной части Тихого океана. По возвращении
моряки произвели навигационный ремонт. Затем половина офицеров ушла в
отпуск. Личный состав в две смены отдыхал в санатории. Далее экипажу
предстояла обычная учеба и уход за кораблем. Но тут случилось
непредвиденное. Вышестоящий штаб проверил одну из готовящихся к боевой
службе подводных лодок и отстранил ее от похода, выставив «неуд».
Проверили вторую лодку — тот же результат. Тогда встал вопрос о ПЛ 574.
Она оказалась боеготовой. Командование решило отправить ее на
внеплановую боевую службу.
В связи с отпусками офицеры прибыли на
подводную лодку кто за 15, а кто и за 5 суток до выхода в океан, что не
могло не повлиять на подготовку к плаванию. Кстати, экипаж так и не
смогли собрать полностью. Лодка вышла, имея на борту 14 офицеров и 83
матроса и старшины, из которых только 58 человек было штатных, 15 —
назначенных вместо находящихся в отпуске, 10 — направленных для
стажировки.
Принимая решение, командование надеялось на
профессионализм основного ядра экипажа, в первую очередь — на командный
состав. И это действительно были асы-подводники.
Командир капитан
1 ранга Владимир Иванович Кобзарь ПЛ 574 командовал около четырех лет.
До этого два года возглавлял экипаж «малютки», четыре с половиной года
водил в глубинах «эску». Накануне похода за образцовую службу был
награжден орденом Красной Звезды. Старший помощник командира капитан 2
ранга Александр Михайлович Журавин на ПЛ 574 служил хотя и недавно, с
сентября 1967 года, но до этого три года успешно справлялся с
аналогичной должностью на такой же подводной лодке. Не менее опытными
были и командиры боевых частей, начальники служб. Видимо, поэтому,
несмотря на скомканную подготовку и не имея иных вариантов из-за малого
числа боеготовых подводных лодок, командующий Тихоокеанским флотом
адмирал Н.Амелько и начальник штаба ТОФ вице-адмирал Г.Бондаренко 15
февраля 1968 года подписали этому экипажу боевое распоряжение. В нем
отмечалось, что авианосные силы 7-го флота США ведут боевые действия
против Демократической Республики Вьетнам. Подводные лодки ТОФ несут
боевое патрулирование в океане. ПЛ 574 ставилась задача вести скрытное
патрулирование в готовности к действиям по сигналу Главного штаба в
порядке, изложенном в специальном пакете… Лодке были назначены район
боевого патрулирования и время… Возвращение в базу планировалось 5 мая
1968 года в 12.00.
Контр-адмирал Виктор Дыгало, командовавший в
1968 году соединением, в состав которого входила ПЛ 574, рассказывал мне
впоследствии:
- В соответствии с боевым распоряжением Кобзарь
регулярно доносил в штаб о ходе плавания. Но 12 марта мы все были
встревожены — лодка не ответила на контрольную радиограмму, переданную
штабом Тихоокеанского флота для проверки связи. Правда, это не давало
оснований предположить трагический исход плавания — мало ли какие
причины помешали командиру выйти на связь. Боевым распоряжением на поход
22 марта предусматривалось донесение с ПЛ 574 о занятии района боевой
службы. Все мы с нетерпением ждали его. Но донесения так и не поступило.
Это было серьезным основанием для тревоги. Тем более что, по данным
разведки, примерно в эти же дни в японский порт Йокосука прибыла
американская подводная лодка «Сордфиш», имевшая повреждения.
Американцами во время захода этой лодки в Йокосуку принимались необычные
меры скрытности, к ремонту привлекался только американский персонал.
Так что логично возникала мыль о столкновении под водой. Встал вопрос о
срочной крупномасштабной поисково-спасательной операции.
Поиск субмарины
В
предполагаемую точку гибели ПЛ вышла целая эскадра
поисково-спасательных сил флота. Корабли и суда денно и нощно утюжили
океан, шаря в глубинах посылками гидроакустических станций и эхолотов,
осматривая поверхность моря. Самолеты дальней разведки патрулировали по
маршруту подводной лодки, километр за километром запечатлевая океан
фотообъективами, вслушиваясь в сигналы гидроакустических буев. Вначале
надеялись найти аварийную лодку в надводном положении, потом — хотя бы
следы катастрофы. Ежесуточно в главный штаб ВМФ шли шифрограммы о ходе
поиска. Но их содержание никого не радовало.
Участник поиска ПЛ 574 контр-адмирал в отставке Юрий Сенатский рассказал мне следующее:
-
Вначале общая площадь поиска была 854 000 квадратных миль, впоследствии
она расширилась более чем до миллиона квадратных миль. В поиске
участвовали 2 эсминца, 3 сторожевых корабля, 3 тральщика, 4 подводные
лодки, 2 плавбазы, 10 вспомогательных судов… Всего 36 вымпелов. Было
совершено 286 самолето-вылетов. Но, к сожалению, подводную лодку найти
не сумели.
Американцы оказались более удачливыми, а, скорее
всего, командир «Сордфиша» дал точные координаты места столкновения с
советской ПЛ. И найти ее было делом времени.
После того как
поисковые действия нашего ВМФ пошли на убыль, а затем и вовсе
прекратились, в предполагаемый район гибели подлодки вышло поисковое
судно ВМС США «Мизар», в свое время отыскавшее места катастроф
американских атомоходов «Трешер» и «Скорпион». В течение двух месяцев
«Мизар» терпеливо вел поиски и наконец засек нашу лодку на дне. На
длинных прочных тросах опустили в пучину прожекторы и специальные
фотокамеры. Тщательно сфотографировали лежавшую на грунте субмарину.
В дело вступает ЦРУ
Проблема
— как поднять на поверхность советскую лодку — обсуждалась на уровне
высшего руководства ВМС США. Она, к великой досаде американцев, не
сводилась к чисто техническим аспектам. Как отреагируют на это русские?
Что ни говори, а акция явно пиратская: без ведома страны, потерявшей
корабль, более того — втайне от нее. Ладно бы — гражданское судно.
Практика на сей счет обычная: подняли, оповестили страну-хозяина,
получили приз. Но здесь ведь речь о подлодке. Ситуация беспрецедентная.
Впрочем,
подсказывали военным юристы, даже если информация о подъеме просочится к
русским, они вряд ли станут поднимать шум. Факт гибели корабля они
замолчали, мер к подъему больше не принимают. Есть основания рискнуть.
Ведь заполучив обломки лодки, ракеты с ядерными боеголовками, другие
образцы вооружения, оборудования советской подлодки, имеющиеся на ней
шифры и коды, американские ВМС стали бы обладателями ценнейших
разведданных о советских подводниках, о технике и технологии русских.
Придя
к такому выводу, руководство ВМС США обратилось за помощью в ЦРУ.
Операция — крайне сложная и секретная. Здесь, решили в ВМС, нужен опыт
спецслужб, чтобы провернуть ее в полной тайне, организовать так, чтобы
ни Советы, ни вездесущие американские газетчики ничего не пронюхали.
Иначе — планы рухнут, даже не начав осуществляться.
Один из заместителей директора ЦРУ Р.Хелмса так вспоминал об этом деле:
«Когда
я представил директору ЦРУ свои предложения о подъеме русской лодки,
Хелмс чуть не выбросил меня из окна. Вы спятили, сказал он…
Однако
позже, тщательно обдумав это предложение, он сам вернулся к нему. Но
заявил, что идею нужно обсудить с президентом. Только в случае его
поддержки можно приступать к реализации». Как отмечал в 1975 году журнал
«Ю. С. ньюс энд уорлд рипорт», президент. Никсон не устоял перед
обаянием Хелмса и авторитетом возглавляемого им учреждения — дал «добро»
на операцию.
Тайная миссия «Гломар эксплорер»
В
качестве прикрытия ЦРУ решило использовать одного из весьма
эксцентричных американских миллиардеров — Говарда Хьюза, владельца сети
авиалиний, отелей, электронных компаний. Было очень кстати, что Хьюз не
так давно проявил интерес к добыче полезных ископаемых со дна океана: в
связи с этим начало строительства им специального судна для подводных
изысканий и работ вряд ли вызвало бы нежелательный резонанс.
Хьюз с энтузиазмом взялся за осуществление проекта.
В
течение двух лет, пока шло строительство и испытания «Гломар
эксплорер», ЦРУ, используя многочисленные каналы, активно распространяло
сведении, что судно предназначено для поиска и добычи полезных
ископаемых с морского дна. В 1972 году «Гломар эксплорер» был спущен на
воду и ушел в свое первое плавание. Чтобы еще надежнее замаскировать
истинное предназначение судна, отвлечь внимание газетчиков и
общественности, склонных подвергать сомнению официальную версию, было
решено, что «Гломар эксплорер» примет участие в экспедиции по поиску
полезных ископаемых в океане. Судно действительно зарекомендовало себя
незаменимым при решении подобных задач. Но ему была уготована иная роль.
20 июня 1974 года «Гломар эксплорер» с баржей на буксире вновь
вышел в море для осуществления основной фазы операции, получившей
название «проект «Дженифер». К середине июля судно было в точке гибели
подводной лодки. И подъем начался. С помощью гигантского захватывающего
устройства подводную лодку подтянули к притопленной барже.
Но
корпус ПЛ, испытавший на себе разрушительное воздействие воды, не
выдержал. Обломившись, его часть вновь устремилась ко дну. Но захват
по-прежнему цепко удерживал оставшееся. К великой досаде американцев,
обломилась кормовая часть лодки вместе с рубкой. А ведь именно там —
ракетные шахты с ядерными боезарядами, шифровальное помещение. Поднятую
часть подлодки разместили на барже, которая затем всплыла. В отсеке были
обнаружены тела шести моряков. Их тут же захоронили в океане с
соответствующими почестями и под Гимн СССР.
Вдохновленный первым
успехом, вновь назначенный директор ЦРУ Колби попросил у президента США
разрешения на продолжение операции. И, несомненно получил бы его.
Но, как это нередко бывает, в дело вмешался случай.
Каким
образом вышли вездесущие американские журналисты на информацию об
операции «Дженифер», история умалчивает. Но в один прекрасный день 1975
года Говард Хьюз обнаружил, что из его личного сейфа пропали документы,
связанные с этим проектом. А вскоре газеты вышли с сенсационными
заголовками. Тайное стало явным. И операцию после вмешательства СССР
пришлось прекратить.
О чем молчат американцы?
В
1975 году тогдашний госсекретарь США Киссинджер сообщил нашему послу
имена некоторых погибших моряков: Виктор Лохов, Владимир Костышко,
Валерий Носачев.
Между тем советское правительство было
заинтересовано в получении официальных документов, подтверждающих
проведение ЦРУ США подъема лодки, захоронения тел погибших моряков.
Указанные документы нужны не для каких-то апелляций к международному
праву, а для того, чтобы обнародовать сведения о том, как погибла ПЛ
574, какие координаты считать могилой экипажа. Элементарные правила
приличия требуют и возврата законному владельцу поднятых останков ПЛ.
Именно поэтому соответствующие службы нашей страны до сих пор не
прекращают попыток получить от должностных лиц США необходимые
материалы. Однако официальные ответы достаточно уклончивы и общи. Вот
одна из телеграмм нашего посла в США:
«Заместитель госсекретаря
США передал в беседе со мной ответ американской стороны на наше
обращение в связи с советской подводной лодкой, затонувшей в 1968 году.
Мы
понимаем, сказал он, что речь идет о весьма деликатном деле.
Обратившись к истории этого вопроса, мы установили, что в свое время в
этой связи правительством США была передана советской стороне
определенная информация в апреле 1975 года через посла А.Добрынина.
Советскому правительству в конфиденциальном порядке сообщались некоторые
детали того, что явилось предметом Вашего недавнего обращения по этому
вопросу. Мы исходим из того, что переданная в то время советской стороне
информация в своей совокупности адекватным образом дает ответ на
поставленные Вами вопросы. Во всяком случае, гуманитарный аспект Вашего
обращения тот ответ покрывает».
Как видно, в США и сегодня, когда
наши державы громко заявляют о взаимном отказе от политики
противостояния и конфронтации, предпочитает полунамеки и недомолвки. Это
тем более странно, что по прошествии стольких лет вопрос о ПЛ 574 все
меньше и меньше становится проблемой военной и политической, а все
больше превращается в проблему нравственную. Ведь речь идет о том, чтобы
родные и близкие погибших наконец-то узнали полную правду о трагедии ПЛ
574.
Из досье:
ПЛ 574 построена на заводе имени
Ленинского комсомола Министерства судостроительной промышленности и
принята в состав ВМФ в феврале 1960 года. Тактико-технические данные:
водоизмещение: надводное — 2900 тонн, подводное — 3600 тонн. Длина — 99
метров, ширина — 8,2 метра, осадка — 8,1 метра. Скорость под водой — 12
узлов. Дальность плавания — 4250 миль, предельная глубина погружения —
300 метров. Автономность — 30 суток.
Вооружение: 3 ракеты с ядерными боеголовками, 6 торпед (из них 2 — со спецбоеприпасом).
среда, декабря 09, 2015
Unknown
АПЛ "Юрий Долгорукий" вошел в состав российского ВМФ 
"Борей" направляется на боевое дежурство 
"Булава" испытана. Реорганизация ядерных сил России продолжается 
